Proč auto trhne při jízdě? Důvody pro auto záškuby při volnoběhu, při řazení, brzdění a při nízkých rychlostech

Řidiči někdy všimnout, že při přepínání automat náhle záškuby, totéž platí i na svazích, výtah a tak dále. Co je příčinou takové chování vozidla? Důvodů je mnoho, ale všechny podmínky záškuby stroj může nevědomky pohotovost. Níže jsme nastínit nejčastější situace, ve kterých může k tomuto problému.

Prevence je lepší než oprava!

Ale nejprve odpovědět na otázku: „Jak mohu zjistit, že auto záškuby na plyn?“ Mohlo by se zdát podivné otázky. Ale pokud máte již jasně cítit třepání v autě, je problém dosáhla svého vrcholu a stal se příliš zřejmé. Jak víte, jakýkoliv problém, je jednodušší, aby se zabránilo, než opravit. A tak se snaží věnovat pozornost změnám v pohybu svého vozidla co nejdříve. A pak je tu háček - pár řidiči budou moci všimnout.

Okamžitě musím říci, že auto zkontrolovat na přítomnost / nepřítomnost dorgayuschih pohyby naprázdno správně (s výjimkou vzácných případů), to může být provedeno pouze při jízdě. Volba plochý úsek bezpečnosti silničního provozu, otočit spínací technika. Na každém z nich silně tlačit na plynový pedál. Stroj by měl reagovat pouze na deprese, dokonce i nejlehčí. Je-li vůz táhne bez vašeho přání nebo plsti otřesů při lezení, pak je třeba hledat příčiny tohoto problému.

Během akcelerace auto trhne ...

Ty jsou nabírá na obrátkách, a auto začne táhnout, přesunout přestává být hladký? Důvodem je nestabilní dodávky paliva v plovákové komoře: to vytrácí rychleji než toků. Dodává palivo do palivového čerpadla, takže to může být jeho vina. Jako jeho „lék“? K tomu, odstraňte kryt palivového čerpadla a zkontrolujte díru, kde by měl být ventil. Často je O-kroužek se nachází v blízkosti, a to v místě, nebo neexistující. Vzhledem k expanzi a přerušení objevit se vstřikováním paliva, a tím i záškuby stroj na cestách. Oprava v tomto případě spočívá v náhradě chlopně a renovace integrity systému. A to může provádět nezávisle na sobě v přítomnosti nového těsnicího kroužku vhodného průměru a nástroje. Bude to trvat tuto práci na síle půl hodiny, a profesionální a poradí za 5 minut.

Trhne při jízdě v nízkých otáčkách

V případě, že stroj záškuby při nízkých otáčkách, je nutné zkontrolovat funkčnost vstřikovačů. Pečlivě zkontrolovat postroj a - jestliže to leží přímo na palivové trubky, může brousit. To bude mít za následek, že vypínací drát trubice dojde k zapojení obvodu a zablokování vstřikovacích trysek. Při výměně je problém zapojení by měl zmizet.

Co když se při stisknutí trhne plyn auto?

Stisknete-li stroj plyn záškuby, za účelem odstranění tohoto nedostatku je nutné pochopit, proč. Například, z důvodu, že stroj záškuby v plynu, může být časování vakuový regulační. Tato část je obvykle umístěn v časovači. Charakteristická záškuby objeví nejčastěji v případě, že regulátor je rozbité, a tady je nesmyslná výměna karburátoru. Jak se vakuumnik? rychlost hoření je vždy konstantní a zvyšuje otáčky motoru, to znamená, že musíme zvýšit rychlost zapalování a palivové směsi v pohybu. V případě, že hodnota změní od 1500 do 2000 v regulátoru odstředivého vozidla nefunguje, při pohybu vysokou rychlostí tento problém vzniknou je vakuový regulační úhel zapalování. Když se plyn na něm podtlaku dochází v membráně. To táhne ložisko, a proto zvětšuje úhel předem. Správná funkce hadice zkontrolovat tak akorát. Zavřete jazyk nebo prst jednom ze svých konců - hadice by měla být o něco „nasávat“, že část těla, a nechá se reagovat jako uvnitř vakuu. A dostat se do vzduchu vede jen k tomu, že v průběhu akcelerace auto cuká.

Výskyt příští původce škubání při jízdě - urychlit čerpací rozprašovač (ovladače je často nazýváno jeho „čaj“, „nos“ nebo „samovar“). Chcete-li vidět tento detail a zhodnotit efektivitu své práce, je nutné odstranit difuzor a dvě odstranitelné tlačí na páku, aby se zjistilo, jak „nos“ v každé z komor. Dokonce i když jeden z nich selže, je to šance pro výskyt nepříjemných situací, v nichž se stroj zastaví a cukání. Údržba se skládá z následujících: odebrat rozprašovač, držet své spodní části kleští a vytáhnout míč. Pak vyčistit zbývající část, vyhodit ho a sbírat bod zpět. Zamezení její deformace, protože vzduch musí spadat striktně v difuzoru a kolektoru, a to na stěně. Po nastavení rozprašovače na své původní místo, zkontrolujte svou práci - opravitelné část dává dlouhé, rovné proud. Odnímatelný difuzor musí být správně nainstalován, který se nachází v blízkosti těla karburátoru. Pokud se u křižovatky bude prostor může dojít k nežádoucí deprese.

Tyto auto trhne při jízdě: porucha membrána

Vadná membrána urychlovač čerpadlo - problém je velmi zřídka diagnostikována. To se projevuje v tom, že membrána je jen na jaře, a zavírání není žádná tlačítka. V tomto případě můžete přijít s jeho domácí protějšek, ale často v garážích nekontroluje přítomnost malých částí, se uchylovat k nákladným výměna karburátoru.

Podívejte se na palivové filtry

Nedostatek paliva, které vede k otřesy, kdy může vozidlo mít v důsledku znečištění a palivových filtrů. Jejich počet se liší v závislosti na typu motoru. Například, v naftových motorech jsou dva: pro předběžné a jemné čištění paliva. Nejčastěji je to ten druhý je příčinou toho, že se auto trhne při jízdě. Chcete-li zjistit stav prvního filtru pro spotřebitele pohonných hmot, je třeba vyjmout gumovou hadici od něj a rána oka. Při provádění tohoto manipulaci nezapomeňte jedno striktní podmínku: obálka palivové nádrže musí být odstraněny. Postup po několika dnech by měla být opakována, a neomezovat čištění palivových filtrů a přidat k tomu promývání palivové nádrže. Je to snadné, aby se zabránilo ucpání mřížky a prodloužit životnost filtru. Jestliže se při spuštění v záškuby auto ještě, podívejte se na jemný filtr. U automobilů japonských značek je na jedno použití, to znamená, že není třeba vyčistit, ale stačí dát nový. Že po výměně palivového filtru je přijata jako důvěrná, vyplnit jim detail před nastartováním motoru. Pro tento účel jeden trubkou probíhající z palivové nádrže, nahradit transparentní trubice a ústí tekutiny vstřikované do filtru. Potom můžete vrátit pravidelné hadici a opakovaným stiskem ručního čerpadla. Teprve potom můžete nastartovat motor a hodnotit jeho výkonnost. Takže můžete rychle naplnit filtr s vstřikováním paliva je pouze ruční pumpa bude potřebovat mnohem více času. Obnovit starý palivový filtr vyčistit od rzi a nečistot, i to je možné, ale je důležité, aby vozidla, která nejsou vyrobené v Japonsku. Pro odstranění filtru odstranit montážní boost čerpadlo, odstraňte spodní část plastové trubky a samotného detailu. Nebojte k poškození spodní část, upínací detail vise: filtr je umístěn nad ním, a spodní třetina sklenici usazování, se hromadí všechny znečištění. Vyčistit filtr nám pomůže horký petrolej. K tomu nalít čistý petrolej žádné kovové nádoby (misky, hrnce, atd.), K ní malé množství vody (asi lžíce) přidání a dát na oheň. Je samozřejmé, že odpařování petrolejových vůní nebude jméno, takže manipulace s daty se doporučuje na dobře větraném místě, v dostatečném předstihu, aby se postarat o osobních ochranných prostředků. V návaznosti na vodu ve spodní části pánve, je možné vysledovat topení petrolej. Když se vaří voda, je možné vynechat filtr nádrže po vyjmutí ze všech plastových detaily. Držení pinzety filtr, opláchněte ji do ohřívané kapaliny. Pokud je to nutné, po vroucí vody pro chlazení petrolej a znovu opakovat celý postup. Jako pravděpodobně již bylo jasné, voda se pak chová jen jako ukazatel teploty. Co to dělá? Tímto způsobem jsme se odpaří voda z filtrátu a čistit jej od rzi.

Vařící petrolej a je schopen vyčistit položky parafinové vklady, které se usazují na mřížce, pokud je vozidlo provozováno s jejich vysokým obsahem paliva. Petrolej rozpouští vosky a podobné filtr po vyčištění budete moci sloužit asi deset tisíc kilometrů (samozřejmě, pokud nejste chystá naplnit nádrž po tomto nekvalitní palivo). Pokud jste se bojí porušit filtrační vložky, je doporučeno, aby jej vyfoukejte stlačeným vzduchem. Někteří řidiči šikovně přepracovat jemnou filtrační systém, který jim umožňuje používat filtrování domácí modelu. Modernizace je, že základní filtr pro import je doplněna skla, které může být rozebrán. Takové zpracování je relevantní, pokud jste v místě, kde není možná oprava nebo výměna částí vozidel na novou. Ale tady, může dojít k potížím. Japonský model náhradní filtry jsou často dvojité stěny s výplní mezi nimi, takže svařování může být nejen časově náročné, ale také nebezpečí požáru, jako plnivo hořlavý. Také, když už mluvíme o jemný filtr, je třeba mít na paměti, že ke kontaminaci částí motoru může běžet drsný, ale nepodává stroj. To je patrné zejména při jízdě do kopce - se motor trvale kýchá. Skutečnost, že motor ztrácí výkon, je možné určit zastavení na silnici a spouštění ruční pumpu, aby vyplnil palivový filtr. Za normálních okolností, tlačítko se musí vrátit do své původní polohy, ale při stisknutí plynu bude držet tlak napájecího čerpadla z vysokotlakého čerpadla. Pokud brzdová automobilů záškuby, vina za to může být chyba lamel, nebo se podívat na příčinu v automatické převodovky.

Vznětové motory jsou vybaveny stejnými jemné čištění filtračních systémů, takže vybrat z nich Detaily jednodušší - oni nejsou závislé na typu motoru nebo značku stroje.

V některých případech, palivový systém může být opatřen jiným sítem. Je umístěn u vstupu vysokotlakého palivového čerpadla, například, má ji všechna vozidla označte „Nissan“. Ve kterém je díl instalovaný vidět a vzít ho ven, odstraňte šroub, který uzamyká potrubí k čerpadlu a uvidíte plastový kryt. Ale v autech «Toyota» to bude instalována trochu jinak: je umístěno nad elektromagnetický ventil pro přerušení dodávek paliva (podílející se na umlčení motoru). Mimochodem, pokud jste majitelem vozu s dieselovým motorem a všiml si, že rychlost naprázdno jeho „float“ (tj nárůst, pak padat, pak se vrátí do normálu), zkontrolujte, zda jsou filtry čisté - často přítomnost těchto nečistot vede k tomuto problému.

Pokud budeme mluvit o karburátoru motoru ...

A co dělat, když máte carbureted motor? Na začátku tohoto článku jsme se zmínili několik situací, ve kterých se auto trhne jít vinou nesprávného provozu karburátoru. Ale příčina může být filtry a paliva v pořádku. Nejjednodušší způsob, jak v tomto případě, samozřejmě, aby je nahradili, ale ne vždy na cestách se to dá udělat. Je-li detekována porucha na výlet a navštívit prodejnu těla není možný, první věc, která může pomoci - návaly filtru zpětného toku benzínu, stejně jako v automobilech japonských značek, to je nejvíce často kladen na přímé vodítko pro benzinové pumpy. To vám pomůže se dostat alespoň do nejbližšího servisního střediska a garáž. Někteří řidiči se uchýlili k proražení tohoto filtru, ale tato rada je nejen špatné, ale dokonce škodlivé. Klků oddělují současně, nepochybně spadají do karburátoru, která se velmi rychle přináší tato část systému, a tak budou vyžadovat výměnu drahých částí. Pokud nemáte po ruce „nativní“ filtru, například „Toyota“, můžete použít analog druhého auta s karburátorem motorem, přičemž v tomto případě tyto komponenty jsou vzájemně zaměnitelné a jsou odlišeny od sebe jen občas v průměru.

Některé značky vozidel (např Honda) mají nestandardní umístění benzínového čerpadla, následně filtrační systém najde poprvé, je obtížné. Ale pokud je váš počítač trhne při jízdě a chcete ji opravit, zde je několik tipů. Nejčastěji se elektrické palivové čerpadlo se nachází v těsné blízkosti palivové nádrže a filtry - před ním. Nezapomeňte, že v motorech tohoto typu existuje ještě třetí filtrační prvek. Je to v karburátoru, v místě, kde je benzín dodané. Vyčistit, nebo alespoň zkoumat tento detail je často nutné rozebrat karburátoru, ale v některých autech (například v „Nissan“) přístup k filtračním sítě je mnohem jednodušší. Celý proces funguje takto:

1. Odšroubujte upevňovací šroub z přívodu.
2. Odstraňte trubku.
3. Získat sítka, který se nachází přímo pod ním, a vyčistit ji.
4. Dát filtr na místo a připojte potrubí.

Není-li to možné, budete muset provést následující série manipulací:

1. Odstraňte horní kryt karburátoru a otočit ho.
2. Vytáhnout osu plováku.
3. Střílet a float uzavírací roh.
4. Next, jděte na jehlový ventil a vyšroubovat své sídlo (pro tento účel budete potřebovat malý klíč nebo běžný plochý šroubovák).
5. Záznam sedlo, můžete jej otočit, drhnout sítka na jeho zadní straně.

Někdy se nevyžaduje kompletní zvedání sedla, potom po odstranění zastavení jehly vyfukovací stlačený vzduch tryskový otvor vytvořený. Tato jednoduchá manipulace pomůže kvalitativně vyčistit filtr. Ale první filtrační systém, který běží na palivo do zážehových motorů - A filtr na přijímací trubce v nádrži. Jeho léčba je podobná čištění filtrů vznětových motorů, které jsme již zmínili výše.

Budeme pokračovat, aby zvážila problémy, benzínový motor, který může také vést k tomu, že se budete cítit jako v automobilových záškuby. Jak je zřejmé, budeme zkoumat podrobněji jeho filtračního systému. Okamžitě musím říci, že počet filtrů zde se liší v závislosti na umístění palivového čerpadla. Je-li uvnitř objemu nádrže, bude filtrační systém se skládá z přijímací sítě a jemný filtr obrazovkách před vstřikovači. Je-li čerpadlo vyvedl, na rozdíl od těch výše uvedených budou k dispozici čtvrtý - síťka ve tvaru filtr umístěný v přední části palivové nádrže v potrubí. Chcete-li vyndat a vyčistit, nejdříve odstraňte hadici přívodního potrubí palivového čerpadla, pak použijte pinzetu lze lehce odstranit a má kužel. Ale nezapomeňte, že pokud to nebude fungovat, a auto trhne při jízdě, vstřikovač v takových případech také třeba zkontrolovat provozuschopnost.

On táhne auto? Zkontrolujte jiskru!

Vadná funkce systému často jiskření vydává v tom, že zařízení začne táhnout na výstupu z kopce nebo na rovném úseku silnice. Například, problém často setkáváme ve vozů značky Nissan, protože jejich motor CA-18 byl vybaven bezkontaktním tramblorom. Tělo této části je přepínač poruchy a vést k takové konkrétní pohyb vozidla. Správná cukání může nahradit pouze komponenty.

Viník - řídící jednotka

Dalším možným důvodem, proč auto trhne při řazení rychlostních stupňů - karburátor závadu řídicí jednotky (v anglické verzi svého jména zní jako «regulaci emisí»). V tomto případě povaha šoků bude náhodný. Vypočítat skutečný důvod pro jejich vzhled může být docela obtížné, protože nejsou trvalé, ale jen někdy nastat při jízdě. Máte-li podezření, že stroj, který je něco v nepořádku, doporučujeme kontaktovat servisní středisko, aby diagnózu všech systémů na stojanu. Také vlek je snadné vidět, že auto záškubů na volnoběh. „Pohyb“ v autě, když se kola sveshennyh obvykle pomáhá nejen zjistit, proč auto tlačí, ale trať „plovoucí“ revoluce, což již bylo zmíněno dříve. Často jsou tyto dva problémy jsou spojeny, a to pouze kvalitní práci mechaniků pomáhá určit, co je důvodem. A tady je původcem řídící jednotky (EPI). Bohužel, v tomto případě najít příčinu, je třeba vytvořit určité podmínky provozu vozidla (dodávky určitých množství otáček definováno zatížení), a provádět všechny tyto podmínky během jízdy, je nemožné. Vzhledem k provozu na pozemních komunikacích motoru se neustále mění, a tam je záškuby efekt.

závěr

Nyní, když máme téměř všechny verze, proč auto trhne při jízdě. Jak můžete vidět, je mnoho důvodů pro tento pohyb je dost, a ne být odborník na automobilový „nádivka“, těžko můžete zlepšit situaci. Ale jsou chvíle, kdy jste se neobejde bez profesionálního vybavení, například to platí pro diagnostiku při volnoběhu. V každém případě, pokud si všimnete, třes nebo škubání při jízdě, nenechávejte jej bez dozoru a nezapomeňte navštívit myčku. Dávejte pozor zároveň pověst obchodu, přečíst recenze o tom, naleznete na webu tak, aby nedošlo k pádu na návnadu podvody. Mnoho začínajících řidičů na čištění filtrů, například, mohou létat hodně peněz, takže požádat o náklady na služby v předstihu. Je také vhodné, aby rozhovor známosti. Ale být jisti, k zapamatování: provoz vozu, který skáče, a to nejen nepohodlné, ale také nebezpečné, protože je plná nehodě. Buďte opatrní a hodně štěstí na cestě!