Renault Twizy: technická specifikace, recenze, fotografie. Renault Twizy 45

Je těžké si představit moderní život bez použití vyspělých technologií a elektřiny. Jejich vývoj ovlivnil i automobilový průmysl. Jedním z vrcholů její nedávné projekty patří elektrický Renault Twizy, přehled, který je prezentován v tomto článku. Vzhledem ke své čistotě z ekologického hlediska mobility a inovace našel obdivovatele po celém světě.

obecný popis

Debut produkční verze modelu pro veřejnost se konalo v rámci veletrhu ve Frankfurtu nad Mohanem v květnu 2012. Mnoho skeptici věří, že je vhodné jej odkázat na ATV. Ve stejné době, ve skutečnosti - to je auto, které podléhá povinné registrace. Zástupci Sami francouzských firem raději zavolat Renault Twizy městské microcars. Tento model je založen na trubkovém rámu. Celkově váží 473 kilogramů. Produkoval novinku v závodě, který se nachází ve španělském městě Valladolid. Nabít vůz přes normální síť domácnosti je nemožné. To by mělo být provedeno buď na nabíjecí stanici nebo v garáži přes uzemněné zásuvky.

exteriér

Model je sám o sobě malý dvoumístný vůz, délku 2,3 metrů a šířka - 1,2 m. Jeho tělo, aby se maximalizoval levnější zhotoveny z plastické hmoty. Stroj je vybaven zajímavé dveřmi, které jsou charakterizovány nedostatkem bočním skle. nejsou nainstalovány v normě. blikač je oranžová a velký „stop“ signál na zadní straně. Vzhled, který je obtížné, aby odpovídaly s výskytem dalších elektrických vozidel - je hlavním rysem Renault Twizy exteriéru. Modely fotografie jsou dalším potvrzením skutečnosti, že je to spíš jako auto na cestu kolem golfového hřiště, než na běžném sedanu. V přední části je prostor, v němž je umístěn konektor pro dobíjení, stejně jako pro skleněné nádoby pro kapalinu. Přístroj není vybaven centrálním zamykáním, tak to může sedět na někoho.

interiér

Všechny prvky prostoru pro cestující, jakož i pouzdro z umělé hmoty. Vůz je určen pro simultánní nasazení v nejvýše dvou lidí, kteří sedí za sebou. U každého z nich je stanoveno pásy a airbagy. Sedadla v zadní části poměrně malé, takže cestující není příliš pohodlné. Kromě toho je vhodnější jít a řidič, protože jinak má maximalizovat pododvigatsya na volantu. Je zvláštní, jak to může znít, ale designéři i za předpokladu, že zavazadlový prostor ve Renault Twizy. Funkce není to působivé, ale minimální soubor předmětů každodenní potřeby můžete umístit bez problémů. Co se týče kvality vnitřních povrchových materiálů, to není nejvyšší.

Možnost seřízení volantu není k dispozici. Na obou stranách to jsou malé výklenky, které nelze nazvat pohodlné. Skutečnost, že objekty umístěny tam po celou dobu skluz. K dispozici je také hluboký záliv v opěradlech předních sedadel. Nicméně, on rychle naplněn pronikající skrz mezery v prachu.

přístrojová deska

Rozhraní Renault Twizy dashboard lze jen stěží nazvat bohatý. Kromě toho je sada funkcí je minimální. Přímo nad volantu namontován monochromatickém displeji malé velikosti, která je zvýrazněna modře. Zobrazí informace o denní a celkovou ujetou vzdálenost, rychlost, čas, režim provozu převodovky, stejně jako zbývající energie rezervy. Pokud připojíte přístroj k napájecímu zdroji určité procento stavu nabití baterie je zobrazen zde.

bezpečnost

Za účelem zlepšení bezpečnosti vozu všech svých čtyřech kolech jsou vybaveny samostatnými brzdami. Ať už to bylo z důvodu úspory energie, jako kola a brzdový systém není vybaven tvůrci modelu zesilovače. Takže nejprve při zastavení řidiče musí zvyknout na pevný a zároveň, z krátkodobého pohybu pedálu. Ve stejné době, je třeba poznamenat, že neexistuje žádná zvláštní potřeba, aby zde brzdu, protože samotný stroj se zpomaluje, je pouze nutné, aby se uvolnil „plyn“. Pokud výrazně tlačit brzdový pedál při rychlosti 70 km / h, s předními koly v obecně může jít smyk, protože ABS systém z výše uvedených důvodů, vozy nejsou vybaveny.

možnosti

Firma-výrobce stroje jsou dvě možnosti k dispozici. První z nich se nazývá Renault Twizy-45. Jedná se o evropskou verzi a je určen pro lidi, kteří jsou mladší šestnácti let. Maximální rychlost je omezena značka 45 km / h. Automobily vybavené 5 koňských sil elektromotorem. Druhou možností je zaměřen na řidiče, kteří mají příslušné oprávnění skupiny „B“. Pod kapotou těchto strojů je umístěn pohonnou vyvíjející 17 koňských sil. Maximální rychlost této verze je 81 km / h.

Klíčové vlastnosti

Typ asynchronní motor je hnací silou elektrického Renault Twizy. Specifikace umožňuje rozptýlit pohonné jednotky stroj na maximální úrovni 81 km / h. V tomto případě je maximální vzdálenost, kterou může překonat model bez příplatku, je asi sto kilometrů. V tomto případě mluvíme o úsporný režim pohonu. Motory pracují ve spojení s automatickou převodovkou. Přední v modelovém nastavit pružiny nezávislé zavěšení a zadní - jako je „McPherson“. Vůz se používá lithium-iontové baterie, který bude plně nabitá asi za čtyři hodiny. Stroj je docela svižně nabírá rychlost, podporovaný svou nízkou hmotností. Podvozek, jak je naznačeno odborných názorů, dokonale vyvážen. Toto, podle pořadí, umožňuje řidiči udržovat bezpečnou a elektrický poměrně agresivně, bez strachu, že v určitém okamžiku převrhnutí.

Atraktivita a vyhlídky

Úspěšná kombinace praktičnosti a neuvěřitelné ekonomiky je považován za hlavní výhoda, která se může pochlubit elektrický Renault Twizy. Charakteristika modelu, aby bylo velmi konkurenční a přilákat potenciální kupce na evropských trzích. Faktem je, že v západních státech těchto vozidel nejsou zdaněny. Navíc mají oddělené parkování zdarma téměř všude. Je nemožné, aby na vědomí skutečnost, že auto je velmi snadno ovladatelná a má dokonalou ovladatelnost. To není překvapivé, vzhledem k tomu, že poloměr zatáčky nepřekročí tři metry. Se všemi z toho bychom neměli zapomínat na náklady na pohonné hmoty, jejichž růst skončí nikdo neví kdy. Ano, a to je nepravděpodobné, že by se stalo vůbec. Díky všem těmto nuance, podle oficiálních informací, zástupci výrobce v Evropě v poslední době jiným neustálým růstem prodeje elektromotorů.

nedostatky

Stejně jako u každé vozidlo v modelu Renault Twizy má své nevýhody. Za prvé, jsou spojeny s komfortem pro řidiče a spolujezdce. Není štípané cokoliv plastové sedačky v kombinaci s tuhou suspenzi, takže tento vůz není ideální volbou pro cestování na dlouhé vzdálenosti. Není možné poslouchat hudbu nebo umístit velký počet jednotlivých věcí. Ačkoli základem pro vytváření nových položek a je boj o životní prostředí, lidé uvnitř necítil, protože výfukové plyny z projíždějících automobilů vstupovat přímo do prostoru pro cestující. Navíc, v případě nouze straně plastové dveře nejsou schopny řádně chránit řidiče. Nezapomeňte zároveň a absence normálních brzdami a posilovačem řízení.

Náklady v Evropě

Náklady na elektrickou Renault Twizy v různých zemích liší. V případě, že cena vozu ve Francii začne se značkou 6990 eur, ve Velké Británii je rovna minimální hodnotě 6690 liber. V tomto případě mluvíme o standardní verzi stroje. Norma nezahrnuje dobíjecí baterii, takže budete muset vzít v úvahu náklady na jejich pronájem, což je asi 540 eur za rok. Pokud budeme hovořit o hodnotě maximální konfiguraci může dosáhnout značku 12 tisíc amerických dolarů.

Možnost nákupu v Rusku

Vůz lze dodat i do naší země. Ve stejné době, každý může získat model výhradně na objednávku. Auto náklady na domácí spotřebitele v rozmezí 300.000 až 1.450.000 rublů. V tomto případě se nebere v úvahu dopravu a clo.

Výsledek

Elektrické Renault Twizi ideálním výchozím bodem pro objevování města pro muže i ženy. Jeho hlavní výhodou oproti jiným dopravním prostředkem může být nazýván ekonomický a čistota z hlediska ochrany životního prostředí. Jak o tom svědčí četné názory odborníků pro každodenní cesty v metropoli pod jeho populace pokroku nestačí. Na druhou stranu, pokud autem a nelze volat: pneumatiku pro řidiče a spolujezdce rychle, protože, mírně řečeno, není příliš pohodlná sedadla a tužší zavěšení. V domácích podmínkách v zimním období k provozování auto nemožné. Ať to bylo cokoli, na evropském trhu novinkou má docela populární. Není pochyb o tom, nákup modelu bude v naší zemi. Zároveň jeho cílové publikum může být jen ti motoristé, kteří již mají plné auto a teplou garáž s zásuvky.