Pneumatiky BFGoodrich g-Force Chovný: Recenze majitelů

Tato americká společnost - největší výrobce pneumatik v 20. století. V roce 1988, práva k názvu byly prodány firmě „Michelin“. Pneumatiky od tohoto výrobce byla založena v roce 1903 u vozu, který poprvé překročil Ameriku. Ale problém byl zahájen v roce 1898. Pojďme se blíže podívat na zimní pneumatiky BFGoodrich g-Force Stud. Recenze a výkon - to vše najdete v tomto článku.

bit Výrobce

Každý řidič při výběru zimních pneumatik se chce dostat nejen bezpečnost, ale také pohodlí. Ale mnoho z dnešních pneumatik nabízejí jen jednu věc, ale toto je typičtější volba rozpočtu. Společnost je „BFGudrich“ of America nabízí zákazníkovi řadu inovativních řešení, která činí jízdu pohodlnější a co je nejdůležitější, v bezpečí.

V průběhu mnoha let své existence byl vychován několik generací inženýrů, kteří jsou v současné době produkují velmi kvalitní pneumatiky. Oni jsou, vzhledem k jejich kvalitě, jsou distribuovány po celém světě, a je nejlepším příkladem k následování. Například vysoce ocenil BFGoodrich g-Force Stud pneumatik. Recenze majitelů 95% případů jsou pozitivní, a jen zřídka možné se setkat negativní. Výrobce poskytuje vysokou odolnost proti aquaplaningu v důsledku širokých odvodňovacích drážek, 4-řada systému ostny, jak zajistit maximální přilnavost k povrchu vozovky, a tak dále. N.

Vlastnosti a běhounu lamely

Jeden z nejnovější vývoj v americké společnosti - pneumatiky BFGoodrich g-Force Stud. Poloha Odborníci na vědomí, že jeho použití není při jízdě na zledovatělé vozovce ztratí kontrolu i při vysokých rychlostech. K dosažení takového výkonu bylo v důsledku asymetrického směrového běhounu. Jako materiálu použitého pro jeho výrobu přírodního kaučuku. Je mimořádně odolný, ale drahého materiálu. Při vysokých otáčkách a nízké kvality dlažby zachována stabilita krytu. Toho bylo dosaženo díky ocelového kordu s vysokou pevností. Řádně navrženy a uspořádány lamely zajištění účinného brzdění a akceleraci na jakýkoliv povrch, a hroty vnikají do povrchu, čímž se minimalizuje prokluzování při začátku pohybu. Při montáži je třeba vzít v úvahu, že asymetrický vzor, takže kola jsou příslušně označeny.

Vysoká kvalita kaučukové směsi

Při výrobě používáme pouze vysoce kvalitní suroviny a balíček přísad a speciálních přísad. To poskytuje mrazu pneumatiku. S klesající teplotou, neztrácí svou pružnost, a tím je účinnější. Střední žebro běhounu provádí kontinuálně a zesílen boční stěnu. Tím se snižuje opotřebení pneumatik a chrání jej při jízdě na jam, ostrými předměty, a tak dále. N. Obecně lze říci, mechanickému poškození pneumatiky vydrží na 5 bodů. Střední část běhounu je dostatečně tuhá, ale nemá prakticky žádný vliv na akustický komfort.

Nemusí to vždy pro jízdu na sněhu. K dispozici jsou v zimě, kdy je prakticky chybí. Vzhledem k jízdě na suchém asfaltu, mnohé zimní pneumatiky trpí, ale ne Michelin BFGoodrich g-Force Stud. Spotřebitelské hodnocení redukuje na tom, že je pneumatika po spuštění téměř žádný hluk. V tomto případě neexistuje prakticky žádné opotřebení hroty, což je nesmírně důležité.

Michelin BFGoodrich g-Force Stud (spike): spotřebitelské recenze

Mnoho majitelů aut říkají, že během přestávky-in gumy, která trvala od 100 do 200 kilometrů, zvuk trní je velmi nápadné. Ale po tom, že prakticky zmizí, takže při jízdě s otevřenými okny zavřené je téměř neslyšitelný. Ale bez ohledu na pneumatiky, zkušení řidiči se doporučuje dělat všechno tak hladce. To platí jak pro zrychlování a brzdění. Přesto v některých případech, ukazují zvýšenou propustnost ledové tříště. Ale to závisí více na autě, jeho vůle a typ pohonu. Pokud jde o specifika, je to poměr kvalita / cena. Vzhledem k tomu, že je továrna „Michelin“ v Rusku, cenovka na údajích pneumatiky z více než humánní. Zkušení řidiči budou vždy měnit styl jízdy s nástupem zimy, což není nováčci. Provokovat závěje a probuksovok často vede k negativním hodnocení ve směru výrobce, který zcela neodůvodněné.

BFGoodrich g-Force Stud Go XL: Recenze a funkce odborníci

Tento model je určen pro osobní automobily a odlišný od klasického skutečnost, že velké množství špiček. Díky 8-řádku hustě maximalizuje ovladatelnost a bezpečnost při jízdě na ledu a balené sněhu. V běhounu osazení jsou široké drážky pro odstraňování nečistot a sněhu z přímo běhounu. Ve střední části velkého počtu břitů (430 ks), což zlepšuje chování kola na ledové ploše.

V neobvyklém tvaru zde prezentovány a hroty. Mají dvě přírubu a bezpečné uchycení. Podle výrobce, protože nosí nevypadly, a poskytuje efektivní brzdění a začíná sněhu a ledu. Běhounu na této pneumatice je velmi hustá, velký počet lamel. To zajišťuje nejen bezpečnost při jízdě na sněhu, ale i na mokrém povrchu.

stručných informací

V současné době je tato linka má velký počet velikostí. Tak, pneumatiky BFGoodrich g-Force Stud XL, recenze z nich jsou pozitivní, prodal od 13. do 16. poloměru. Náklady se budou lišit nejen v závislosti na velikosti, ale také na základě zátěžového indexu a rychlosti, stejně jako šířka. Například 15palcový šířky pneumatiky 185 mm 88Q stojí asi 3000 rublů, a druhý je stejné velikosti, ale větší o 10 mm a se zvýšenou zátěží 89Q, by stálo v 3500 za kus. Maximální velikost R16 stojí asi 5300 rublů. Ale tento autobus je poměrně široká (225 mm) a je vhodný ani pro každý stroj.

Obecně lze říci, že je to poměrně levná varianta s léty prověřené kvality. Vynikající projevuje v těžkých klimatických podmínkách. Slouží asi 4 roční období, a to je mnohem víc než jen trochu. Ačkoli tato úroveň je nyní dosáhla mnoha výrobci.

Zpevněné pneumatiky - je to nutné?

Speciálně navržený modifikace L je zvýšena. Mezi jeho hlavní výhody jsme již v úvahu. Ale já bych chtěl říci několik slov o věci samé. Samozřejmě, že dobrý a normální pneumatiky BFGoodrich (model g-Force Stud), recenze - přímý důkaz toho. Ale je tu jedna věc: často v podmínkách špatné silnice, když je plně akutní hluboké jámy, trpí ne běhoun a bočnice. Podélný řez je velmi obtížně napravit, a není žádná záruka, že oprava bude trvat dlouho. Pokud praskne pneumatika, důsledky mohou být velmi odlišné. Právě pro tyto případy a tam jsou lepší XL-verze.

Patka pneumatiky v tomto případě lépe odolává mechanickému poškození. Tužší bočnice i když řezy nejsou jen ztrácí tlak, ale postupně. Kromě toho výrobce garantuje udržovatelný těchto „ran“. Obecně platí, že pro Rusko je jedním z nejlepších možností. Kromě nákladů na jinou zásadní, ale mírně zvyšuje hmotnost pneumatiky.

Vliv na stabilitu šířky pneumatiky

Čím širší pneumatiky, tím větší kontaktní plocha. V důsledku toho je počet současně patří k uchopení lamele a trny také vyšší. Je nesmírně důležité, pro jízdu na kluzké vozovce. Americká společnost vyvinula samostatný řádek Go - šířce 216 mm nebo větší. V tomto případě se další vlastnosti, jako je tvar lamel v dezénu a m. P., zůstaly nezměněny. Přesto tyto pneumatiky vykazují větší stabilitu ve srovnání s méně rozsáhlá.

V celku, vynikající řešení, zejména spolu s silnější verze XL. Hmotnost těchto pneumatik, samozřejmě poroste, ale jeho zvyšuje spolehlivost v době, která je neméně důležitá. Rozsah je však malý, takže si můžete dát tyto pneumatiky pouze na 15- a 16-palcová kovaná nebo kola z lehkých slitin. A ještě před nákupem, podívejte se na pas a doporučení výrobce, protože produkt nemusí být vhodné šířky.

výsledky testů

Pro experiment byly použity zimní pneumatiky BFGoodrich g-Force Stud, recenze z nichž jsme již zváženy, a modifikace Go. Takže výsledky jsou zde poměrně nejednoznačný. Bereme v úvahu následující ukazatele:

• brzdná dráha;
• Dynamika šíření;
• Chování na ledové plochy a měkkém sněhu.

Oba kandidáti prokázaly vynikající výsledky, ale stále hraje svou šířku, takže tam je nepatrný rozdíl. Na ledě, pneumatiky vyhráli Go. Určující roli hrál kontaktní plochu a počet lamel, které poskytují trakci a manipulaci.

Ve stejné sypkým sněhem vyhrál zimní pneumatiky BFGoodrich g-Force Stud. Znalecké posudky, aby to logické vysvětlení. Skutečnost, že ve volné záběrný povrch koeficient výrazně snižuje, a proto lamela účinnost je zde velmi malý. V kurzu jsou trny a měrný tlak na silnici. Druhé číslo se zvyšuje s poklesem styčné plochy, která je o něco větší v Go-verzi. To je důvod, proč by měl být výběr provedeno rozumně.

BFGoodrich: dobrá, nebo ne?

Pokud víte, jak si vybrat ty správné pneumatiky, bude americká značka vás dokonale vyhovovat. Ale pro začátečníky je dobrá, i když mohou existovat určité problémy s výběrem. Pak tam jsou takové úpravy jako Go a XL, protože mohou být matoucí. Ale nic složitého. Go - široká a XL - zesílená. Náklady jsou téměř totožné, rozdíl v 300-500 rublů.

Přesto při výběru, je třeba nejprve seznámit s doporučeními výrobce vozidla. Tam jsou doporučené rozměry pneumatik. Obvykle jsou tyto předpisy a že je třeba dodržovat. V tomto případě si můžete být jisti, že nikde nic a budou držet všichni úspěšně nainstalován a bude fungovat. Výrobci - jsou inženýři, mají za následek určitá čísla z nějakého důvodu.

Abychom to shrnuli

Takže jsme se podívali na sebe pneumatiky BFGoodrich g-Force Stud (spike). Spotřebitelské hodnocení a experti naznačují, že výrobky americké značky není k zahození.

Není divu, že v současné době společnost „Michelin“, která vyrábí pneumatiky „BFgudrich“, je velmi populární. To je způsobeno jak slušné kvalitě, které nemohou být ve srovnání s čínskými protějšky a rozumný cenu. Zde budete mít a stabilitu na silnici, a téměř úplnou absenci hluku, i když zbytek jeho neodstraní, protože hroty. Kromě toho jsou tyto pneumatiky jsou pořadí čtyř ročních období. Po celou dobu trvání zachovat jejich původní vlastnosti. Která není dubeyut a nepraskají, bez ohledu na stupeň opotřebení. BFGoodrich g-Force Stud - to je kvalita a spolehlivost, a pak se dobře známé značky, a ne naopak.