Vadné zavěšení motoru: příznaky selhání

Pohodlí v autě závisí nejen na právu podat kvalitní zvuk a vibrací izolaci. Dokonce i když může ještě dojít k jakémukoliv nepohodlí. Často motoristé tvář motoru vibrace. Mohou nastat, protože nesrovnalostí v provozu motoru, nebo v důsledku zlomení upevňovacích dílů motoru. Velmi často tito vlastníci problémy automobilů si stěžují na „AvtoVAZ“, který založil shestnadtsatiklapannye pohonné jednotky. Majitelé automobilů se potýkají s podivné klepání v motorovém prostoru. Je nestabilní. Se mohou objevit, a pak zmizí při akceleraci nebo při jízdě po nerovných cestách. Důvodem - chyba polštářů motoru. Znaky tohoto jevu - vibrace. Ale to není všechno.

Typické příčiny hluku v motorech

Dojde-li během jízdy, aby se stal jasně slyšitelné charakteristické klepání z pod kapotou, nebo přesněji řečeno, ze spodní části motoru nebo v oblasti přenosu, je-li v procesu přechodu z 2. až 4. hluk převodovky a vibrací se zvyšuje, může to To je spojeno s poruchami v suspenzi nebo s chodu motoru. V závislosti na stavu povrchu vozovky, může tyto zvuky zvýšit.

Motor polštář

Polštář s názvem těsnění mezi částmi motoru a karoserie. Na vozy sovětské výroby produkt vypadal velmi jednoduché. Tento odolný gumová vložka s průvodci míst. Moderní podpora pohonné jednotky mohou být v různých verzích. Přidělit hydraulické polštáře, pryžové díly. Často motoru a kontrolní bod pro vozidla s pohonem předních kol fixovány čtyřmi nebo pěti z těchto pilířů. Takže, dva z nich jsou pod převodovkou, a zbytek - pod motorem. Gumové úchyty může vypadat jinak. Často je tento válec je z oceli nebo hliníku, uvnitř kterého se nachází gumová Hob. Také zjištěno, že tzv lehké hliníkové slitiny s pryžovou vložkou.

Standardní uspořádání polštářů

Pravá support se nachází v horní části a připojeny k nosníku vozové skříně. Přední část je stanovena hlavně na motor paprsku, můžete vidět níže. Zadní polštář lze nalézt připojena ke spodní části nebo na předním pomocného rámu karoserie. Pokud jde o zadní nohy, pak na některých motorů, a to vše může být. Podpora pro převodovky je běžné. To je nastaven blízko k zadní straně motoru.

typické poruchy

Pokud je vozidlo provozováno po dlouhou dobu v podmínkách silného stresu nebo změnami teploty, pak to není nejlepší způsob, jak ovlivňuje stav úchyty motoru. V průběhu doby, gumy ztrácí pružnost. Kromě toho podložka může delaminaci nebo crack, ne-li kolaps. Ale je to stojí za úvahu, že životnost těchto dílů je dostatečně velký - více než 100 000 km. Vysoké zatížení ložisko vystaveno v době startování vozu a v průběhu brzdění. V případě, že majitel vozidla rád jet dostatečně rychle, s ostrými záškuby na začátku, pak podporují neslouží jeho předpokládané životnosti. Také mezi typických chyb mohou být identifikovány k poškození kovového hliníkového ramene. Toto často se stane, když hit překážky rozdílem. Při dodržení úniky motorového oleje, pak je vázán k pádu na pryžové části nosiče. Tento tuk může korodovat gumového pouzdra blok a podpůrné porouchá. Je to také není nejlepší způsob, jak ovlivnit pryžovou část podložky a chladicí kapaliny. Poruchy v systému musí být okamžitě odstraněny. Nenechte přehřátí motoru. Kromě popraskané hlavě válce ještě a nemrznoucí kapaliny z expanzní nádrže klesne na pryžových dílů. To není nejlepší dopad na jejich zdrojů. Je důležité si uvědomit, že pro provoz vozidla s zlomené nohy je nejen nepříjemné, ale v některých případech také nebezpečný.

Jak lze zjistit, zda je jednotka mimo servisní podpory

Začínající řidiči často nevědí, jak diagnostikovat poruchu polštáře motoru. Známky takového poškození je často zaměňována s něčím jiným. První signál o poruše nosné - je nepříjemné zvuky, jako jsou kliknutí či klepání na přední části vozu na začátku pohybu, nebo při brzdění. Dalším rysem odhalil při jízdě na nerovné vozovce. Takové řízení je vždy doprovázena charakteristickými údery v přední části vozidla. Také poruchové polštáře lze říci a náhle objevil vibrace. Někdy se při jízdě na špatných silnicích mohou být uvedeny v kontrolní bod páky. To vše naznačuje, že dojde k poruše z polštářů motoru. Tyto příznaky je třeba vzít v úvahu, a pak spustit diagnostiku. Někdy je škoda na určení podpory může být velmi obtížné. Typicky, motoristé musí odepsat vibrace, že motor je dostatečně teplý a často prostě nevěnují dostatečnou pozornost. Charakteristickým rysem, který říká uvolnění částí systému, - skřípání.

Metody diagnostiky

Takže, majitel se domnívá, že z polštáře pořadí motoru. Porucha příznaky potvrzeny. Dále je třeba zkontrolovat stav podpěr. Aby bylo možné zajistit integritu těchto dílů, budete potřebovat zvedák a jakoukoli podporu - pařezy ze dřeva, palet, pneumatik. Vejde cokoliv. Je také žádoucí připravit hustý páčidlo nebo hůl. Pojďme se podívat na to, jak určit selhání polštáře motoru. Doporučuje se nastavit auto na rovném povrchu, jak je to možné. Pak budete muset vyzvednout auto pomocí konektoru, poté pod motor by měl být připraven založit podporu. To může být log nebo něco jiného. Jack je lepší odstranit.

vizuální kontrola

Zkontrolujte stav pohonné jednotky mohou být zobrazeny. K tomu, vlastník musí jít pod auto a podívat se na podporu. Při vyšetření může odhalit tvrzené pryže, praskliny a poryvy, svazek - je to skutečně oddělit od kovového kaučuku.

Zkontrolujte vůle

Tato volba se používá, když dojde k poruše z polštářů motorů, všechny znaky jsou, ale to je něco, co je vizuálně nemohl být nalezen. Je nutné zkontrolovat přítomnost vůle v montážní základny motoru k tělu. Pro plný průzkumu, odborníci doporučují používat tyč nebo montáž zavrtět polštář ze strany na stranu. Pokud jste se podařilo najít velké mezery v místech, kde je držák motoru připojených k tělu, pak můžete zkusit opravit. Je však také možné jít do čerpací stanice a opravit problém tam.

Známky výstupu podpory hnacího motoru „Ladas Priory“

VAZ prakticky není strukturálně odlišné od jakéhokoli jiného výrobce automobilů. To samé platí i pro zařízení a umístění jednotlivých částí, jako je uložení motoru. Symptomy ( „Priora“ včetně) může detekovat charakteristické vibrace motoru. To se projevuje při volnoběhu a při vyšších rychlostech. Motor bude skákat nepřirozeně. Tento signál je vlastníkem, že je třeba zkontrolovat ložiska nebo nahradit. Druhá funkce - to je prudce volantem. volant vibrace závisí na frekvenci provozu pohonné jednotky. Více informací o polštáře neúspěšného přenosu může říci. Při jízdě vynikne přenos.

"Ford"

Vibrace na karoserii vozidla v klidu a během hnutí tvrdí, že mimo provoz nebo poškozených uložení motoru. Příznaky ( „Ford Focus 2“ zejména) se může lišit. U vozů „Ford Focus“ používá dvě podpěry. Pravým - hydraulické, vlevo - podpory převodovku. V případě poškození se doporučuje vyměnit obě složky. Samozřejmě, že můžete nahradit pouze poškozené a vibrace bude však nová podpora bude podléhat mnohem větším zatížením a selhání mnohem dříve, než jeho funkčního období. Jako reprodukční pořizovací cenou získat originální náhradní díly. Levné analogy jsou méně než 20 tisíc kilometrů.

"Mazda Demio"

Symptomy motoru opustil polštář „Mazda Demio“ - to zaklepe a vibrace. Na nosném účtu pro velkou zátěž. By měly pečlivě sledovat stav polštářů, vadný díl může poškodit motor. V tomto voze tři polštáře: vlevo, vpravo a dole. Druhým je kolem krku motoru plnicího otvoru oleje. Pod baterií je ponecháno podporu. Spodní se nachází přímo v přední části motoru a automatické převodovky rozhraní. Metody pro diagnostiku poruch jsou v tomto případě stejné jako pro jakýkoliv jiný vůz - vizuální kontrola a vůle.

Motorová lože a automatická převodovka

Začínající majitelé automobilů se často diví, proč trhne při jízdě automatickou převodovku. Je to z mnoha důvodů. Ještě automatická převodovka může skočit kvůli závadě z polštářů motorů? Ano, je to možné. Někdy se změnou chování vozu. Proto, pokud byly pozorovány neobvyklé vibrace, otřesy, Hum, charakteristický hluk, je to nejlepší pro kontrolu ložisek.