Relé startéru - hlavním prvkem přístroje

Tento článek popisuje startovací zařízení tohoto přístroje.

Starter - je důležitým mechanismem pro každé auto. Toto zařízení je reprezentován jako čtyřpólový, chetyrehschetochnogo stejnosměrný motor. Startovací se nachází na pravé straně bloku válců a je upevněn na skříni spojky vzhledem ke šroubů.

Startér se skládá z následujících komponent:

• bydlení;
• ukotvení;
• volnoběžka;
• Pokrytí 2 ks.
• Elektromagnetické relé trakce.

Význam relé startéru

Tažný startovacího relé je odpovědný za vstupem do zařízení pro hnací ozubené kolo do záběru, a pro uzavření napájecího obvodu statoru a kotvy vinutí. Víko reléových kontaktů uspořádaných šroubů. Jeden šroub je připojen na kladný pól baterie, a druhý - na statoru a relé.

V procesu spínače zapalování, je napětí na výstup krytu označené startovací relé, čímž se vytvoří magnetické pole. Výsledkem je, že kotva je tažena a kontaktní šrouby jsou uzavřeny, ovlivňuje páky servomotoru. Potom se interakce magnetických polí kotvou startéru a začít otáčení náboje, a volnoběžné spojky válečky zaklínění. Objevil kroutící moment přenášen prostřednictvím spojky samotné a hnacím pastorkem a vrcholem setrvačníku. Vzhledem k nadměrné rychlosti startovací ozubeným kolem na hřídeli kotvy, dojde k spojkové válečky zaklínění se její kroutící moment na hřídeli kotvy startéru se nepřenáší.

Pokud se však vrátit klíč do první polohy, pak se otevře okruh výkonové vinutí trakčního relé startéru a kontakty. Přičemž se pastorek odpojena.

Jak zkontrolovat startér?

Testovací zařízení může nastat bez stojanu. Tento postup bude potřebovat kleště a multimetr. Nejprve je nutné dát přístroj do režimu měření napětí na svorkách napájení. V tomto případě musí být baterie nabíjena do 100% při hustotě 1,28. Pak je třeba, aby:

1. Zobrazit snížení napětí při zapnutí světlometů a rozměrech. Za normálního výkonu baterií, toto číslo klesá na 12,4-12,5 Volt.
2. Scroll startér. Budete potřebovat asistenta, který tým bude startér. Při provádění rolování napětí baterie by neměla být nižší než 10,5 voltů. Dojde-li k přetrvávající rotace na tyto poklesy napětí, pak byste měli zkontrolovat indikátor na dráty z krytu motoru k zápornému pólu baterie. Podobné akce jsou prováděny s ohledem na pozitivní drátu.

Je třeba poznamenat, že planetová převodovka startér s otkruchennyh svíček a startéry bezpřevodový spotřebují o 20-30% méně. Je-li příčinou vnitřního stavu, a to zejména pokud jde o startovacím relé, pak toto zařízení musí být demontována s cílem identifikovat existující vady. Tento postup je nejlepší ponechat na specializovaných center, protože často self-starter demontáž vede k jeho úplnému nahrazení. Kontroly startér může být prováděna v garáži podmínek, neboť tento postup nevyžaduje speciální nářadí.