Recenze: engine "Chrysler" na "Gazelle". Instalace motoru „Chrysler“ na „Gazelle“

Poprvé vůz „Gazelle“ se objevil v roce 1994 a byl propuštěn Gorkého automobilce. Vůz se ukázal být dobrým bočním. Jen opravit, se ukázala být velmi spolehlivý. Jeho Jedinou nevýhodou - motor. I když v době vydání to bylo ještě docela konkurenceschopný, ale po několika letech se stala vážná otázka, jak najít alternativy. Zejména to je potvrzeno odpovědí spotřebitelů. Engine „Chrysler“ na „Gazela“ byly instalovány v roce 2006 a velmi úspěšně.

Technické vlastnosti motoru s vnitřním spalováním „Chrysler“ 2,4 litru

S americkou firmou „Chrysler“ Smlouva byla podepsána v roce 2006, která zahrnovala instalaci motorů v objemu 2,4 litru na automobilech, jako je například „Gazela“, „Sobol“ a „Volha 31105“. Výkon motoru s vnitřním spalováním se o 137 koňských sil, ale byly variace a 152 litrů. a. Stal vynikající náhrada za ZMZ-402, který je již zastaralá. Při stejných rozměrech „krayslerovskogo“ motor byl již 402. a specifikace jsou mnohem vyšší. A to i přesto, že spalovací motor Chrysler taky, nebyla nová. Ale v průběhu operace, ukázal se jako spolehlivý motor, který může běžet na dlouhou dobu za předpokladu, že řádný provoz a údržbu.

Tento motor měl vstřikovací systém vstřikování a elektronického systému zapalování. Vačkové hřídele jsou na vrcholu, což značně zjednodušuje údržbu a opravy. Mezi nedostatky je poskytnout hlavu válců z hliníku. Tento kov nemá rád přehřátím, takže zvláštní pozornost byla věnována chlazení motoru.

Engine „Chrysler“ na „Gazelle“: Recenze majitelů

Instalovaný výkon jednotky v souladu s ekologickými normami Euro-2 byly dále zpracovány několika Euro-3. Navzdory tomu, že motor nebyl žádný inovace, ale je rozšířen o tyto vozy jako „Gazela“. Zejména odpovědi ukazují následující výhody:

• vysoká spolehlivost motoru;
• Pozitivní dynamika ve srovnání s 402-m ICE;
• malé množství oleje (1,0 litru na 10 000 km);
• Jednoduchá konstrukce umožňuje snadnou údržbu.

Obecně platí, že „Gazelle“ s motorem „Chrysler“ změnilo. Jedná se především o dynamiku, které se výrazně zvýšil. Motor adekvátně vnímat 92. beznin, že je také plus. Obecně platí, že velké ICE, ale bylo to má své vlastní problémy, o kterých budeme hovořit o něco nižší.

Kde mohu získat náhradní díly?

Jak již bylo zmíněno výše, je motor „Gazelle“, „Chrysler“ 2.4 - velmi spolehlivé a odbourává velmi vzácné. Nemá rád přehřátí, ale jinak je v pořádku. Ale v každém případě poškození dojde. Jsou spojeny s normálním opotřebením pístových skupin a neočekávaných poruch. Je jasné, že je třeba v těchto případech k opravě motoru. Mnoho odborníků v době, kdy se setkal s těmito pohonnými jednotkami, a byli schopni účinně a rychle opravit, ale úlovek nebyl ten případ.

Skutečnost, že to není tak snadné bylo najít náhradní díly na motoru. V podstatě vše, co se děje na objednávku přímo ze Spojených států. Ale v tomto případě byly významné dodávky. Často to bylo od jednoho do 3 měsících čekání. Samozřejmě, že v průběhu času se situace stala jednodušší, a to zejména s příchodem těchto vozů jako „Volga Siber“, který také založil americký motor. Nyní téměř všechny díly jsou na skladě a oni nemusí čekat několik měsíců. Nedostatek komponentů motoru, jak jste si možná mohl myslet, že hlavní problém v provozu.

Stručně o jiných nedostatků

Stále instalaci motoru „Chrysler na“ Gazela „znamenal velké množství oprav. To platí jak pro krabici a hydrauliky. Je to však pouze v případě, že provedl instalaci amerického spalovacího motoru namísto ZMZ-402. Na dopravníku je nominálně set motory“ Chrysler. „Mnoho majitelů stále si stěžoval na vysoké náklady na opravy. to není překvapivé, protože motor je stále dováží, když po dlouhou dobu dobře znám. Ale to má větší cenu dopadu náhradních dílů, spíše než pracovat na stanici.

Označené a vysoká spotřeba paliva. Ale pokud budete pokračovat v porovnání s 402-M, chuť k jídlu lze považovat za docela rozumné pro takové pracovním objemem. Hlavními problémy vznikají se spojkou, který často rozebrat. to byl příliš slabý, aby vysokooborotisty americký motor. Často museli změnit svíčky, což je zhruba jednou za 30 až 40.000 kilometrů. I když tento rozsah může být volána při intenzivním používání zcela normální. Zbytek „Chrysler“ motor na „Gazelle“, fotografii, který můžete vidět v tomto článku, velmi úspěšně použitý dnes.

Motor Service 2,4 DOCH

Americký motor má velmi jednoduchou strukturu a není nijak zvlášť náročný. Je instalován na mnoha automobilů v USA. Například, "Dodge Stratus", "Chrysler Sebring", "Jeep Wrangell" a další. Aby pohonná jednotka šla tak dlouho, jak je to možné, musí splňovat následující požadavky:

• čas na změnu motorového oleje;
• aby včasnou výměnu rozvodového systému;
• eliminovat šmouhy zpod krytu ventilu;
• monitorovat chladící systém.

V zásadě tato opatření vztahují na jakoukoli stávajícímu motoru. Pokud jde o výměnu motorového oleje, je třeba vyměnit každých 6-10 tisíc kilometrů, v závislosti na jízdních podmínkách. Dotáhnout to nedoporučuje, protože výrazně snižuje životnost pohonné jednotky. Společnost „Chrysler“ bude vyžadovat změnu Načasování prvky každých 100-120 tisíc kilometrů. Vzhledem k tomu, že v Rusku, provozní podmínky jsou mnohem závažnější, je vhodné omezit dobu až 70-80 tisíc kilometrů, stejně jako důkazy a znalecké posudky. Motor „Chrysler“ na „Gazelle“ je vybaven řemenem poháněné, takže časování podmínka může často určit vizuálně.

Co je třeba udělat, aby se TO

Kromě včasné výměně motorového oleje, se důrazně doporučuje každých 15 000 km prověří stav vzduchového filtru. Nenechte se špatně kontrolovat kompresi ve válcích, jakož i provádět diagnostiku počítače. Je možné najít na základě chyb elektronických systémů, pokud existují. Také pomocí skeneru lze zobrazit a dalších charakteristik: účinnost vstřikovačů, časování, atd ...

Poměrně často se na produkčních motorech amerického selhání tlaku oleje senzory. Mohou být funkční, ale proudit. To vede k podstatnému toku maziva, čímž je možné se dostat do oleje hladovění. Pokud se tak stane a nebude vidět v době, motor se může chytit, a to je kompletní přepracování. Stojí za zmínku, i to, že třmen časování ventilů v případě přerušení, ale to není doporučeno zkontrolovat.

Na zvláštnosti provozu

Dali jsme motor „Chrysler“ na „Gazela“ od roku 2006 do roku 2010. Během tohoto období provozu, mnoho motoristů a odborníci získali nějaké znalosti charakteristik motoru. Obecně platí, že není nic nového, neboť tento typ motoru je prakticky neliší od těch. Nejnebezpečnější pro přehřátí krayslerovskogo motoru. Za tímto účelem je žádoucí změnit nemrznoucí včas. Doporučuje se to každé 2 roky. Plný rozsah systému - 10 litrů. Je třeba pravidelně kontrolovat stav potrubí a termostat bydlení pro trhliny.

Odborníci poukazují na to, že před každým výlet do podívat na hladiny oleje na měrce, doplňte v případě potřeby. Pro úplné nahrazení potřebovat asi 07.04.-08.04. litrů, v případě, že bydlení je suchý, obsahuje asi 5,3 litru maziva. V tomto případě velký význam, je kvalita oleje. Je žádoucí, aby odlitek, který je napsán výrobcem nebo analogu s příslušnými tolerancemi. To se týká nejen značku, ale i viskozitu, obvykle syntetický základní 5W30.

Stručně o opravách

Instalaci motoru „Chrysler“ na „Gazela“ je hezké, ale to by mělo být také opravena. Při správné údržbě a šetrného způsobu provozu motor běží asi 350 000 kilometrů. Ale pokud nechcete měnit olej na čase, nesledují stav a načasování chladicího systému, bude to muset udělat kapitalki mnohem dříve.

Nicméně, existuje celá řada značek, které hovoří o potřebě oprav. Za prvé, to je vznik různých druhů úderů během provozu pohonné jednotky. Stojí za to věnovat pozornost vibrace, které mohou být způsobeny vadné airbagy spalovacím motorem nebo s motorem.

V případě, že motor je v podstatě ke ztrátě dynamiky a „jíst“ olej je také nutné připravit pro opravy, generální opravy pravděpodobné. Ale všechny tyto příznaky velmi nepřímá a nemůže se 100% jistotou ukazují, že problém je v motoru. Vnější zvuky se často vyskytují v důsledku poruchy časování prvku generátoru nebo klimatizací, o čemž svědčí recenze. Engine „Chrysler“ na „Gazela“ je extrémně robustní klikového hřídele. Hlavním důvodem neúspěchu klikového hřídele - olej hladovění a neustálého jízdu při vysokých rychlostech. To má dvě vložky opravy velikostech, 0,25 a 0,5 mm. Pak pouze výměna za nový.

důležité detaily

Na amerických autech, na základě kterého motor byl vyroben a pro nejvíce se sídlem automatické opatření. Na „Gazela“ stojí ILAC, respektive dvou setrvačník. Z tohoto důvodu, mnoho nosit půl kroužek klikového hřídele. Je to v 80% případů a příčin neúspěchu amerického motoru, ale toto bylo opakovaně potvrzeno recenze. Engine „Chrysler“ na „Gazela“ se osvědčilo z technického hlediska. Velké oblibě se těší, a to nejen proto, že jeho neokázalost, ale také skvělým zdrojem.

Abychom to shrnuli

Za 300-400 tisíc kilometrů před prvním opravy motor 2-3 za normálních okolností ke změně ZMZ-402, který šel v průměru o 100-150 tisíc. Zdejší úspora je zřejmá. Ale na druhou stranu, každý motor má rád čistit olej a normální provozní teplotu. Nedostatek řádné mazání, nepřetržité jízdy při vyšších rychlostech často vedou k problémům s motorem.