Který olej je lepší - 5W30 nebo 5W40 (v zimě)? Nejlepší olej na zimu

Rozšířený teplotní rozsah 5W30 a 5W40 oleje dělal je populární mezi ruskými vlastníků automobilů. Proč? Jaký přínos bude mít z tohoto motoru, který olej je lepší: 5W30 nebo 5W40 v zimě?

Syntetické nebo semi-syntetické

V současné době je tendence přesunout k více rozšířeným rozsahem viskozity. Nejdůležitější kroky v tomto směru, chemici dělali zřízení syntetika, čímž se všechny nové komponenty. Například společnost „Mobil“ je první, kdo vyrábí syntetické mazivo na trhu, práce s ním a experimentování více než třicet let. Obrovské množství nových konkurentů nejsou spí a tráví obrovské množství peněz vytvořit nový produkt s pokročilými funkcemi. Ale vývojáři produkující syntetický vysoce specializované zaměření, například pro výkonné dieselové motory, není dostatek.

Kromě „Pyatorochka“ - syntetické, existuje podobná semi-syntetické. Proč ne používat? Samozřejmě, můžete také použít tekuté minerální vodu, přidejte tam zahušťovadla, syntetická složka s moderní sadou aditiv - a dostanete poměrně standardní semi-syntetický olej pro motor v zimě např. Víme však, že její argumenty v každém případě nižší než u syntetiky. Koneckonců, hraje klíčovou roli při stanovení fyzikálně-chemické základy na bázi oleje.

Jistá analogie lze vysledovat do benzinu. Jakákoliv metoda, kterou primitivní způsob nízkooktanového benzín 80 se přidá k získání skupiny přísady AI-98. Ale poté, co pracoval na takového paliva, motor bude vyžadovat opravu brzy: alespoň bude muset důkladně vstřikovač a vyměňte zapalovací svíčku. Je zcela jasné, že plnohodnotná kvalitní benzín bude možné získat pouze pomocí vhodných technologií.

viskozita

Tato vlastnost je důležitá pro mazací tekutiny. Tento parametr definuje omezující aplikací teploty oleje. Z tohoto důvodu, jaký druh oleje je nejlepší: 5W30 nebo 5W40 (v zimě nebo v létě), je určeno tímto parametrem. Je-li index je nízký, mazivo by nemělo být příliš viskózní, aby provedla počáteční elektrický startér za studena a čerpadlo ji k čerpadlu. Pokud je režim s vysokou olej, na rozdíl, by neměla mít příliš malou viskozitu, aby bylo možné zajistit konstantní požadovanou úroveň tlaku v systému a vytvoří film, který chrání proti tření kolem části.

Tak, podle viskozity oleje dělí na:

• Winter. S nízkou viskozitou nastartování motoru lehce, ale mazivo nebude fungovat efektivně při vysokých teplotách.

• V létě. Studený start je problematické při teplotách nižších než nula stupňů, ale při vysoké viskozitě bude spolehlivě a trvale mazaná motoru v teplém a horkém počasí.

• Celoroční. Při nepřízni počasí je chladné, olej ukazuje kvalitu zimního mazání, a když je horko - v létě.

Vsesezonki jsou stále rozšířenější, přemísťovat první dva typy, protože teď chybí potřeba vyměnit olej pokaždé, když změníte roční dobu. Současně, oni ukazují, že jsou efektivnější a energeticky úsporné. Příkladem takového mazacího oleje je 5W40 (syntetické).

další funkce

Samozřejmě, že olej a jiné důležité vlastnosti: prací prostředky, proti opotřebení, proti korozi a proti-oxidace (aditiva slouží pro toto). Nicméně, je viskozita jedním z hlavních hodnot. Mnoho moderních přídavky zvyšují cenu. Proto byste měli vždy věnovat pozornost na tento parametr a vybrat optimální rovnováhu vlastností maziva a budoucích provozních podmínek motoru.

Hlavní předpisy, které by měly řídit výběr jsou požadavky na výrobce vozidla. Ty jsou uvedeny v návodu k obsluze. Obvykle nemají pouze obsahovat informace o specifických vlastnostech, které by měly být vlastní použité mazací tekutiny, ale také nabízí specifické značky olejů s doporučením používat tento symbol. Často se nacházejí v příručce „Shell“ olej (5W40, 5W30 nebo jiného typu). Zároveň, pokud vaše auto není zdaleka nová a informace o jeho fungování máte trochu, pak jste zcela svobodně zvolit značku na motoru nebo převodovky.

Standardní SAE 1999

Jaké jsou tyto záhadné dopisy SAE? Z anglickou zkratkou přeložit jako „Society of Automotive Engineers» (Society of Automobile Engineers). Jedná se o mezinárodní standard, který by měl odpovídat viskozity. Například v roce 1999 jsou následující požadavky příslušné normy.

Podle kinematické viskozity oleje určuje odpovídající specifické období. To se počítá při nízkých rychlostech až sto dvacet stupňů od sebe a na sto stupňů.

Výchozí vlastnosti jsou odhaleny pomocí odporu při spouštění studeného motoru a možnost získání rotace. V závislosti na viskozitě a třídy, stanoveno při teplotě od deseti do třiceti pěti stupňů Celsia a vysoké smykové rychlosti (105c-1), to znamená, že podmínky jsou považovány pro práci v ložiskách klikového hřídele při studeném startu.

Čerpatelnost určuje rychlost průchodu maziva na třecích částech během startu za studena, stejně jako potenciální riziko poruchy motoru při studeném startu startovacího vlivem vložky. Indikátor působí při nízkých teplotách v rozmezí od patnácti do čtyřiceti stupňů a při nízké smykové rychlosti (10s-1). Za těchto podmínek, mazivo proudí v jímce na sacích trubek při spouštění studeného motoru.

Viskozita při vysoké teplotě odhaluje skutečný ukazatel provozu během těžkých motorů teplém období. Tak, viditelné proti opotřebení charakteristiky, ztráty v důsledku tření a dopad na účinnost motoru. Je stanovena při vysokých smykových rychlostech (106c-1). Za těchto podmínek, ložiska klikového hřídele pracovat za vysokých teplot a zatížení.

klasifikace SAE

V tomto dokumentu se SAE, určuje vlastnosti oleje v různých podmínkách. V současné době existuje šest zimě a pět letních tříd. Winter snadno identifikovat přítomnost písmene W ( «zimě», což v překladu do angličtiny znamená „zimní“). Čím vyšší je viskozita, tím vyšší je číslo indexu.

Zimní viskozita označován 0W, 5W, 10W, 15W, 20W. 25W.

Léto - 20, 30, 40, 50.

Vezměme si například oleje 5W40.

Jeho vlastnosti jsou následující. Třída - viskozita 5W. Jak je známo, že mohou být použity v zimě, to znamená, že se z toto číslo závisí na tom, jak snadné by bylo skončit motor v zimě. Tak, aby pochopili, jaký druh oleje, aby zaplnil zimu, je třeba dávat pozor na tento ukazatel.

Číslo „40“ otevírá letní provoz, tedy možnost chodu motoru při vysokých teplotách.

Pokud se stejně jako v tomto případě, tam je symbol a jeden a ostatní třídy (tj olej 5W40 motoru a 5W30), hovoří o celoroční charakter jeho použití.

Jak si vybrat zimní třídu

Výběr viskozitu, především řídí pokyny výrobce vozidla. Pokud tyto nejsou k dispozici, postupujte podle obecných doporučení.

Při výběru nejlepší olej na zimu, je třeba vzít v úvahu podmínky, za nichž bude provozovat vozidla.

Potom lze vyhnout problémům s uvedením zimě a negativními důsledky pro motor (jako je rychlé opotřebení a zadření při spuštění, které mohou nastat v podmínkách ropy hladovění), bez ohledu na to, zda 5W30 nebo 5W40 v zimě jste se koupali. Je třeba si uvědomit, že při spouštění motoru, a to i v případě, že nedojde během tvrdé mrazy, i při nulové značce na teploměru, to vyžaduje určitý čas, aby čerpadlo olejové čerpadlo mazacího systému kapaliny se dostane do všech pohyblivých částí a kanálů. Do té doby, motor pracuje v nedostatek másla. Z tohoto důvodu tření a opotřebení výrazně lepší. Čím více tuk může udržet plynulost v režimu nízké teploty, je za předpokladu, že je lepší ochrana motoru.

Jak si vybrat vsesezonku

Zimní Properties odražené od levého boku a v létě - na pravé straně. Tak si člověk klade otázku, jaký druh oleje je lepší - 5W30 nebo 5W40 - v zimě, je třeba věnovat pozornost pouze na obrázku vlevo, a v tomto případě je to stejné.

Proto byste měli věnovat pozornost rozdílům v letním režimu a vyberte příslušnou volbu v závislosti na podmínkách provozu vozidla.

vlastnosti viskozity na teplotě

Z tohoto obrázku je závislá zajistit startování motoru bez vytápění, bezolejové čerpání prostřednictvím systému a, jako výsledek, stabilní mazání všech pohyblivých dílů v maximální možné zatížení a okolní teplotě.

Dokonce i mírná změna klimatu v zimě teploty k největšímu oteplení až sto devadesát stupňů. Z tohoto důvodu sezónní olej by měl být změněn v závislosti na ročním období. Nicméně, když vsesezonok (vztahuje se na ně, jako je motorový olej 5W40i 5W30) problém byl odstraněn. Vzhledem k jeho přísad, které jsou schopny vykazovat požadované vlastnosti při různých teplotách. To znamená, že je-li záporný, jsou podobné zimních olejů a při vysokých kladných - let.

přísady

Přísady není výrazně zvyšují viskozitu při nízkých teplotách, ale výrazně zvýšila - s vysokou, pokud se významně zvýšené množství MPF molekul. V vsesezonki (které zahrnují tuků a olejů 5W30 5W40) charakteristiky jsou v době, kdy je možnost změny viskozity, a také s ohledem na smykové rychlosti. Při snížení zvyšuje rychlost, a zároveň zvýšit - padá.

Většina této vlastnosti se projevuje i při nízkých teplotách, ale také ve vysokých je uložena, která má dobré účinky na motoru: nízká viskozita usnadňuje studeného motoru během klesání, a ve vyhřívaném - snížení ztrát energie v důsledku tření, čímž se šetří palivo.

nízkoteplotní

charakteristika nízkých teplot se ukázalo pomocí oleje bod tuhnutí a vytéká při použití maziva. Tento ukazatel je implementována, když teplota na pět - sedm stupňů pod teplotou, při které bylo možné tekutost.

Ve většině případů, zgelovatění dochází v důsledku tvorby chlazené maziva parafinů.

Který olej je nejlepší: 5W30 nebo 5W40 (v zimě)

Na základě výše uvedeného je zřejmé, že v chladném období oba druhy vykazují stejné chování. Z tohoto důvodu na zimu je dokonalá a jeden, a jiný druh mazací tekutiny.