Seřízení světlometů na japonské vozy s rukama: návody, tipy

Jeden z rozdílů evropských automobilů z domácího osvětlení je. Světlomety na moderních vozů jsou nastaveny tak, aby světelný paprsek směřuje nahoru a doprava. To umožňuje, aby oslňovat řidiče protijedoucích vozidel projíždějících a částečně pokrýt straně silnice.

Na japonské auto pojištění je skutečný problém. Lampy původně nastaven tak, že jízda se stává nebezpečným. Kromě toho se rozsvítí trvale slepá protijedoucí auta. Bez řešení tohoto problému je téměř nemožné projít technickou kontrolou.

Každý jezdec musí mít na paměti, že správné nastavení světla je klíčem:

• kvalitativní zorný úhel silnice;
• bezpečnou jízdu;
• Správné rozhodování v mimořádných situacích.

Dnes garáže jsou vybaveny potřebným zařízením pro nastavení optiku japonských automobilů. Je třeba poznamenat, že úprava světlometů pro čerpací stanici nikdy provést ručně. Auto odborníci k tomuto účelu používá speciální nástroj. Zařízení k rozsahu nastavení je optická komora má uvnitř zaostřovací čočky, plátno a fotobuňkou, který snímá světelný paprsek.

Toto zařízení je automatický a je poměrně jednoduché zvládnout. To nevyžaduje žádné dodatečné instalace a údržby. Pokud toto zařízení máte doma, pak budete mít možnost přemoci světlometu nastavení sami.

Mezi hlavní funkce přístroje pro nastavení:

1. Identifikace nedostatků ve fungování automatického osvětlení.
2. Implementace správné rozsahem nastavení.
3. Nastavení optimální protivotumanok výkonu.
4. Nastavení nízké a vysoké paprsek.

Konstrukční vlastnosti zařízení:

• Ukazatele řízení zásob přístrojové desky (senzor provádí řídící funkce);
• Dostupnost tlačítek na digitálním ovládacím zařízením.

Proto, pokud jste se rozhodli strávit kontrolu kvality světla, v důsledku kterého je nakonfigurován mlhy a potkávací světla, nejlepší způsob, jak je utratit určitou částku a požádat o pomoc v SRT. Tam, co nejdříve splní vaše požadavky.

Zvážit, jak je třeba předat řízení světel na japonské vozy s rukama nad hlavou a co to znamená.

Nejprve je potřeba si uvědomit, jaké vozy jsou vyráběny v Japonsku. Jsou to:

• šik;
• mocný;
• RHD.

Zajímalo by mě, jak to krása může pohybovat na našich silnicích? Alespoň na jednu noc pryč to není přizpůsoben. Důvodem pro všechny je nálada světla řídit na levé straně.

Většina automobilů s uvedeným nařízením pádu v případě nouze. Proto, aby se jim minimalizoval v Rusku, v zemi, kde je pohyb Na pravé straně se koná perenastraivanie optiku. Podívejme se na nejpopulárnější metody.

Seřízení světlometů na japonské vozy s rukama

Jemnosti, které byste měli zvážit před provedením úprav:

1. auta kola by měla být nahuštěna podle specifikací.
2. Loading stroje musí být jednotné.
3. Tankování palivové nádrže by mělo být 50%.
4. žárovky světlometu nesmí mít žádné vady.

Ztmavnutí optické neprůhlednou fólií

S cílem zabránit oslnění k předání řidiči používat speciální film, který je přilepený ke světelnému paprsku výstupní oblasti.

Nevýhody této metody

1. Výrazně snižuje účinnost lamp ve večerních hodinách av noci.
2. Minimalizace jas osvětlení.
3. Rozbité auto exteriéru.

Změna polohy žárovky v optice

Na japonském nastavení auto světlometů je zajištěno tak, že žárovky v nich jsou umístěny ve středu a ve správném úhlu pro vás. Váš cíl je oprava svou pozici tak, aby se změnil světelný paprsek v opačném směru. Toto ustanovení pomůže změnit směr světelného paprsku.

je třeba zvážit před dělat práci, ne každá konfigurace stroje se hodí pro toto. Úprava rozsah ( „Toyota Camry“ pravostranným řízením není výjimkou) nepodléhají těmto doporučením. Takže se nemusíte zbytečně trápit určený stroj.

Rekonstrukce jednotky světlometů

Tato varianta je velmi obtížné a problematické, protože na to by měl být integrovaný přístup.

Krok-akční motoristy při provádění uvedené operace:

• třeba odstranit a rozmontovat světla;
• Optika zahříváním v peci odděleně od základního optického skla;
• odebrat součást hliník, který se nazývá maska;
• objednat novou masku, podobně jako předchozí, ale se svými zrcadlovými odrazy (to je nutné, aby světelný paprsek je směrován v opačném směru);
• nainstalovat všechny komponenty světla zpět a připevněte reflektor.

Jak lze vidět, ovládání světel na japonské vozy s vlastníma rukama - poměrně obtížný úkol. Proto před zahájením prací je doporučeno zvážit své síly.

Doporučení pro instalaci křišťálové optika

Na některých japonských vozů je instalován taková světla. Na dnešní době je jednodušší vyměnit. Podívejme se, co doporučení poskytuje motoristům nahradit křišťálové světlomety.

Tři hlavní způsoby

1. Kupovat evroobraztsa světlomety a instalovat je na japonském autě. Tato metoda používá několik lidí, protože to je docela drahé a populární mezi motoristy nepoužívají.
2. Opakuje, že předchozí způsob - lepení krystal filmu neprůhledný rozsah.
3. Změna směru svazku světelných paprsků prostřednictvím otáčení kolem své osy žárovky.

Úprava „Nissan“ rozsah je poměrně složitý postup, protože odrazky na uvedené zařízení jsou problematické struktura a asymetrický tvar. Někteří umělci se podaří provést výměnu nativní „nissanovskoy“ světla na H4. Tyto akce se provádí řezáním uzávěr a otáčení lampy do požadovaného úhlu, pro správný směr svazku světelných paprsků.

Ale pokud si nejste jisti, ve své schopnosti, pak se experimentovat s takovým krásným autem není nutné.

seřízení světlometů ( „Mazda“ není výjimkou) obsahuje následující kroky:

1. Provádějí tlakem vzduchu v pneumatice a přivést ji zpět k normálu.
2. Vystavovatel auta na vodorovnou plochu. Stroj by neměl být přetížený.
3. Dát vůz 1.
4. Vozy musí být kolmá k překážce na vzdálenost 3 metry od něj.
5. Zapnout světla.
6. Prostřednictvím nastavení jeden světlomet a druhou rukou kryt.
7. Za účelem nabíjení baterie aktivaci motoru.
8. Světlo procházející světlo.
9. Přejetí vyrovnání instalaci v nulové poloze.
10. Pomocí regulačního šroubu, migrovat světla.

Jakmile drženým ovládání světel na japonském autě s rukama, je vhodné testovat stroj, který musí být proveden ve večerních hodinách. Umístit vozidlo na rovné vodorovné ploše 40 metrů od jakékoli překážky. Může to být jak stěny a house. To by mělo zajistit, že horní hranice světelného paprsku není umístěn nad 1/2 výšce nad zemí světla.

Zkoušky by se měly ukázat dostatečné pro přezkoumání osvětlení vozovky. Je nutné rozlišovat sebemenší nerovnosti v rozmezí od 3 do 40 metrů.

Spory na úpravu procesní

V této otázce, je hodně debata mezi motoristy. V obou případech se určí pomocí metody úpravy, měli byste vlastnit. Je třeba připomenout, že chyby budou určitě stejně vysoká přesnost mohou poskytovat pouze speciální zařízení pro osoby samostatně doladění světlometů.

Takže jsme zjistili, že určité nastavení reflektorů na vozy vyrobené v Japonsku.