Brzdový systém VAZ-2107: režim, opravy zařízení

Zásadní roli hraje brzdovým systémem VAZ-2107 automobilů. S tím, že je zastavení stroje. Od účinnosti brzd závisí na všechno. Včasné zastavení vozu je nutné zabránit srážce nebo kolizi s překážkou. Ohledu na to, jak dobrý stav v prvcích brzdové soustavy Vaše bezpečnost závisí. Proto lze dojít k závěru, že tato otázka by měla být věnována maximální pozornost. A poznámka pro fanoušky tuningu: brzdový systém je navržen pro zatížení, které jsou vytvořeny z motoru. Proto se zvýšením výkonu motoru je nutné posílit třmeny, ke zvýšení plochy kontaktních plošek na discích.

Třmeny přední kolo

A teď podrobněji o všechny prvky systému. Trochu mimo provoz, ale přesto. Třmeny přední kola - mechanismus, který komprimuje a dekomprimuje polštářky.

Přední brzda VAZ-2107 se skládá ze dvou snímků - po jednom na každém kole. Jsou vyrobeny z hliníku, ale ne úplně. Uvnitř se nachází velký průměr pístu, který je těsně k tělu. To eliminuje možnost úniku brzdové kapaliny. Mimochodem, existuje-li taková věc, pak to nemá smysl opravovat třmen, je snadnější nahradit novou.

Jak provádět instalaci podpor?

Montáž třmen přední brzdový kotouč se vyrábí pomocí dvou šroubů k náboji. Z bezpečnostních důvodů je nutné, aby se šrouby nemohly dostat ven. Za tímto účelem jsou upevněny kovové desky.

Instalace třmen provedeno takovým způsobem, že podložky jsou umístěny uvnitř. Jeho základ po dosednutí skříně (vnější ostění) a pístu. Azbest povlak z kovu je směrován směrem k brzdovému kotouči. Uvnitř schránky je podpěrná tekutina, která se vrací přes pryžovou hadicí. Pouzdro je rovněž opatřena otvorem, přičemž tvarovka je speciální systém pro čerpání.

Třmeny zadních kol

Zadní náprava brzdový systém VAZ-2107 má klasický okruh, stejně jako ve většině automobilů. Je třeba poznamenat, že se provádí asi 75% brzdění přední kola. Zadní je jen mírně zpomalovat. Z tohoto důvodu se výrobce rozhodl použít kotoučové brzdy nedává smysl. Samozřejmě, že se ukáže být mnohem efektivnější využití disku namísto standardních bubnů. Ale tam jsou malé obtíže spojené s prováděním normálního provozu parkovací brzdy, - je třeba instalovat další válce v systému.

Ale továrna VAZ-2107 šel ji bubnovými brzdami vzadu. A to navzdory skutečnosti, že mají nízkou účinnost, s jeho hlavním úkolem se vyrovnávají. Brzdový systém VAZ-2107, které problémy lze vyřešit jednoduše, pracuje s pomocí regulátoru tlaku, který je namontován v blízkosti zadního nosníku. S takovým zařízením nastane ovládání tlaku kapaliny přiváděné do obrysu zadní kola. Vzhledem k tomu, instalované podložky pro sudy, mají trochu jiný disk, než přední kola. Hlavním úkolem - k chovu sebe polštářky. Za tímto účelem v horní části válce je namontován, který má dva písty. S jejich pomocí, a je dodáván unclamping podložku.

Podtlakového posilovače brzd

Bez tohoto mechanismu, brzdový systém VAZ-2107, zařízení je považováno, by byl podobný podobné, dříve používané na „cent“. Komfort bez vakuové zesilovače je zcela chybí. Stiskněte pedál přichází s velmi velkou silou, brzdný účinek na nízké úrovni, a všechny palpační polštářky disku vzhledem k vám do nohy. Ale tady je použití systému tohoto přístroje umožnilo dosáhnout vysoké úrovně. Brzda posilovače mezi brzdovým pedálem a pístní tyč hlavního válce.

V důsledku toho existuje rozdíl mezi nohou a pístem, což vytváří tlak v systému. Tím se sníží síly působící na pedál, mnohokrát. V tomto případě brzdný účinek se zvyšuje. montáž servo-li se na přepážce mezi kabinou a motorovým prostorem vozu. Na většině moderních strojů vakuumniki mají čtyři svorníky, které jdou do otvorů na stěnu. Na straně prostoru pro cestující, pod vrstvou zvukové izolace, závitové matice. Ale nejdřív, na paty rytců stanovených pro provoz utahování závitového spoje není oslaben.

Hlavní brzdový válec

Možná, že to je hlavní prvek systému byly vytvořeny s pomocí vysokého tlaku v trubkách. Jak jste pochopili, že je vzhledem k tlaku a je brzděna - Polštářky jsou rozevření při pohybu třmeny. Brzdový systém VAZ-2107, jehož obvod je znázorněn na tomto přehledu je také válec. Je vyrobena z kovu, uvnitř dutiny válcového tvaru. Celý vnitřní povrch je dokonale hladký, jako posuvné písty prochází to.

Jejich systém je docela zajímavé. Skutečnost, že se vytváří tlak v obou okruzích. Kovové písty, povrchně podobné náprstky mimo jsou pryžové O-kroužky. Poskytují maximální těsnost. Pohyb pístů ve válci synchronně, jsou vzájemně propojeny pružinami s vysokou tuhostí. První píst dosedá na tyč, která vystupuje od posilovače brzd. GTZ má několik otvorů - pro připojení na expanzní nádobu a spojovací potrubí k třmeny přední a zadní kola.

Přední brzdové destičky

O nich už mluvil trochu, ale je třeba hovořit podrobněji. Takže, asi 75% z brzdění se provádí na přední kola. V důsledku toho bude opotřebení pad na této ose bude podstatně vyšší. Z tohoto důvodu je brzdový systém VAZ-2107, která opravu provádí poměrně zřídka, obvykle je třeba vyměnit přední destičky, spíše než zadní. Představují kovovou desku, na které je povlak z azbestu. Tato vrstva je poměrně robustní a spolehlivé, poskytuje vynikající inhibici. Ale co je nejdůležitější - snižuje opotřebení na kovovém disku.

Zadní brzdové destičky

Polštářky mají odlišnou strukturu, neboť jiným mechanismem. Tyto dvě tuhé kovové desky, která má tvar půlkruhu. Z vnitřní strany jsou opatřeny otvory pro připevnění k náboji kola. Na vnější straně - potažené třecích podložek, které jsou ve styku s částí bubnu. Je také k dispozici pro připojení ručního unclamping třmeny - ruční brzdu. Poloviny komunikace provádí pomocí kovových desek a tužší pružiny. Skládá se z těchto prvků brzdového VAZ-2107, jeho strukturu lze nazvat klasickou jako modelu automobilu.

brzdová kapalina

Bez ohledu na to, jak jste se pokusili upozornit na nejdůležitější prvek systému, je obtížné, aby tak učinily. Faktem je, že při změně parametrů libovolného uzlu je porušením celého mechanismu, a to bez výjimky. A hodně záleží na tekutiny. A abychom byli přesní, je na jeho kvalitě. Brzdový systém VAZ-2107, který obvod se skládá z válce, a podporuje trubky spojovací těchto prvků je vyplněna speciální kapalina, která doplňkové látky se vyrábí velké množství přísad pro zvýšení výkonu. S jejich pomocí poskytovat nejen účinného brzdění, ale také aby se zabránilo zničení vnitřní trubky z dutin, podpěry a válce.

Kdy ke změně tekutiny?

Pamatovat na vysoké škole fyziku. Co se stane s tekutinou, když je výrazně komprimován? To je pravda, jeho teplota rychle roste. V důsledku toho změny a objem, viskozita a hustota. Jinými slovy, tato kapalina se zcela mění své vlastnosti. Aby se tomu zabránilo, jsou přidány výrobci brzdových kapalin a aditiv. Ty vám umožní zbavit negativního vlivu tlaku a zlepšit chladicí kapalinu.

Vzhledem k tomu, zadní brzdy VAZ-2107, a přední pracovní pod vysokým tlakem. Bohužel, všechny tyto přísady odpařit za pár let provozu vozidla. Je proto nutné provést výměnu včas pro zlepšení výkonnosti systému. Na základě toho lze říci, že výměna kapaliny v brzdovém systému musí být provedeno nejméně jednou za dva roky. Při vyšších běhu vozidla se může zvýšit frekvenci výměny.

expanzní nádrž

Při konstrukci každého systému tuhých trubic, jsou přítomny, pryžové hadice a expanzní nádoby. Ten je potřebný pro udržování hladiny kapaliny v systému, protože eliminuje riziko vzduchových kapes v potrubí. To je v expanzní nádobě je z kapalné náplně.

Je třeba poznamenat, že brzdový systém VAZ-2107, jehož porucha je často doprovázeno přítomnosti netěsnosti, čerpací potřeby. Tento postup nepředstavuje velké problémy, ale bude muset vzít za pomoci druhé osoby. Bude muset mačkat brzdový pedál, aby kapalinu jít podél obrysů. Ale všimněte si, že je nutné, aby byla zajištěna maximální těsnost všech spojů.

Trubky a hadice

Pro zlepšení těsnosti použity měkké měděné podložky. Jsou instalovány v kloubech pryžové trubky s jinými prvky. Účelem použití to Trubky gumové - musí být schopen vykonávat volant bez rizika zničení systému.

Podobně, zadní nápravy, na kterém je hadice se používá pro přechod mezi tuhou trubici namontováno na nosníku a těla. Jinými slovy, v místech, která nejsou v pohybu, tuhé trubky jsou položeny. Pokud se jedná o převod uzlu, je nutné použít pružné hadice.