VAZ-2111: majitelé automobilů klientů

VAZ-2111 - domácí vůz, sériově vyráběn od roku 1998 do roku 2009, jedenáctý nástupce modelu „Lada“ se stal „Priora“. Sestava automobilka byla provedena na Volze, stejně jako na Ukrajině (v Cherkassy „Bogdan“). Stroj je velmi časté v SNS. Co je VAZ-2111? Recenze majitelů, klady a zápory stroje si objednat dnešním článku.

vzhled

auto design byl vypůjčil z „desítky“. Ve skutečnosti je to stejné VAZ-2110, jen s větším kufru a podélným střešním nosičem. Stroj má identického tvaru přední části křídel a dveří. „Desítky“ Mnoho dílů na voze zapadá. To je velké plus, který je poznamenán názory vlastníků. VAZ-2111 v závislosti na výbavě s vyraženými nebo lité disky 14. průměru. Základní verzi lze také vyznačuje uzávěru k mlze. V ostatních případech není žádný rozdíl. Pokud jde o „top ten“, použitý v tomto textu značkové zrcátko modravý-reflexní vrstvou. Ale pohled na motoristy na VAZ-2111 rozcházejí zde. Mnozí kritizují tyto zrcadla vzhledem k jejich non-informativní a remizoval s konvenční demontáže. V praxi některé objekty v nich jsou opravdu ztratil. A funguje to antireflexní povlak pouze v noci, a pak jen nepatrně.

VAZ-2111 - fotky a přehled o cestující

univerzální interiér se neliší od sedan 2110. Jedná se o stejný podnik, hranatý kryt s tenkou, dvuhspitsevym kola. Středová konzola je mírně šikmo směrem k řidiči. Na to jsou dva řídící deflektor jednotka kamna (v dražších modelů je vůz vybaven klimatizací) a indikátor otevírání dveří. Ve spodní části se nachází výklenek pro všechny druhy věcí. Schránka v přístrojové desce, aby na straně spolujezdce, velmi plochý a je uzamykatelný. Hlavní stížností od vlastníků souvisejících s kvalitou montáže ze salonu. Plast je velmi těžké a nakonec začne rozcházet. To platí zejména pro středové konzole. Po 3-4 letech provozu začne praskat a lyuftovat. Tento problém je obtížné řešit ještě zvukovou izolaci. Volant má nepříjemný přilnavost - pozn recenze majitelům VAZ-2111. Jakýkoliv analog to není, a jsou k dispozici na trhu pouze čínský „PROSPORT“, že kvalita je ještě horší továrny.

Sedadla jsou velmi tvrdé - mluví o tom, recenze majitelům VAZ-2111. A přesto, že vůz je určen pro pět osob, zpravidla pouze čtyři jsou spolu. Za velmi málo volného prostoru. Problém nedostatku zavazadlového prostoru ve voze vyřešen. Na rozdíl od sedanu, který je dimenzován pro 450 litrů vůz pojme až 775.

technické charakteristiky

Tento vůz nastavit různé elektráren. Nejslabší v řadě je polutoralitrovye motor s 8-ventilů mechanismus 72 koní. Je instalován na starších verzích všestranného a jiným karburátor palivového systému.

Dále už je pryč vstřikovací motory s vícebodovým vstřikováním. Tento „desyatoshny“ jednotka 1,5 litrů 77 koní. K dispozici je řada a objemné motory. Takže, auto osazený 1,6 litru motor 82 koňských sil, které se pak zvýší na 89. To byl podporovaný instalaci hlavy 16 ventilu, která nahradí 8-ventil. Nejsilnější v řadě je 93 koňských sil benzínový motor se dvěma vačkovými hřídeli. Přišel do vozu s řadou hatchback-12. Pokud jde o přenos, všechny agregáty jsou personálně nesporných mechaniku o 5 stupňů. Dynamika šíření - je téměř stejná jako v „desítky“. Rozptýlení na sto zabírá od 12,5 do 14 sekund, v závislosti na motoru. Ale auto je velmi citlivý na overdrive. To v podstatě ukazuje na jeho dynamické vlastnosti.

Spotřeba paliva u všech útvarů přibližně stejná. Například v městském provozu vůz stráví 9 litrů na sto. Na dálnici, toto číslo klesá na 8-7. Pro ty, kteří chtějí ušetřit ještě více, je možné instalovat plynové zařízení. Konstrukce motoru 11. „Lada“, aby to dobře nemá globální „pereproshivok“.

nástrahy

Vezměme si, co říkají o auto VAZ-2111 názory majitelů. Klady tohoto stroje jsou soustředěny v kufru. Pokud jde o problémy v provozu, začnou po 50 tisíc kilometrů. První je sám o sobě známý systém chlazení. V průběhu doby, průtokové trubice. Kryt expanzní nádoba přestane fungovat a nemá větrací tlak v systému. V důsledku toho je nádrž jednoduše zlomí. kotouč spojky má zdroj 120 tisíc kilometrů. Ale opotřebení axiální ložisko má být opravena a 75. V případě, že spojka je kompletně změnit všechny prvky. Tato jednotka, koše a uvolnění spojky. 175 tisíc zlomených těsnění na převodovce. Převodovka sama, na rozdíl od „devítky“, nevyžaduje úpravu scén a nemají chrastítko s časem. 200 tisíc praskla prašníky vnější CV kloub. Je třeba, aby změnu spolu s klipy (nezapomeňte použít speciální mazivo na klouby).

výfuk

On VAZ-2111 se instaluje katalyzátor, který je vyraženo na 100 tisíc. Samozřejmě, nikdo dělá to střídat. Katalyzátor je řez a dát hornblende. Na motory s osobním počítačem, aby se další firmware, aby nedošlo ke zvýšení spotřeby paliva. Muffler začne rezavět po 2-3 letech provozu. On hliníkovat, ale tento povlak se rychle odlupuje z kovu. Výfukové potrubí a „kalhoty“ ošetřovala po dlouhou dobu.

brzdy

Přední část nákladů auto kotoučové prvky, zadní - buben. Disk je třeba vyměnit na 180-200 tisíc. Recenze majitelů VAZ-2111 se doporučuje instalovat prvky na 14 palců, protože efektivita zaměstnanců ponechává hodně být požadovaný.

o korozi

Tělo je velmi bojí rzi. To se vyskytuje v 3-4 roky. Recenze majitelů VAZ-2111 poznamenal, že v případě, že není čas, aby se odstranily měnič, koroze se rychle rozšířila po celém těle. Aby se prodloužila jeho životnost, by měl dělat pravidelně antikorozní úpravou. Problematické body místa - it prahy a zadní oblouky. Za účelem ochrany druhé, mnoho set skříňky. Ale jejich montáž na šrouby, neměli byste - je to ještě víc urychlit proces koroze. Pokud pravidelně zpracovávat oblouky Móvil a anti-gravitace, a můžete to udělat, aniž by vztlakovými klapkami.

na závěr

Takže, my jsme vyřešili, který má vlastnosti vůz VAZ-2111. Jak vidíte, tohle auto není bez nedostatků. Zejména to platí pro samotnou montáž. Nejedná se o nejvyšší úroveň, která Togliatti model, který ukrajinský VAZ-2111 „Bogdan“. Hodnocení majitelů opakovaně kritizoval salon. Některé 80-100000 droops ke stropu. Torpedo a konzole do pěti let začnou jít chvění. Podobný problém byl pozorován u předchozích modelů VAZ (například, „devět“ nízké panel). Při koupi vozu na „sekundární bydlení“ by měla být velmi opatrní - zkontrolujte motor, převodovku a dno.