Dunlop Grandtrek SJ6: recenze a vlastnosti majitelé

Při výběru nových pneumatik každý řidič je veden některými svými pravidly, na základě určitých parametrů. Pro některé, hlavní roli hraje odolnost proti opotřebení, zatímco druhý nedostane potěšení z jízdy, v případě, že guma je příliš hlučný. Nicméně, tam jsou některé parametry, které nemohou být stanoveny bez rozsáhlé testování. A formální hodnocení výsledky nemusí vždy pomoci. Podporu může přijít zobrazení ostatní řidiče ve vztahu k určité gumy, bruslil na něm nějakou dobu. Dnešní zpráva je věnována Dunlop Grandtrek SJ6, recenze o tom, která slouží jako hlavní ukazatel kvality. Ale nejprve se podíváme na hlavních rysech předložený výrobcem, stejně jako analyzovat výsledky některých oficiálních testů.

Historická fakta o Dunlop

Při velmi zajímavý příběh výrobce. Je třeba poznamenat, že Dunlop byl první na světě, v nichž se uplatňuje metoda vzduchového čerpadla. Jeho původ, kupodivu, berou zpět v roce 1888, kdy veterinář (!) Se rozhodla pro upgrade na kole svého malého syna. K tomu, zabalil lisované gumová kolečka s několika vrstvami pryže, a potom čerpá vzduch mezi nimi. Výsledkem je, že se podařilo zjemnit pohyb na nerovném terénu. Později pokračoval v práci na technologii, která dala vzniknout nová odvětví. Bylo jméno veterináře John Boyd Dunlop.

Již více než sto let, je společnost zabývající se výrobou automobilových a leteckých pneumatik, zlepšení výrobní technologie každý rok. Než stačila vyniknout a výroba guma světoznámého „Formule 1“, výrazně posílit technologie v době vývoje a plnění pneumatik určených pro velmi vysokých rychlostech.

V současné době je společnost je divizí společnosti Goodyear hospodářství, takže je kontinuální výměna zkušeností a vývoj nových produktů přejde na vyšší úroveň. Jak budou kvalitní, může zobrazit pouze čas. A že to bude jen ocenit popisované v tomto článku pneumatiky Dunlop Grandtrek SJ6 99Q, protože již je možné vidět názor těch, kteří jim trvalo více než jednu sezónu.

stručné modely

Pneumatiky, které mají být poháněna v zimě roku. Výrobce umístí jej jako univerzální, schopnost vyrovnat se s jakýmikoliv povětrnostními podmínkami. Jak lze vidět na předchůdce, to může být docela úspěšný tah, protože SJ5 získal velmi pozitivní zpětnou vazbu od řidičů. Novinkou má nahradit, které poskytují ještě vyšší kvalitu.

Považovány za zimní pneumatiky Dunlop Grandtrek SJ6, recenze z nichž budeme analyzovat později v článku, mají symetrický dezén s velmi velkých bloků. Jak je uvedeno výrobcem, tato varianta je ideální pro pohyb v břečce a zemí, a pro jízdu na náledí. Je třeba okamžitě uvést, že tento model je dodáván pouze neshipovannom provedení, a proto je odpor cesta by měla poskytnout kaučukové směsi, a že je správně umístěna bloky běhounu.

Struktura vlastnosti běhounu

Konstruktéři se snažili, aby památný a praktický model, který na jedné straně by bylo známé, ale na druhé straně - přizpůsobit zvláštním podmínkám kruté zimě. V důsledku toho, že vyvinula umístění patentovaná technologie bloků běhounu s názvem Digityre-II. To zahrnuje použití počítačového softwaru, který umožňuje hrát různé životní situace a simulovat chránič v reálném čase, což by bylo takové povahy, který by se zabýval se všemi z nich bez problémů.

Studie byla schopna vytvořit optimální design s tvaru běhounu v symetrickém provedení. Výsledky byly okamžité. Již první testy se obrátil, aby se zjistilo, že bez ohledu na jízdního režimu, kontaktní plocha oblast zůstává stále vysoká, což vede ke zlepšené spojce i na docela kluzké trati. Recenze pneumatik Dunlop Grandtrek SJ6 následně potvrdil toto pozorování.

Nicméně, to nebylo poslední vývoj. Zvýšení stability a pomohl tím, že samotná styčná plocha byla také promyšlené. Bez ohledu na polohu profilu je deset, a povrch sám - hladký, ale nepohybuje.

Výhodou výběru tento design

Jako odborníci společnosti říkají, tento přístup umožnil dosáhnout několika pozitivních bodů. Tak, zvýšení kvality přilnavost na kluzkém povrchu, většinou v závislosti na náměstí, na kterém je kolo je v kontaktu s povrchem vozovky části.

Nicméně, další účinek, který může být nazýván jednoznačně pozitivní, snížení valivého odporu. Tak to řeší dva problémy najednou. Za prvé, zlepšení vozu vrácena dopředu, takže lze snáze spravovat a cítit rychlost. A druhý aspekt - snížením odporu do tisku mají méně plynu, což vede k poměrně značné úspory paliva. Řidiči, když píší o zimní pneumatiky Dunlop Grandtrek SJ6 recenze, označit ji jako jeden z hlavních pozitivních aspektů.

Vlastnosti střednici běhounu

Pokud budeme pečlivě zvažovat výslednou běhoun, je možné vidět, že kruh tvořený je jasně patrný v centrální části samostatných bloků, které obklopuje celý autobus. Všechny jednotky jsou vyráběny v čtyřúhelnou tvar a mají poměrně velké rozměry. Jejich úkolem je zajistit, aby kurzové stability při jízdě v přímém směru, tak i v průběhu hladké manévrů. Nicméně, to je ne všechny mise, které jsou přiřazeny k nim. Takže, díky své speciální konstrukci pomáhají rovnoměrně rozložit zatížení mezi styčné plochy s gumovou stopu. To má pozitivní vliv na celkovou opotřebení pneumatiky Dunlop Grandtrek SJ6 R18, protože sjednotí v celé šířce gumy, což znamená, že to může trvat déle. Kromě toho nerovnoměrné opotřebení by mohlo vést k mimořádné události ještě před okamžikem, kdy je běhoun opotřebovaný být kritický bod.

Rysy využití velkých bloků

Sledujte celý dezén na tyto pneumatiky je poměrně jednoduché. Běhounové bloky jsou velké, ale když se podíváte pozorně, můžete vidět, že na okrajích, které mají ostny, které se zdají rozdělit do menších bloků.

To se provádí, aby se vytvořila co největší počet bočních hran, odpovídající pro kvalitativní charakteristiky spojky a veslování. Tak, tyto okraje mohou účinně dostat pod způsobem a zastavit na volném sněhu nebo mokré půdě.

Ukazují sebe a při brzdění, zabraňuje prokluzování kol, jak to bylo, snaží se rake povrch v opačném směru ze strany pohybu. Výsledkem je, že brzdná dráha je značně snížena, a vozidlo v případě nouzového brzdění je mnohem méně pravděpodobné, že jít do smyku. To vše zaručuje snížení počtu nebezpečných nouzových situacích na silnici, která byla opakovaně zdůrazněna v přehledu. Dunlop Grandtrek SJ6 225 * 65R17 101Q dostává vysoké hodnocení, protože bez ostnů, téměř rovná délce brzdné dráhy s hroty konkurentů.

Chytrý systém lamel

Příslušným uspořádáním lamel také záleží hodně. Koneckonců, oni jsou zodpovědní za kvalitu pitné kapaliny nebo sypkého sněhu z kontaktní plochy v ruce, aby zajistila nejvyšší úroveň přilnavosti jak je to možné za současných klimatických podmínkách.

V tomto případě, ve tvaru písmene V uspořádání nášlapných prvků prospěch. Mezi nimi vytvořena široká lamel, které mohou zpracovávat velké objemy kapaliny nebo půdy a vyčištění je pryč snadno. Menší lamely jsou určeny především k vytvoření další hrany, ale slouží jako jakési „kapiláry“, odstraní malé množství vody ve směru větších drážek na povrchu kola.

Výsledkem je univerzální řešení, která na jedné ruce veslování má nějaké dobré vlastnosti, a umí se vyrovnat s problémy posunutí nezpevněném povrchu, a na druhé straně - účinně zachytit vozidlo při jízdě na zledovatělém povrchu, spíše než nechat to jít do smyku. Jak se říká o Dunlop Grandtrek SJ6 názory majitelů, smyk je obecně poměrně vzácné pro vozy vybavené těmito pneumatikami, v případě, že řidič se lepí na bezpečné jízdy strategií.

Snížená hladina hluku

Jak bylo uvedeno výše, zvláštní uspořádání nášlapných prvků vedlo k tomu, že valivý odpor se sníží, takže je možno získat celou řadu pozitivních výsledků. Ale to není všechny výhody, které byly dosaženy díky tomu a také lze nalézt tím, že čte o Dunlop Grandtrek SJ6 101Q klientů ovladače.

Skutečnost, že hlavním zdrojem hluku v zimní pneumatiky jsou buď kolíky nebo hrany dezénu prvků. Patentky tam pneumatik a hrany jsou navrženy tak, aby mohly plnit své úkoly, ale zároveň umožňují kolo pohybovat stejně volně, jako je to možné. Jako výsledek, snížení tření, a spolu s ním mizí a rušivé zvuky, které mohou způsobit potíže, a to zejména na dlouhých cestách.

nošení kvality

Při vývoji tohoto parametru byla rovněž věnována zvláštní pozornost. Jeden axiální linie běhounu se zvýšila odolnost proti opotřebení by bylo malé. Proto byl vyvinut speciální vzorec kaučukové směsi obsahující kyselinu křemičitou. Ona, na jedné straně, to může dovolit pneumatiky zůstávají měkké i při relativně nízkých teplotách na palubě, ale zároveň posiluje spojení mezi jednotlivými složkami samotnými, takže pneumatiky odolnější. Výsledkem je, že kromě snížení vymazání gumový povrch, zvyšuje odolnost vůči propíchnutí a prořezání, které nemohou selhat potěšit řidiče, kteří projdou velké množství kilometrů denně na základě svých pracovních povinností, a chtějí, aby auto bylo nejspolehlivější asistent. Když čtete o Dunlop Grandtrek SJ6 195 * 80 R15 názory často zjištěno, že řidiči oslavit dlouhou životnost těchto pneumatik.

gumová Účel

Tento model je k dispozici ve velkém množství velikostí, takže téměř každý řidič bude moci vybrat ten, který bude vyhovovat jeho auto. Stojí za zmínku, že se nevztahuje na volbu rozpočtu a jsou často instalovány na vozy prémiové třídě. Velikost řádku stávkující rozmanitost. Takže si můžete koupit pneumatiky na kolech s průměrem od 15 až po již 21 palců.

Vyniká jako sedan a velkých SUV. Snad první Dunlop Grandtrek SJ6, o kterém se podíváme na názory velmi brzy, budete muset zvyknout, ale je to docela předvídatelné, takže jakékoliv problémy by neměly být. Při relativně teplém počasí by se neměla spoléhat na to, že to může být příliš měkké. To platí především pro ty, kteří se ocitli s pneumatikami vysoce postavených osob. Při nulové teplotě je lepší, aby se náhlých manévrech při velmi vysoké rychlosti, protože pneumatika má trochu vlastnost „float“ a může se jednoduše odletět disku av tomto příjemném Little.

Názor řidičů o pozitivních aspektů pneumatik

Po analýze relativních Dunlop Grandtrek SJ6 hodnocení majitelů, kteří již měli možnost bruslit na pneumatikách na nějakou dobu, je možné učinit závěr, zda jej koupit pro sebe, a to zejména s ohledem na skutečnost, že se nejedná o levné potěšení.

Řidiči se zkušenostmi na vědomí následující hlavní výhody z kaučuku:

1. Dobrý grip. Zdá se, že práce designérů a chemiků nebyla zbytečná, protože mnozí řidiči říkají, že pneumatiky jsou dobře vychovaný na různých variant vozovky a za všech povětrnostních podmínek. Zatím, během jízdy, byste neměli spoléhat výhradně na gumu. Musíte střízlivě zhodnotit situaci, nevytvářet havarijních situací.
2. Malá brzdná dráha. Vzhledem k poměrně dobré dynamické vlastnosti popsané uživatelů, krátká brzdná dráha je vynikajícím doplňkem k nim. Jak říkají řidiči, kaučuk je schopen rychle zastavit stroj, a to i na náledí, kluzká a na zemi jako výsledek rozostření se chová velmi dobře.
3. Nízká hladina hluku. Možná, že tento moment se nachází v pryžových výrobků výrobci jsou nejméně pravděpodobné, protože ke snížení hladiny hluku, nemusí omezovat některou z vlastností je poměrně obtížné. Stejný model byl schopný sjednotit a dynamiku a brzdění a trakci a nedostatek zvukových efektů, obtěžující při jízdě a způsobuje nadbytečnou vibrace. Jak praxe ukazuje, o zimní pneumatiky Dunlop Grandtrek SJ6 názory hovoří o hluku pouze při vysokých rychlostech, kdy se „hrom“, v zásadě jakékoliv gumy.
4. Dobrá odolnost vůči opotřebení. Vzhledem k tomu, tento model není nic nového, že je možné ji srovnávat s možností od jiných výrobců. Jeden z řidičů zmínit, že koupil tento kaučuk, jakmile se objevily, a po 9 letech ještě občas nastaví ji na projížďku v létě tohoto roku. Samozřejmě, že charakteristiky již vzdálená od primární, ale je to stále dobrý nápad projevuje. Dokonce i ti lidé, kteří tráví polovinu své životy v autě - taxikáři - vědomí vysokou odolnost proti opotřebení a v důsledku toho, a praktičnosti takového peněžitého vkladu.
5. Silný boční díl. Odolnost proti propíchnutí a řezy strana se zjevně a kaučuk. Dobře navržený pryžová směs umožňuje s jistotou pohybovat ledové svahy, bez obav, že některé velmi ostrý kus ledu může proporot vyztužené bočnice gumy.
6. Schopnost používat pneumatik po celý rok. Díky použití pneumatik kyseliny křemičité byla velmi stabilní. A to i přes skutečnost, že v horkém počasí, to se stává velmi jemná, je ještě možné pracovat, ale s velkou opatrností. To však nic nemění na skutečnosti, že v případě potřeby můžete vždy jít měsíc nebo dva na zimních pneumatik, a to i poté, co v létě. Jako profesionální Dunlop Grandtrek SJ6 recenze, téměř opotřebovaných zimních pneumatik, ale přesto vhodné pro použití, může zcela nahradit rok s pečlivým řízením.

To jsou hlavní výhody pryže, které obecně se shodují s vlastnostmi výrobce a výsledky úředního testování. Nicméně, tam ona a zápory, které musí mít na paměti.

Negativní strana pryže na základě hodnocení řidičů

Mezi nedostatky lze identifikovat ne tak mnoho aspektů, ale také by měla věnovat pozornost k nim. Například, někteří řidiči, když píší o pneumatiky Dunlop Grandtrek SJ6 recenze nejsou příliš pozitivní, o době, že tento model nemá trny, protože ve srovnání s hroty verzích, brzdná dráha ona je ještě o něco víc.

Kromě toho, nový kaučuk je pozorována hluku na čistě asfaltu při vysoké rychlosti. S největší pravděpodobností je to způsobeno specifickou formu jednotlivých dezénových prvků.

Pro zbytek, můžeme říci, že závažné nedostatky v této gumy tam. Z tohoto důvodu, to je docela možné koupit pro vaše auto, pokud si ceníte spolehlivost a kvalitu, a vám nevadí, že vysoké náklady v porovnání s konkurenčními nabídkami. Možná, že jednoho dne budete moci psát o Dunlop Grandtrek SJ6 přezkoumání, které bude více pozitivní body než ty negativní.