Jaký druh oleje se nalije do posilovače řízení? Tipy pro výměnu oleje v servořízení

Posilovač řízení, stejně jako ostatní komponenty a auto jednotky, vyžadují pravidelnou údržbu. Často všechna preventivní opatření ke snížení pracovní výměnu tekutin. Často stačí přidat olej do posilovače řízení. Motoristé se potýkají s problémy při výběru potřebných hydraulických kapalin.

Jak často bych měl nahradit kapaliny posilovače řízení

Odborníci, kteří se zabývají opravy a renovace hydraulických aktuátorů, se doporučuje, aby jí dostatek pozornosti uzlu. GUR je velmi vrtkavá, a jeho sebevědomí a spolehlivý provoz hrozné nebude fungovat. Je důležité, aby tato látka byla koupal v kvalitě. Proto se doporučuje pravidelně měnit je nejvíce ropy. Pokud nechcete vědět, jaký druh oleje se nalije do volantu, pak použijte doporučení výrobce vozidla.

Co se týče frekvence výměny, tato doba závisí na tom, jak intenzivně podmínky, ve kterých se používá stroj. Také důležité řidičské návyky. Pro ty, kteří řídí malý a dobře hlídá vůz, výměna se doporučuje jednou za dva roky.

Je-li stroj používán intenzivněji, pak výměna se provádí v případě, že byl trvalý pach hořící z kapaliny, nebo je-li barva olej ztmavne. Průměrná doba doporučená odborníky, je asi 30 000 km. To je jednou za rok.

Proč měnit olej

Někteří motoristé, a zejména ženy, často tuto otázku. Koneckonců, výrobci napsat návod na voze, který bude dostatečně likvidní po celou dobu životnosti stroje. Ale praxe ukazuje, že to není tento případ. Možná, že někde v Evropě, to funguje, ale ne v naší zemi.

Při provozu mechanismu posilovače řízení je přirozeným zhoršení některých jejích složek. Pracovní tekutina karta kovové třísky a nečistoty. To není nejlepší způsob, jak ovlivňuje fungování hydraulického posilovače. Máslo s čipy začne pracovat jako brusivo.

Příznaky brzy vyměnit

Provádět tuto operaci, kterou potřebujete, když vidíte těžký průběh volantu a otáčí se spolu s vnímatelné záškuby, pokud je tekutina zakalená, se zdálo, kaše. Také to může proudit ven ze systému v důsledku různých úniků.

Při provádění údržby vozidla je velmi důležité zkontrolovat hladinu oleje v servořízení. Na to závisí bezpečný provoz uzlu.

Jak je nahrazení

Operace se provádí, je velmi jednoduchý a zahrnuje několik základních kroků. Aniž bychom se pouštěli do podrobností, je prvním krokem vypustit všechnu starou olej z nádrže hydraulického posilovače. Je důležité nezapomenout vyjmout hadici z nádrže. Prostřednictvím tohoto hadice spojuje starou kapalinu a je prováděno proplachování systému.

Poté, co pracoval olej smíchán by měla být dobrá, dokonce důkladně umýt celý systém. To se provádí, aby zcela smýt zbytky starého materiálu, který by mohl zůstat uvnitř. Nemusíte kupovat žádné speciální nářadí. Specialisté doporučujeme použít pro tyto účely 2-2,5 litrů oleje.

Když všechno umýt a vyčistit systém, obnovit okruhu posilovače řízení a naplnit novou kapalinu. Je důležité, aby čerpadlo systému. Tím se odstraní vzduch. Kolik oleje v hydraulické posilovače řízení musí být, záleží na ČOV.

O olejů a tekutin

Existuje několik typů těchto olejů. Mají jinou barvu - a tak se liší od sebe navzájem motoristy. Ale skutečný rozdíl není v barvě a ve složení výrobku, viskozita, na spodní části produktu použité přísady.

Takže, pokud se barva oleje totéž, není vždy možné kombinovat, protože různé produkty mohou mít zcela odlišné složení. Například červený olej RHO nemůže být nahrazen jiným červená - špatný přístup.

tři barvy

Není to bude záležet barvy pro ČOV. To znamená, že červená kapalina - jsou produkty Dextron. Ty mohou být minerální produkty a syntetické. Navzdory rozmanitosti druhů a typů, všechny jsou oleje pro automatické převodovky. Ale oni jsou dokonale používány jako hydraulické kapaliny pro servořízení.

Žlutá - je produkt pro auta, „Mercedes“. Alespoň oni používali nejčastěji byla u modelů této značky.

Tam jsou zelené kapalina. To je také olej pro posilovače řízení. Jsou také oba syntetické a minerální. Tyto výrobky jsou velmi rádi evropských výrobců. S automatickou převodovkou nelze použít.

Jaký druh oleje se nalije do posilovače řízení

Motoristé a realita na internetu rádi přou o syntetických a minerálních olejů. Není velmi důležité. Tak, v GUR hodně pryžových dílů. Syntetické hydraulické výrobky jsou mnohem horší práci s gumových výrobků, které jsou vyrobeny z přírodního kaučuku, což je téměř celý kaučuk. Pro použití syntetický olej je zvláštní v jeho složení pryže.

Na velmi vzácné vozy používat syntetické produkty pro posilovače řízení. Správně použít minerální výrobky pouze tehdy, pokud v pokynech se říká, že nic dalšího.

Tři jednoduchých pravidel, které umožní tvorbu pracovních perfektní Gur

Můžete bezpečně kombinovat minerální výrobky červenými a žlutými květy. Zelená kapalina s jakoukoli jinou nesmí mísit. Také nejsou v rozporu s syntetické a minerální vody. Proto, pokud si nejste zcela jisti, jaký druh oleje se nalije do volantu, je užitečné podívat se na informace v autě.

Pokud se podíváme na rozdíly mezi produkty pro automatické převodovky a posilovače řízení tekutiny, můžete vidět mnoho zajímavých věcí. Pokud vezmeme v úvahu funkce obou fondů obecně, jejich funkce jsou stejné. Oba oleje se pracovní médium, které přenáší tlak. Rozdíl je v tom - to je ve složení a aditiv. Ale mohou být perfektně použita v servořízení. Na japonských automobilů v hydraulického posilovače může být detekována stejná jako u automatické převodovky.

Rodina produktů „dekstron“ na úsvitu popularity byl vytvořen pro automatické převodovky. V současné době, někteří říkají, jejich vysílání, i když to není tak úplně pravda. Jedná se vlastně o hydraulický olej. Říkejme jim ATF. Tento levný olej pro servořízení, jeho cena je asi 600 rublů na 1 litr.

Sly evropští výrobci šli dost daleko, a mají zakázáno vyplnit GUR hrozného. Je třeba používat pouze to, co je doporučeno, a kupovat pouze produkty, které potřebujete na jednom místě. To je skvělý způsob, jak vydělat peníze.

Pokud si nejste jisti, jaký druh oleje nalít do posilovače řízení na konkrétní vozidlo, ale chtějí koupit dobré a non-originální kapaliny, nebude to mít vliv na výkon nebo zdroj. Jediným rozdílem je barevný. Ale míchat všechny stejné to není nutné. V některých případech, jako je směs pěnění, což není dobré.

A přesto: co nalít do ČOV?

Oleje mnoho, protože mnoho výrobců a značek. Vysoce kvalitní kapalina by měly být bezpečné pro lidi a spolehlivě pracovat při vysokých teplotách.

Safety - je rozdíl mezi kvalitní výrobek. Při zahřátí, může být kapalina emitovány škodlivé plyny, jakož i chemické výrobky, by páry nepoškodí řidiče nebo cestujících. Typicky vysoce kvalitní kapalina má odpovídající certifikát. Například, posilovač řízení oil „Reno Logan“ je zcela bezpečný pro zdraví.

Vynikající, vysoce kvalitní kapaliny posilovače řízení by mělo být snadné beze změn s horkem nad sto stupňů. Bad olej může srážet, což může vést ke katastrofálním důsledkům. Kromě toho, když se ostrá změna teplotní režimy pracovní tekutině neměla ztrácet své původní vlastnosti. To je velmi důležité.

Takže jsme zjistili, jaký druh oleje nalít do posilovače řízení.