Čidla klepání VAZ-2110. Popis a výměna

Čidla klepání VAZ-2110 může být bezpečně připsat do kategorie nejspolehlivějších prvky v autě. Navzdory své malé velikosti, to hraje velmi důležitou funkci, poskytuje informaci o aktuálním regulátoru klepání v motoru. Na základě údajů poslední provádí korekce časování zapalování pro vrácení detonace.

Rezonanční čidlo klepání VAZ-2110

Tento typ mechanismu se týká piezoelektrického typu. To se nachází na pohonné jednotky bloku. V případě výbuchu v signálu snímače detonačního motoru generován střídavý proud , jehož amplituda a frekvence hodnoty jsou přímo závislé na úrovni detonace došlo. Vstupem do snímače klepání je z této hodnoty napětí referenční v 5B regulátoru. Uvnitř měřícího prvku je odpor s odporem 330-450 ohmů, který snižuje vstupní napětí na 2.5V. Nedojde-li k detonaci (v normálním provozu pohonné jednotky), výstupní napětí zůstává stejná 2.5V. V opačném případě je snímač vysílá signál střídavého proudu, přiváděného do regulátoru přes referenčního signálu v obvodech 5V. Problém je v tom, že vstupní signál - napětí DC zatímco zadní - AC. Amplituda a frekvence výstupního signálu z čidla je závislá na úrovni detonační výbuchu v motoru. Regulátor získaná data načte a použije je k načasování korekce zapalování uhasit detonaci.

Širokopásmový zaklepat senzor VAZ-2110

Stejně jako rezonance, tento typ mechanismů je typu piezoelektrických a nachází se přímo na motoru. V provozu, napájecí jednotka vydává senzorový signál na střídavé napětí, velikost amplitudy a frekvence, které závisejí na vibračním motoru podobných indexů. Dojde-li k detonaci pohonné jednotky, je amplituda určité frekvenci vibrací se zvyšuje, čímž se zvyšuje amplitudu výstupního signálu z čidla. To se přivádí do regulátoru, který na základě přijatých dat, čímž úpravy nastavení časování a tím vyrovnání motoru.

Jak již bylo zmíněno, tento mechanismus je dostatečně spolehlivá. Proto, když existuje podezření na jeho nesprávnou obsluhou, nejprve zkontrolujte open detonační senzor VAZ-2110. tj prozkoumat své kontakty a integritu drát. Je pravděpodobné, že příčinou nesprávného práce spočívá právě zde. Pokud kontrola neodhalí žádnou chybu, to může provádět pouze nahrazení novým mechanismem. V opačném případě bude motor pokračovat v poruše. Případně i vyšší spotřebu paliva u VAZ-2110.

Střídání čidla klepání

1. Prvním krokem je odpojení napětí systému. Je to dost, aby vypnout kabel ze záporného pólu baterie.
2. Dále odpojte konektor od kontaktů sondy.
3. Chcete-li odstranit mechanismus nutno vyšroubovat matice uchycení.
4. Instalace snímače klepání VAZ-2110 v opačném pořadí.