"Toyota Carina E" - fotografie, návrhy a specifikace

Zde se dostáváme do doby, kdy cizí auto - žádný luxus, ale i prostředkem dopravy. Náklady ojetých vozů v Japonsku začíná na 60 tisíc rublů. Již více než 150 tisíc si můžete koupit velmi dobrou kopii.

Recenze často chválil "Toyota Carina E". Tento stroj nahrazuje druhé generace „Karin“. Komerčně vyrábí z 92 th až 98 th rok sedan, vůz a hatchback. Co znamená „Toyota Carina E“ recenze a specifikace? To vše a nejen - dále v tomto článku.

Design "Karina"

Přes jeho 20 let, auto vypadá docela jistý, na dnešní poměry. To není nějaký „dinosaurus“ z 80. let, a hodné ojetých automobilů. Nicméně, je zde jedna chyba v ní. To je slabý sklon k ladění.

„Toyota Carina E“ má šedý vzhled, takže i při vysokém disku to bude vypadat, je obvykle (ale ne více). A dát tělo výstroje a spoilery tady je prostě hloupé. To je skromný rodinný vůz, který vás prostě přináší z jednoho bodu do druhého. Stroj se snadno ztratí v potoce.

Prezentovány na obraze „Toyota Carina E“ měl hodně kompletních sad. K dispozici jsou i verze s černými nárazníky. Ale i špatné volby byly vynikající kvalitu obrazu, takže velmi dobře zachovalé exempláře až do dnešních dnů. A to zásluhou není pozinkovaný těleso (jako mnozí mylně domnívají), a model ochrany svarů a vysoce kvalitní smaltování. Ten samý kov byl se stabilizačními přísadami.

technické charakteristiky

Vzhledem k tomu, hodnocení, „Toyota Carina E“ má širokou škálu motorů. Mezi nimi byli oba vznětové i zážehové jednotky. Každý z nich považujeme za zvlášť:

• 4A-FE. Tento 1,6-litrový benzínový motor, který měl několik modifikací. Mohl jít s katalyzátorem, bez něj, jakož i vybavovány Lean popáleninové systémem. To vám umožní upravit geometrii sacího potrubí. S ohledem na tuto maximálního výkonu se pohybovala od 99 do 105 koní.
• 7A-FE. Tato jednotka je k dispozici již ve středním lemováním. Motor byl vyroben s 96-leté a pracovní objem 1,8 litru se získá z 107 energie síly. Motor byl tak úspěšný, že i nadále používat v následném „Avensis“, který nahradil „Toyota Carina E“.
• 3S-FE. Soudě podle názorů, to je jedna z nejvíce nenáročný a spolehlivý motor stále nainstalován v „Karina“. Když obrazovka 2 litry dal koňských sil jednotku výkonu 133. Avšak hodnocení zaznamenali zvýšený hluk chodu motoru při akceleraci. To bylo v důsledku přítomnosti systému ventilu převodovky. Jejich použití vede k uskutečnění vačkový hřídel. Téměř vždy, zpětná vazba je spojena s tímto spolehlivosti motoru. V přítomnosti časování 16 ventilu, není ohyby ventily rozbité pás. Přestože se jeho stav by měl vždy následovat. V 3S-FE je vystaven vysokým zatížením.

• 3S-GE. To je také dvoulitrový benzínový motor. Ale na rozdíl od svého předchůdce, že je mnohem vzácnější. 3S-FE představuje modifikaci atletické 4-válec 3S-FE. Po tom všem, se stejným množstvím to rozdal 175 koňských sil. Majitelé recenzí na vědomí vysokou trakci - vůz s jistotou zrychlí z každé rychlosti. Rozptýlit stovky trvalo 8,4 sekundy. Zážehový motor 3S-GE je instalován pouze na hatchbacků. Navenek se tato úprava může být identifikován typovém štítku GTi.

diesely

Pokud jde o linii „pevných“ jednotek, byly tam jen dva motory:

• 2C. Tento dvoulitrový atmosférický motor o výkonu 73 koňských sil. Žádné jiné technologické inovace, a tedy spolehlivé jako tahač.
• 2C-T. 2C je přeplňovaný verze motoru. Je nastavena na „Kareena“ s 96-rok. Díky turbodmychadlu, Japonci se podařilo zvýšit kapacitu až 83 koňských sil. Získal spolehlivost slávu a jednoduchost zařízení.

převodovka

Stejně jako všechny „Toyota“ ty roky, „Karina“ E-series byl vybaven pětistupňovou mechaniky nebo čtyřstupňovou stroji.

Obě převodovky se vyznačují vysokou spolehlivostí. V případě poruchy vždy můžete nastavit smlouvu na nízkou cenu.

zavěšení

Podvozek Japanese „Karin“ se výrazně liší od běžné vozy jsou. To znamená, že přední, namísto regálů, „McPherson“ dvojitý kříž namontované páky. Problém je v tom, že za účelem výměny tlumič (kdo jít na našich silnicích není příliš dlouhý), které je třeba změnit PIN kolo.

Toto dodatečné náklady na opravy. Za Také jsou vlastní páky, takže pozastavení ceně služby může činit až polovinu nákladů celého vozu.

závěr

Takže jsme zjistili, co japonský automobil „Toyota Carina E“. Jak můžete vidět, auto není bez nedostatků. Zejména se jedná o složitou zavěšení design a obtížnost dodávky dílů (zejména pro ty, kteří žijí v evropské části Ruska). Ale tento stroj je spolehlivý a pohodlný provoz motoru. A za cenu (od 80 do 140 tisíc rublů), to všechno Odpustitelné nedostatky.