An-22 - Antaeus, kteří se nebojí výšek

Byl to pátý den expozice salonu v Le Burzhe, kde si návštěvníci byli informováni, že očekávaný příchod „velkého letadla“ ze Sovětského svazu. Bylo to v roce 1965, a něco větší než letectví C-130 Hercules „“ představit nikdo nemohl.

Reportéři obléhali Olega Antonova Konstantinovicha se stejnou otázku: „Má sovětských letounů, ? Schopný zvednout čtyři lidi ve vzduchu“ On odpověděl potichu, no. Pak General zasmál nechápavý představitele západního tisku: „Měli se zeptat, máme velké letadlo!“

A to gigant se objevil na obloze. Klesl do výšky pěti set metrů, což bylo porušení stanovených pravidel mezinárodní letecké show. Vzdechy publika utopil v vyzváněcím hum produkovaného osmi obrovských vrtulí o průměru větším než 6 m. K dokončení manévru, An-22, a byl to on se otočil a vrátil se po hledišti, tentokrát dokonce nižší, jen tři sta metrů od země. Nyní si návštěvníci mohli odhadnout jeho rozměry: rozpětí křídel přesahuje 64 metrů a délka - 57 metrů.

Při prezentaci nového dopravního letounu ve svém prostorném zavazadlovém kabině znovu zasypali otázkami: „Co je smyslem tohoto zázraku techniky?“ „Je to vytváří pro válku?“ Antonov odpověděl, že láhev limonády vytvořen pro mírové účely, ale když začala válka, byla naplněna hořlavou směsí, a to se stalo zbraň - a jeho AN-22 „Antey“ je dvojího užití výrobku.

Ve skutečnosti, letoun byl pojat jako voják. Jeho úkolem bylo rychlé přemístění odpalovacích komplexů mezikontinentální strategické střely. Na počátku šedesátých let Antonov konstrukční kancelář se již etablovala jako tým, který je schopen vytvářet pokročilé vzorek dopravní letadla, takže otázky ministerstva obrany na zakázku účinkující vznikly.

Při návrhu a testování An-22 způsobil největší potíže ocasních a podvozek. Za účelem vyřešení problému flutteru, tj vibrace, ničit konstrukci letadla při určité rychlosti, bylo nutné pro pohyb prvků svislé ocasní plochy poněkud dopředu. Co se týče hlavních pilířů, poptávka po nich byla vysoká. Vzletová hmotnost dvě stě dvacet tun - načíst pevné, takže počet pneumatika byla podána ke dvanácti, nepočítáme-li nos svými opravdově obrovských rozměrů - jako člověka.

Může být dlouhý seznam světových rekordů stanovených na An-22, tam byl více než čtyři desítky. Na dlouhou dobu to zůstalo zvedání letadel na světě, který má trup s vnitřním průměrem šesti metrů a schopnost levitovat hmotnost nákladu až sto tun. Rychlost, s jakou let je také impozantní, to je více než pět set kilometrů za hodinu. Sednout a vzlétnout, letadlo může pomocí délky dráhy pouze jednoho kilometru. Řada non-stop letu - 5200 kilometrů.

V současné době slouží v ruské letadlo se 12 AN-22 letadel. Fotografie této mocné transportéru s detekcí senzoru označuje ruské letectvo a pak blýskl ve zprávách, a navíc, další tam, a na Ukrajině.

Použití An-22 byl nalezen v civilu, vydávali zatížení potrubní stavebních dělníků, humanitární pomoc do Peru během zemětřesení v roce 1970, lámání sedmnáct tisíc kilometrů.