Stejně jako v studeném startu nafty? Jak nastartovat auto v zimě? Tipy, triky

V zimě, startování motoru „za studena“ se někdy stává skličující úkol pro motoristy. Někdy to vyžaduje tráví hodně úsilí. Ale ne každý majitel auto má tolik volného času. Ale jak se vyhnout takové situaci? V dnešním článku se budeme vysvětlovat, jak začít naftu v zimě. Také uvažujeme o radu, takže nebude tak často spadají do těchto nepříjemných situací.

Těšíme se na „společný jmenovatel“

Stejně jako v studeném startu nafty? Za prvé, pojďme se vzít v úvahu příčiny špatného startování motoru při nízkých teplotách. Jen říct, že hodně z nich. Ale většina z nich má společného jmenovatele - kapalina. A čím nižší je teplota, tím horší jsou motory.

V případě motorové nafty mráz hity. Vzhledem k rychlému poklesu teploty, začne houstnout, v důsledku které se kapalina mění složení. Výsledkem je, že palivo je obtížné zapálit, nebo neprojde přes jemný filtr.

S kapalinami a spojené baterie, ve kterém chemické procesy (generování elektrického proudu) jsou konstantní. A čím nižší je teplota, tím pomaleji se vyskytují.

Další příčinou špatné auta běží na naftu může být motorový olej. Je to, jako palivo, také tendenci houstnout. To znamená, když teplota se stává komplikovanou klikou pohyb třecími částmi. Ještě horší je, v případě, že olejový film je roztrhaná nebo zcela zmizí. Pak oprava elektrárny je nevyhnutelný.

Jak začít naftu v zimě? první běh

Pokud je vaše vozidlo nenastartuje napoprvé, není třeba propadat panice. Tento proces by měl trvat déle než 15 sekund. Po tom, otočte klíčkem do původní polohy a nechejte baterii „odpočinout“ jednu nebo dvě minuty. V ideálním případě, stroj musí vytvořit maximálně 3 pokusů. Pokud vaše auto stále nespustí, v žádném případě není tento proces opakovat mnohokrát. Takže jste jen zhoršit funkci startéru a vybít.

Začněte tím, že „Booster“

V zimě, vždy „in“ ready rezervních kabelů. Díky nim můžete rychle nastartovat auto. pomohou vám může poskytnout nejen seznámit, ale žádný přátelský řidič prochází kolem vás. V případě, že vozidlo je schopné spustit pomocí „Booster“, může bezpečně pokračovat. Ale je třeba poznamenat, že motor vypnout ihned po zapnutí zapalování by nemělo být. Nechte baterii zcela „dostatek“ energie, které prošly alespoň 5 kilometrů. A nejlepší ze všech, nechte motor běžet po dobu asi jedné hodiny. V takovém případě baterii rozhodně pokračovat ve své náboj a následující začátek dá normální rozběhový proud.

Použití přísad a ANTIGEL

Tak jsme zmrazil stroj. Jak dělat to, pokud není vhodná u vozu, který by byl „světlo“? V takovém případě, vítejte ve světě přísad a ANTIGEL. Naštěstí, najít jim není příliš obtížné, a to i v malých městech. Často motoristé preferují takové známých výrobců jako „Liqui můra“, „HADO“ a „Castrol“. Díky svému složení, které neumožňují vosk, který je obsažen v místním, reprodukovat v plné výši. Skutečnost, že teplota paliva je snížena, to začal otáčet zakalená, speciální tvořící sraženina. Vzhledem k tomu, že chybí a motorové nafty do spalovací komory, neuvízly v filtračních stěn.

Všimněte si také, že přísady a parafín Antigel nejsou rozpuštěné v kapalinách, které zachovávají pouze její růst při běžné teplotě je snížena. Ale, jak praxe ukazuje, že stačí spustit dieselový motor při teplotě 40 stupňů pod nulou. Nicméně, pro to, co potřebujete vědět, jak správně používat Antigel. A to se nalije do nádrže při teplotě nad 0 ° C ... + 1 stupeň Celsia. V tomto případě to znamená, že skutečným přínosem k motoru.

nuance ANTIGEL

Moderní výrobci automobilů nedoporučují používání přísad v palivu. Jedná se o motory TDI, HDI a CDI. Vysvětluje zákaz konstrukční složitosti palivové aparatury. Ale motoristů tvrdí, že při pečlivém a občasné používání doplňkové nezpůsobí žádnou škodu na diesel elektrárny.

Při použití ANTIGEL důležité věnovat pozornost nejen na okolní teplotě, ale také na míře, do jaké množství nezbytném pro přidání kapaliny do nádrže. Tyto informace výrobců na štítcích.

Co když se motorová nafta byla zmrazena?

Jak nastartovat auto v zimě, pokud má zmrazené palivo? Samozřejmě, už zmrazené motorová nafta, vosky plná, není možné „oživit“. Jediný způsob, jak - nalít do nádobky a zahřívá na teplotu 60-70 stupňů Celsia. Pak se přidá několik mililitrů ANTIGEL a nalít výslednou látku v nádrži. Ale dříve, než začnete s autem v zimě, motoristé se doporučuje předem nainstalovat nový palivový filtr.

Další podrobnosti o petroleje

Řidiči mají zkušenosti nevěří různé novinky v podobě ANTIGEL a přísad a obvykle preferují zředěný dieselového paliva petrolej. V praxi, výsledek je stejný, a můžete použít tuto metodu nejen pro starší motory. Petrolej má vysokou kluzkost, takže poškození palivového systému, to není na závadu. Odborníci doporučují ředění motorovou naftu podle paliva v poměru ne větším než 30 procent, tj 100 litrů nafty maximálně 30 litrů petroleje.

benzín

Ale tento druh oleje by měl být zcela odstraněn ze seznamu použité „topení“ pro vznětové motory. Skutečnost, že benzin, na rozdíl od přísad a petroleje, má kluzkost. To znamená, že při provozu motorového čerpadla se čerpadlo kapaliny „na sucho“. Proto před studeném startu vznětového způsobem připomenout, že oprava paliva vybavení se může stát mezi 200 až 500 euro. V extrémních případech se doporučuje zředit ropy benzín.

žhavicí svíčky

Než začnete diesel v zimě, je třeba pečlivě zahřát svíčku. Jak na to? Nejprve je potřeba otočit klíčkem v zapalování a počkejte, až se na přístrojové desce se rozsvítí v podobě pramenů. Nejčastěji to je žlutý nebo červený (lze vidět v níže uvedené foto). Zmizí po několika sekundách, informující, že palivo zahřeje dostatečně. Po tomto byste měli vrátit klíč zapalování do původní polohy. Pro kompletní svíčka vlákna oteplování nezbytné tento postup opakovat několikrát v intervalu 2-3 sekundy. Skutečnost, že zahraniční výrobci nejsou přesně vědět, co je nízké teploty, kterým čelí jejich autech na území Ruska, a to zejména v severních oblastech. palivové směsi v tomto období je prostě není schopen správně zahřát, takže opakovat tento postup vícekrát, aby se otočí klíčem.

Stejně jako dříve ve studeném startu nafty, se nedoporučuje, aby se odstranily auto od převodovky a spojky zmáčknout, až se zastaví (platí pro vozidla s manuální převodovkou). Faktem je, že v zimním převodový olej stagnuje majetkem, tedy vezme auto přenos, vynutit plachtit kola a ozubená kola bez mazání.

Chladný stroj. Jak začít ji „posunovače“?

Bohužel, tento způsob nelze použít u vozů s těmito motory.
Důvodem je rozvodový řemen, který může zlomit nebo přeskočit několik zubů dopředu. Proto jakýkoli pokus o spuštění dieselový motor „s posunovači“ ve většině případů promění v nákladné opravy.

Tipy pro budoucnost

Samozřejmě, to je nejlepší, aby se zabránilo těchto případů. Za tímto účelem doporučujeme:

1. Nechat auto v garáži. V ideálním případě, nejvíce vysoká a stabilní teplota vzduchu v podzemních typech zařízení. Ale pokud nemáte takovou garáž, snaží se izolovat bránu neobvyklého. Stroj je uložena v místě, které není pouze chráněn proti zamrznutí paliva, ale není vystaven vnějším faktorům (v létě prší a přímým UV zářením).
2. Vždy natankovat kvalitní palivo. Samozřejmě, že nabídka náplně o levných čerpacích stanic zdát lákavé, ale má smysl vyhledávat stanice velkých sítí pouze v zimě. V konkrétním případě motorové nafty, jsou všechny stanice v období od prosince do února musí prodávat pouze zimní motorová nafta, která nezamrzá při teplotě -20 stupňů Celsia.
3. Pokud je to možné, udržovat baterii doma. I když je váš počítač stále v garáži, to ještě má smysl vyjměte baterii v noci. Zahřejte baterie zajišťuje spolehlivé startovní výkon i při velmi nízkých teplotách. A předtím, než začnete dieselový motor v chladném počasí, nezanedbávat zkontrolovat stav nabití baterie navíc. Pokud by to bylo méně než 12,5 voltů, připojte jej po dobu 1-2 hodin do paměti. V chladném počasí by mělo být nabití baterie o něco vyšší, než je obvyklé, to je asi 12,5 až 13,5 V.

Tak jsme přišli na to, jak začít naftu v zimě. Doufejme, že výše uvedené tipy budou užitečné. Hodně štěstí na cestách!