Rozvodového řemenu - co to je? Proč měnit rozvodový řemen?

Jistě někteří začínající řidiči neznají takové věci: rozvodový řemen - co to je, co to je pro. Proto byste měli nosit malou úvodní kurz pochopit, jak důležitou součást motoru to je. Měli byste začít s tím, jak to vypadá, kde se nachází, jakož i ke studiu jeho vnitřní strukturu. Ale až do konce o něco lepší vodítko k výměně pásu a doprovodných prvků. Ale popořadě.

Vzhled a struktura rozvodového řemenu

Ale je to stojí za zvážení: Rozvodový řemen - co to je, jaké výhody to může dát? Vezměte prosím na vědomí, že je flexibilní. To je jedna z jejích výhod. Vzhled - malá šířka pásu, vnější část je hladká, který se nachází uvnitř cimbuří. Ale to je jen těžko si někdo myslel, o což jí dává sílu. Koneckonců, jeho život u většiny vozidel je asi 60.000 kilometrů, což je téměř 2 roky provozu v normálním režimu.

Vnější část - je základem. To je hladká, schopná poskytnout ochranu proti kapaliny - nemrznoucí kapaliny, vody a oleje. Vnitřní - zuby, jejich profil může být ze tří typů. Jednoduché zakřivený nebo upravené, stejně jako lichoběžníkový tvar. Zuby zajištění spolehlivého záběru s řemenici klikového hřídele a vačkového hřídele. Ale nejdůležitější věcí je uvnitř pásu - jsou umístěny tam vláknité skleněné vlákno. Navíjení příze vyrobené ve spirále, čímž se zajistí vynikající pružnost a schopnost odolávat zatížení v tahu.

Účelem rozvodového řemene

Teď, když jsme víceméně zjistili, co je rozvodový řemen, to je zařízení, můžete pohybovat dále - k určení účelu, pro který je to potřeba. Dnešní auta mají systém ventilů, hnací hřídel, na které vačky. Tento mechanismus se nazývá „distribuce plynu“. Faktem je, že umožňuje, aby otevírání a zavírání spalovací komory na sacích a výfukových cyklů. V důsledku toho, že zajišťuje maximální těsnost spalovací komory v průběhu spalování směsi paliva se vzduchem.

Tímto způsobem je možné dosáhnout vyšší kapacity. Ve skutečnosti, když ve srovnání s motory nemají ventily, které lze vidět nejen zvýšení výkonu, ale také účinnost. Rozvodový řemen „Ford“ je také vyrobena z elastického materiálu. Dříve používané pouze pro hnací řetěz, ale mají přesně stejný zdroj, a problém hluku o řád vyšší. Zde je jen ventil v motoru může být jiné číslo, a budete muset řídit všechny z nich. Takovým způsobem, že pracují v čase s písty. Některé motory používají dva popruhy. Nicméně, to je velmi silný a drahé automobily.

Jak důležité je, aby toto označení?

Chcete-li zjistit, zda jsou hřídele přesně umístit na etiketách, které potřebujete, stačí si představit, jak to bude fungovat motor, pokud existuje nerovnováha. Prezentovány? Ano, situace není moc hezká. Předpokládejme, že v by měl první válec nastat vstřikování paliva cyklu. Nicméně, v důsledku nesprávné montáže vstupního pásu ventilu je zcela uzavřen a výstupní je otevřený. V důsledku toho, všechny paliva jednoduše mine spalovací komory, jakož i nehořlavý včas.

Potom se pracovní cyklus, ve kterém je tato směs zapálena. Měla přijít, ale to není, se zastavila u vchodu a oddělenou ventilem. V případě, že známky rozvodového řemene bylo dát do pořádku, problém by byl vůbec nevznikl. Nyní jiskra přeskočí, ale osvětluje tmavé a vyprázdnit do spalovací komory. Během výfukového zdvihu se otevře vstupní ventil, je přívod paliva. Za předpokladu, že nebude proti stříkající zpět lištu nebo karburátoru. Když se další cyklus malá část se spaluje, a zbytek jde do výfukového systému. Při této operaci se motor nikdy být získány, a proto je důležité, aby přesně vystavit značku.

Jak nastavit značku?

Takže dostat se na nejdůležitější otázky, které musíte znát všechny odpovědi. Co se štítky mají a kde je hledat? Znát strukturu některých z auta, to je jednoduché, jedná obdobně držet výměny řemenu na jakýkoliv jiný. Pokud víte, jak vyměnit rozvodový řemen „Renault“, nemusí být výzvou pro vás nainstalovat nový „devítku“ nebo dokonce „desítku“ 16-ventil. Hlavní věc - vědět, kde hledat daty štítků.

Za prvé, existují značky na setrvačníku a bloku motoru. Za druhé, na vačkovém hřídeli, nebo spíše, že hnací ozubené kolo je štítek.

Nyní je třeba vzít v úvahu nejoblíbenější modely motoru. Pokud se na 8-ventil, ve kterém vačkového hřídele. V případě, že 16-ventil - ze dvou, na rozdíl od napínací kladky, je další. To není potřeba pro nastavení, pomocí rozvodového řemene „Chevrolet“ se konala v normální poloze. Nebyly zjištěny žádné významné rozdíly v instalaci řemenice řízení na etiketách není, stačí dát je proti sobě.

Výměna pásu

Na různých vozidlech jsou nahrazeny s rozdílem. Například u některých modelů „Reno“, zejména na populární v naší zemi, „Logan“ je třeba zavěsit motor, jak je požadováno, aby si sundal polštář. Bez toho není možné odstranit řemen a dát nový. Majitelé těchto vozů vědět, co je rozvodový řemen je vyrovnat se s tím, aby mohli provádět výměnu velmi rychle, aniž by se uchylovat ke službám středisek auto péče.

Ale ve většině případů postačí zvednout pravou stranu stroje, a potom sejměte kolo. Odstranění chrániči skupiny z plastového pouzdra, který se týká pohonu. Také demontovat další mechanismy odklápěcí řemenový pohon - posilovače řízení, alternátor, klimatizace v závislosti na typu vozidla. Pak odstraňte řemenici potřebovat další pohon. Řemenice klikového hřídele, který pohání ozubený řemen nesmí být odstraněna, je postačující, aby ho uvolnit. Nyní stačí uvolnit napínací kladku a napněte pás, aby jej odstranit z kladek.

Co se stane, když je přestávka?

Mnoho divit, co je nebezpečné rozbité rozvodový řemen. V tomto případě je nutné se obrátit na zkušeného automechanik kteří vědí o zařízení píst zejména váš model motoru. Vezmeme-li jako příklad domácích vozů, číslo modelu motorů v 2108 existuje mnoho rozdílů. V že dojde k zlomený pás plynule, pro ostatní se může ohnout i poškození ventilů a hlavu válců.

Věnovat pozornost tomu, zda je broušení na horní ploše pístu. Pokud jsou přítomny, pak se nemusíte dostat do nákladných oprav v případě rozbití. Ale pokud tak neučiní, bude to nevyhnutelně stane ventil škody. Plánujete používat auto po dlouhou dobu? Viz obraceče, které umožní zářezy na písty. To může ve skutečnosti chránit motor. A jediná věc, kterou budete požádáni v budoucnosti, takže je nosit náhradní pás rychle nahradit. Samozřejmě, že po přestávce se dozvíte, co je rozvodový řemen a jak to změnit v poli. Ale trpká zkušenost - to je poučení pro vás a velmi užitečné. Jistě každý motorista konfrontován s podobným povolání daleko od domova.

Výměna válce a čerpadlo

A teď je třeba mluvit o tom, co se používá na většině vozů řídit časový plán, který již pomalu stala klasikou. Řemenice otáčí jako čerpadla, které vyžaduje chladicí systém pro normální provoz. Při pohledu na zdroj čerpadla a řemen, můžete vidět, že v první chvíli nebyl o mnoho víc. A náklady na tento stroj není tak velký, takže byste měli vyměnit čerpadlo současně s rozvodovým řemenem. Samozřejmě, že válce mají vždy změnit, protože sdílejí stejné jako u pásu.

Nicméně, toto by vyžadovalo zcela vypustit chladicí systém motoru, což je určitý čas vychladnout, pokud byl nedávno utlumen motoru. prakticky ve všech modely mají dva vypouštěcí otvory - v bloku a ve spodní části chladiče. Opět platí, že na vědomí, že prostředek je v nemrznoucí není příliš velký. Její přísady odpařit a vlastnosti se mění po 60 tisíc kilometrů. Není to lepší nahradit a nemrznoucí směsi? Proto, aby pochopili, rozvodový řemen - co to je, je třeba zjistit, co si ostatní díly jsou nahrazeny při instalaci novou.

Co může současně nahradit?

V závislosti na tom, jaké auto, můžete měnit různé disky. Zejména majitelé vozidel často společně s načasováním změnou hnací řemeny generátor, kompresor klimatizace a posilovače řízení. To je docela rozumné, protože životnost nejsou vždy vyšší, než je stanoveno v načasování. A vnějších vlivů na těchto pásů je mnohem více, protože nemají schovávat za ochranných krytů ve většině případů.

A v případě, že načasování je důležité správně nastavit značky rozvodového řemene, pak zbývající disky, tato podmínka je irelevantní. Instalace se provádí libovolně. Všechny prach a kapky vody okamžitě ukládány na povrchu pásu pohon přídavných zařízení. Tu a zanedlouho výskytem trhlin. Samozřejmě, že pokud najednou natržení nebo řemen alternátoru kompresoru klimatizace, motor nebolí, není nutné ji opravit. Pouze stát méně pohodlné, nebo jen začíná vybít.

zjištění

Takže jste přišel, proč to měnit rozvodový řemen. Nyní můžete bez obav pokračovat tomto jednoduchém případě předem seznámen se zvláštnostmi stavby mechanismu na autě. Hlavní věc - to je správné nastavit značku a produkovat vysoce kvalitní opravy. Například, se silným zhoršení pásu čerpadla začne prokluzovat, okraj tře povrchu válce se postupně snižuje šířku. Mohlo by dojít k poškození, které snadno vést k opravě hlavy válců.