Spojka úprava: tipy na motoristy od profesionálů

Jaký je spojka? Mechanismus, na kterém bezproblémový chod vozu a měkké změny otáček převodovky, pro externí kontrolu stroje v obličeji prakticky hodil. Jeho přítomnost pamatuje řidiči přes pedál, který se nachází v blízkosti jeho levé nohy. Tento mechanismus se nazývá trakční. Je-li spojkový pedál vypnut, je noha z ní odstraněny - spojku v záběru. Prostřednictvím tohoto jednoduchého mechanismu, může řidič kdykoliv přerušit připojení motoru k převodovce. Pokud je funkce spojky dobře zavedený, že umožňuje, aby auto odtáhnout hladce, bez trhne vytočit mrtvice tempo, klidně přepínání rychlosti, zpomalení nebo snížení chod stroje.

Ruské vozy tradičně nastavit takzvaný „suchá spojka,“ single deska. Nicméně, jednotlivá razítka, například „Niwa“ je používán v spojkový hydraulický pohon. Spojka pohonu je možná nejvíce zranitelné místo v mechanismu, a nevyžaduje žádnou úpravu.

Máme zkontrolovat technický stav

Tento mechanismus je třeba diagnóza je mnohem vzácnější než řízení nebo brzdy části. Ale čas zkontrolovat jeho stav je nutné čas od času. Jakékoliv porušení a nedostatky ve spojce jsou plná s vážnými následky, zvláště pokud je stroj nachází daleko od servisního střediska nebo jiného místa, kde budou řidiči pomáhat a vést vozů v „živém“ stavu. Stroj může jednoduše zastavit a její průběh není jít, nebo zda se jedná pouze o částečné mobility. selhání příčiny mohou být jeden a opotřebení třecího obložení v pohonu slave, nebo více, a poškození kotouče spojky - z dlouhou životnost, atd

Jak víte, zda je potřeba se již nastavením spojky?

• když řidič chce začít hladce a auto začne cukat, jasně cítil údery trhne;
• spojkový pedál pod nohy propadů;
• záběr zubů je doprovázen výrazným charakteristický hluk.

Stav testu může být i tak: nastartovat motor, a pak pomalu, sundejte nohu z pedálu spojky a tah. Okamžitý start hnutí naznačuje, že neexistuje žádná vůle. A v případě, že vůz se nechá stát, i když byl pedál zcela uvolněn, a proto její průběh více než standard. Nyní musíme vzít obyčejnou pravítko a změřit prostor od podlahy k autu gumové pedál polštářky. V ideálním případě by měl být 160 mm. Pokud je vzdálenost větší, to znamená, pedál je nad tento limit, úprava nutná, spojkový pedál a pohon.

lekce kutilství

Spojka vedení do normálního provozu, je možné, upravit jeho pohon, přesněji, seřizovacího šroubu. Je umístěn pod kapotou, na konci lana. Je těžké udělat chybu: tento šroub je pevné pojistné matice.

nastavení spojky se provádí upevnění spojkového pedálu. To musí být v rozmezí 120-ti-ti-130 milimetrů. Chcete-li zvýšit rychlost, je třeba dotáhnout matici na špičce, a snížit pedálu - je matice odšroubovat.

Při ladění je dokončeno, je třeba sešlápnout třikrát, a pak změřit prostor od podlahy k podložce pedálu. Pokud to stále nesplňuje potřebné parametry nastavení spojku je třeba pokračovat.

Pokud hydraulické spojky, jeho ladění technologie je poněkud odlišná. Je třeba mít na paměti, že spojka uvolnění vidlice táhlo by měly být od sebe vzdáleny asi 5 milimetrů. Pro vytvoření této délky, s pružného ramene v pracovním válci s konektorem odstraní a seřizovači maticí s pístnice válce je stočena nebo stočena z tak, že zástrčka volný chod byl ne méně a ne více než 5 milimetrů.

poznámka

Jak se dostat do nastavení mechanismu spojky, je nutné pečlivě přezkoumat osvědčení o registraci vozidla. V závislosti na modelu přístroje mohou být různé modifikace mechanismu.