Skřípání stěrače na sklo: jak vyřešit tento problém?

Stěrače - takové věci v autě, které používají téměř každý den řidičů. Mnoho lidí čelí problému vrzání. A je-li krátká cesta umožňuje přežít tento problém, na dlouhé vzdálenosti, to nepříjemný zvuk může být dost nudí. Jak tento problém vyřešit? Proč skřípání stěrače na sklo? Odpovědi na tyto otázky hledají v naší dnešní článek.

Kvalita výrobku

Nejčastějším důvodem, proč je vrzání stěrače - je kvalita kartáče. Představte si situaci - ve způsobu, jakým jste našli silný déšť, a staré stěrače nejsou v platnosti k čištění skla. Pojedete do nejbližšího supermarketu a koupit si novou sadu.

Nicméně, po instalaci, uslyšíte typické vrzání. Ale odkud přišel, protože štětec zcela nového? Vrzání nových produktů tvrdí, že guma není schopna se vyrovnat s problémem, a „šmouhy“ na skle. Nicméně, ne vždy vinu na výrobce. Častá situace, kdy řidič zapomene před koncem fixačního mechanizmu stačí zasunout EU. V důsledku toho se kartáč „chodí“ na skle, takže zvuk srdcervoucí.

přirozené opotřebení

Kolik je třeba změnit stěrače? Jednoznačná odpověď na tuto otázku zní ne. Výrobci sami doporučí změnu těchto prvků není menší než jednou za 2 roky. Během této doby se kaučuk člen kartáč vysychá a stává se méně pružný. Také rozlišuje mezi stěračů na ročním období. K dispozici jsou letní a zimní verze. Mnoho lidí používá jeden druh roku. To není zcela správné. Koneckonců, výrobce vypočte pevnost a vlastnosti stěrače dle teplotních podmínek, ve kterých působí. Pokud jste nezměnili jich více než dva roky, a vrzání stěrače na sklo, důvodem je přirozené opotřebení. měli byste je vyměnit za nové.

Typ kartáč

Existují dva typy stěračů:

• Panelák.
• Bezrámové.

Nejčastěji První typ stěrače vrzat. Proč se to děje? Kartáč je připojen ke kovové základně. Pokud je deformován, je poloha gumy se také mění vzhledem k povrchu. Také kartáč sloučeniny mohou korodovat nebo kyselé. Zvláště často se stává v zimě, kdy je rám doslova obaluje led. Řidič musí doslova odtrhnout kartáč z povrchu, tak, aby byl schopen znovu pracovat. Bezrámové analogy nemá tuto nevýhodu. Proto pokud a získávání nových, pouze bezrámové.

jiné situace

Jaké jsou další důvody jsou skřípání stěrače? Zvuk také dochází v důsledku přítomnosti nečistot pod dásní. Navíc, prach se hromadí na horní straně kartáče. Včetně stěračů, bude majitel vozidla ani podezření, že brzy pokryta skleněnými mikro škrábancům a guma selže kvůli abrazivním účinkem silničního prachu.

Dokonce i po krátkém parkoviště pod stěrači nahromaděné vrstvy špíny. Proto pro ochranu skla před poškrábáním a drobným poškozením dásní, pravidelně čistit suchým měkkým hadříkem.

Dalším důvodem - nekvalitní montáž. Školník neměli hrát. Pokud ano, budete muset vyzvednout nové připojení nebo kleští stisknout kovovou část vrátný (kde je instalována plastová svorka). „Bow“ jako nepřijatelné kmen sám o sobě. Prvek musí být těsně u skla, v pravém úhlu.

Vrzání stěračů: co dělat? Způsoby, jak vyřešit problém

Je-li stěrač náhle začal vydávat charakteristický zvuk, musíte nejprve důkladně umýt sklo. Je lepší dělat auto šampon. Část použít pěnové pryže kartáč sám. Ujistěte se, že všechny nečistoty byly odstraněny. Tento jednoduchý postup pomáhá eliminovat vrzajících uklízeči v 50% případů.

Následující operace - kontrola držákem kartáče. Jak jsme již bylo řečeno, měla by být stanovena bez vůle. Pokud ano, změňte kartu plastový nebo naléhání kleště hrana stěrače.

Zkontrolujte, zda mechanismus stěrače

V případě, že luk je přilehlý k Stela nakřivo, budou stěrače brousit stejně. A bez ohledu na to, kolik si jich koupil a jaký typ jsou. Gum vždy směřuje v opačném směru. Fix to možné tím, že nahradí luk nebo ohybu její část pod jiným úhlem. Výsledkem je, že kartáč, musí být přísně kolmé na sklo. Pouze v tomto případě žvýkačky nebude procházet přes povrch, takže precizní zvuk.

Není zbytečné bude kontrolovat činnost pružiny, která tlačí úchyt skla. Je-li povrch čištěn s mezerami, s vrzání stěrače, nahradit prvek.

Jarní změny dříve odstraněna oblouk. Rozebrat to poměrně snadno - to vyžaduje otevřený klíč na 13. Hlavní věc - nezapomeňte svou pozici ve vztahu k nastartování rukáv. Výměna pružinovou, nastavte vše na svém místě. Utažení matice není nutné. Pokud je vrátný v pozici vypnuto ne na svém místě, na tom nezáleží - vždy můžete jej nastavit znovu. Z tohoto točil matice a změnu polohy kovového luku. Tento postup nebere moc času.

Výrobci - je lepší si vybrat?

Pokud problém přetrvává, zkuste vyměnit kartáče dříve měřením jejich délku. Vezměte prosím na vědomí, že to může být odlišné levou a pravou stěračem. Pokud jde o výrobce, nejlepší kvalita výrobků je francouzská značka „Valeo“. „Bosch“ společnost poměrně hodně na trhu stěrače. Nicméně, recenze z nich jsou velmi nejednoznačné. Skutečnost, že na trhu je spousta padělků. Opravdu originální kartáč bude stát za ne méně než 700 rublů za set. Mezi jinými výrobci, bereme na vědomí společnost „Champion“ (USA) a „Hallo“ (Rakousko).

Kvalita stěračů je lepší ušetřit peníze, protože bude trvat dlouho. Existují případy, kdy do druhého dne od motoristů vrzající stěrače na skle. Co dělat? Bude nahrazen pouze. Mimochodem, pokud se rozhodnete, že je důležité věnovat pozornost nejen na cenu a značku, ale také přítomnost adaptéru. Koneckonců, každý vůz vlastní typ svítidla. Nejpopulárnější z nich - „háček“ nebo „dráp“. Na vozidlech „Peugeot“ a „Mercedes“ Side pin svorka se používá, nebo „laterální pin“. Na „Volvo“ a některých modelů «Citroen» - tlačítkem. U vozů „Renault“ značka použita Boční nebo boční montáž. Při výběru správného štětce, ujistěte se, že objasnění tohoto bodu. Po instalaci položky, aniž by adaptér není možné.

závěr

Takže jsme zjistili, že důvody pro stěrače vrzat. Ve většině případů na vině je přirozené opotřebení nebo špatná kvalita dásně sami. Bohužel, od padělků nejsou dokonalé. Ale rozdíl je opravdu možné kvalitě výrobku. V prvé řadě je cena. Pokud se však vrzající stěrače 2 a více než tisíc rublů, příčinou je deformovaný ucho. Zkontrolujte úhel, pod kterým kartáč je vzhledem ke sklu. Doufáme, že tyto jednoduché tipy vám pomohou při řešení tohoto problému.