Výměna oleje ve variátoru „Mitsubishi Outlander XL“: příprava a proces

Vozy značkou „Mitsubishi“ úspěšně vyrábí a prodává v naší zemi po dlouhou dobu. Během této doby se představil model, „Outlander“ stal se populární. Skříň vozu se vztahuje k typu CVT převodovky. Až do nedávné doby, ruští řidiči nejsou vědomi existence těchto stanovištích. Nicméně, v dnešní době je zcela běžný typ přenosu.

производится по определенной схеме. Výměna oleje ve variátoru «Mitsubishi Outlander XL» se vyrábí v určitém vzoru. Jedná se o poměrně jednoduchý proces. Pokud je to žádoucí, může být provozován nezávisle na sobě. To bude vyžadovat, aby zvážila radu od zkušených mechaniků. V takovém případě se postup bude s největší pravděpodobností bude provedena správně.

modely automobilů Vlastnosti

Japonský vůz „Mitsubishi Outlander“ se objevil v roce 2001. To bylo prodáváno v zemi pod jiným názvem. Od roku 2003 se začal prodávat po celém světě. Od té doby, první generace prezentovaných vozů dostal známe jméno.

První generace nebyla zcela úspěšná. Proto byl vyvinut nový model. Vzhledem k tomu, její tělo bylo více k titulu začal přidávat písmena XL. představil vůz se objevil v roce 2007 v naší zemi.

V roce 2012, japonský výrobce se rozhodl vydat třetí generace „Mitsubishi Outlander“. Od roku 2013 se model vyrábí v Rusku. Vozidlo může mít tři typy motorů (6V31, 4J11, 4J12). выполняется практически одинаково для каждого вида моделей. Proces výměny oleje ve variátoru «Mitsubishi Outlander XL» proveden prakticky stejná pro každý typ modelu.

Rysy převodovky

Jak již bylo zmíněno výše, představila model vozu může být vybaven třemi typy motorů. Konzumují hodně oleje. Motory 4J11, 4J12 má objem 2,0 a 2,4 litru. Model 6V31 je nejsilnější. Objem tohoto motoru je 3 litry. 3 л производится по идентичной схеме. Výměna oleje ve variátoru o „Mitsubishi Autlender XL» 2,0- 3L vyrobené stejným obvodem. To je vzhledem k přístroji CPT.

Převodovka do všech modelů prezentovaných tvoří rámeček 6 s automatickou převodovkou etap a CVT variátor. Základem tohoto zařízení je kladen zvláštní pracovní princip. Kroutící moment je přenášen třením přes válec, koule nebo pásu. Je to právě tato mezilehlá jednotka poskytuje s plynule měnitelným převodem v systému.

Přenos zvláštnost s měničem je schopnost překládat každý bod proměnným poloměrem kolům rotační pohyb. V tomto případě se ukázalo vytvořit pohyb převodového poměru.

Rysy variátoru

CVT převodovky jsou považovány za novou generaci zařízení. Značení CVT naznačuje, že je vyrábí, japonskou společnost Jatco. V „Outlander“ se používá JF011FE model. V jiné značky automobilů se používá také poskytuje přenos.

Návrh předložený typu PPC je tak jednoduché, že není nutná jeho údržba. Je prakticky nic opravit. Pro správnou funkci variátoru porouchá velmi vzácné.

Výměna oleje se provádí každých 90 000 km. K tomu, používat různé druhy tuku. Екатеринбурге, Санкт-Петербурге и других городах РФ оценивается в соответствии с типом залитого внутрь системы расходного материала. Výměna oleje v variátor «Mitsubishi Outlander XL» v Ufě, Jekatěrinburgu, Petrohradu a dalších městech Ruské federace se odhaduje podle typu nalije do systému spotřebního materiálu. Náklady na tyto služby na čerpací stanici se může měnit v rozmezí od 1000 do 4000 rublů. Tukový může být provedeno nezávisle na sobě. Jedná se o poměrně jednoduchý proces.

Známky potřebují výměnu oleje

Existují určité náznaky variátoru v „Mitsubishi Outlander XL» potřebě výměně oleje. определяются перечисленные далее особенности работы системы, необходимо задуматься о совершении этого процесса. Když uvedeny níže jsou definovány vlastnosti systému, je třeba myslet na plnění tohoto procesu.

V první řadě je třeba pro výměnu maziva ukazují periodické prokluzování na pevný rovný povrch. Region CAT periodicky nebo nepřetržitě objevují vibrace. Stroj je docela nápadný „troit.“

Snížením výkonu a dynamiky práce může také znamenat, že je nutné při výměně maziva. PPC může být slyšen z nepříjemné zvuky chrastítko. Převodovka je v tomto případě, start přepínač s určitými obtížemi. Aby se vyloučila možnost poškození tohoto drahého automobilové sestavy, vyměnit olej včas. CVT oprava nebude moci být. Z tohoto důvodu je lepší změnit tuk včas, než utrácet značné finanční prostředky nahradit uzel.

Nabízí výměny olejů

Mělo by být okamžitě na vědomí jednu důležitou nuanci. Skutečnost, že japonský výrobce neposkytuje pro výrobu variátoru výměnu oleje v ní. Předpokládá se, že spotřební materiál v ní infuzí, je provozována v průběhu celé životnosti vozidla.

Nicméně podmínky státních silnic opustit hodně být požadovaný. Tento systém je provozován v podmínkách zátěže. Aby se zabránilo nákladné výměny celé převodovky, Výměna oleje se provádí v variátoru «Mitsubishi Outlander XL». и рекомендации опытных механиков и водителей помогут выполнить эту процедуру самостоятельно. Zpráva fotografie a doporučení zkušených techniků a řidiči pomůže uskutečnit tento postup sami.

I když je tento systém není určen odchylky uvedené výše náhrady tuků se doporučuje po 90 000 km. Pokud je vozidlo provozováno v neustálém extrémně namáhaných podmínkách, tento postup může být nutné provést i dříve. Ale to je místo, kde se v případě, že jsou odchylky v práci CPT.

Volba oleje

Výměna oleje ve variátoru o „Mitsubishi Autlender XL» 2,4; 2,0; 3 L vyžaduje před zahájením správný výběr spotřebního materiálu. Uvnitř přístroje se naplní mazáním se speciálními vlastnostmi. Původní struktura nemůže být nahrazeny analogovými prostředky. Z tohoto důvodu je potřeba zakoupit některou z spolehlivých dodavatelů.

Olej, který můžete vyplnit variátoru, speciálně konstruované pro model „Mitsubishi Outlander“. To je označeno DIA QUEEN CVTF J1. Je určen jako DOV prezentovány modely automobilů.

Je nesmírně důležité, aby šetřit na kvalitě maziva. Nákup musí být z důvěryhodného a spolehlivého dodavatele. Padělání, které jsou dodávány nelegálně na území Ruské federace, která by mohla ohrozit PPC systém. Mazání má významný dopad na provoz přenosové a jízdních vlastností, trvanlivosti svých systémů.

znalecký posudek

требует от владельца автомобиля определенных знаний в области устройства систем транспортного средства. Výměna oleje ve variátoru «Mitsubishi Outlander XL» vlastníma rukama od majitele vozu vyžaduje určité znalosti v oblasti systémů příslušenství vozidel. V případě, že řidič nemá ponětí o PPC zařízení a základních systémů stroje obecně, odborníci nedoporučují užívat tento proces na vlastní pěst.

Výměna maziva v variátoru je zodpovědný úkol. Jsou-li všechny kroky provedeny správně, bude přístroj pracovat po dlouhou dobu správně a úplně. V opačném případě můžete očekávat, že v blízké budoucnosti poškození variátoru. V takovém případě bude náhrada nebude možné, aby se zabránilo tento web.

V případě, že řidič přesto rozhodla provést všechny akce sama o sobě, měl by dbát na radu zkušených mechaniků. Vyzvednutí správný olej, budete muset zakoupit kanystr 12 litrů.

nástroje

силами, потребуется также подготовить необходимый инструментарий. Chcete-li provést výměnu oleje ve variátoru «Mitsubishi Outlander XL» na vlastní pěst, bude také muset připravit potřebné nástroje. Všechny tyto položky jsou v procesu plnění maziva by měla být na dosah ruky.

Klíče jsou nutné (nebo vedoucí) 10 a 19. Za účelem přípravy palety gumové těsnění. To nutně mění v průběhu výměny oleje. Počet položek v katalozích - 2705A015.

Také je potřeba zakoupit CVT bydlení podložka zátkou. Možná, že to není nutné měnit. Nicméně, tento údaj by měl být stále k dispozici v průběhu tohoto procesu.

K čistění pouzdra je třeba zakoupit acetonu. Také je potřeba hadry. Lze zakoupit místo acetonu, speciální prostředek LIQUI Moli. To pomůže jasné kvalitní obal před nečistotami a opotřebení.

Naplnit klikovou skříň, vyžadují zalévání. Také na straně by měl být plochý šroubovák a nůž. Zpřesnění bylo vyprázdní do nádoby. Jeho objem by měl být menší než 6,5 litru. Pro tyto účely je velmi vhodné misku nebo kbelík příslušný objem.

výcvik

необходимо определить его объем в картере. Před provedením výměny oleje ve variátoru «Mitsubishi Outlander XL», je nutné definovat jeho rozsah v klikové skříni. K tomu, zahřejte systém na 90 stupňů. Potřebný drive obvykle 10-15 km. Poté můžete začít měření.

S pomocí sondy je nutné odhadnout množství tekutiny v systému. Vezmeme to je možné vidět dvě stopy. Jedná se o studené a teplé. Po zahřátí systému ukazatel hladiny oleje by měla být v blízkosti horké.

Po výměně maziva, tento údaj by měly být podobné zkoušce. Ropa by neměla být větší nebo menší než je tato hodnota.

výměna oleje

начинается со слива отработки. Výměna oleje v variátor «Mitsubishi Outlander XL» začíná s vypouštěním těžbu. Systém by měl být ohřát. Ve spodní části stroje, které chcete odstranit ochrannou klikové skříně (odšroubovat dva přední šrouby a další - jednoduše oslabený). Sklouzla dopředu a odstranit.

Zajištění konev, kroutit zástrčku do jímky variátoru. Pod zalévání by měla být kapacita pro testování. Olej se odstředí po dobu 40 minut. Se objeví výtěžek O 6 litrů. Plug zvrat. Dále, kliková skříň musí být naplněna stejně tuk podle unikly ze systému. To je velmi důležité.

Zahrnuto je rychlost motoru a přešel postupně. V každém místě je třeba, aby zůstali na dobu 30 sekund. Tento postup se provádí 6-7 krát. Dále, motor znovu zasekl a nalije se olej. Kapacitní bude mít za následek opět asi 6 litrů maziva. Pak je třeba pečlivě misku (má stále olej). Zbývá vypustit maziva. Podruhé, celkové množství maziva extrahovaného z klikové skříně, bude 6.1-6.3 litrů. Kapacita pro olej by měl být dobře čistit acetonem nebo speciální mytí.

Závěrečná fáze

предполагает в процессе выполнения работы произвести очистку фильтра. Výměna oleje ve variátoru o „Mitsubishi Autlender XL» předpokládá během operace spuštění vyčistit filtr. Nožem uříznout staré těsnění. Dále je systém dohromady. Twisted trubice pánev.

Uvnitř nalít tolik ropy, protože se objevila podruhé. Dále znovu rodí motor a spínací rychlost (jak je popsáno výše). Grease zkontrolovat sondu. Je-li jeho hladina je příliš nízká, doplňte znamená malé porce. Po několika cest do hladiny oleje se také doporučuje zkontrolovat několikrát.

Po zvážení, jak provést výměnu maziva variátoru, každý motorista moci provést postup nezávisle na sobě.