Pontonový most

Pont - stavba nad vodou, která má plovoucí podporu, které jsou nazývány pontony. Variace plovoucího mostu, který nemá žádné oddělené pontony a rozpětí struktury působí jako „plovoucí“. Použili jsme tyto prostory pro dočasné přechodech v nouzových podmínkách nebo během údržby pevných mostů, za války a při práci v důsledku hurikánů, katastrofy. Ale existuje mnoho příkladů, kde pontonový most a pracuje nepřetržitě (v Rusku - Paul, Biysk, Tarko-Sale, Urengoy).

Budovy na pontony má mnoho výhod. Za prvé, jsou přenosné. Jsou snadno se pohybovat ve vodě a explodovala na souši. Druhou výhodou - rychlost instalace. Nicméně existují značné nevýhody. Pontonové mosty způsobit problémy pro lodní dopravu, mají nízkou nosnost, protože jejich stabilita závisí na stavu vody, větru, vln. Nemohou být provozováno v průběhu zamrznutí a ledové drift.

Ponton trajekt - výsledkem složitého konstrukčního procesu vyžadující speciální technologie a znalosti. Plastové moduly tento proces usnadnit. Pont je modulární konstrukce, která se skládá z plovoucích prvků. Tyto montované stavby se používají pro vozidla a chodce.

Externí „lehkost“, a jednoduchost celé konstrukce nesnižuje charakteristickou únosnost, takže tyto mosty jsou používány pro vojenské účely.

výhody

Pont - modulární design, který lze snadno smontovat v relativně krátkém čase. V tomto případě je montáž nevyžaduje žádné zvláštní technické dovednosti a znalosti.

Takové struktury modulární rozšiřitelná a můžete snadno změnit šířku a tvar, pokud je to nutné.

Moduly z plastu odolného proti opotřebení, není vystaven kyseliny, mořské vodě, nízkou teplotu. Pontonové mosty na bázi plastu moduly jsou použity na jakémkoliv povrchu vody, nejsou škodlivé pro životní prostředí, neporušuje vodních živočichů a rostlin, protilehlé proudy a vlny.

zajímavosti

• Systém ponton byl osobně navrhl rakouský inženýr Karl von Birago velícího historicky první vojenský pontonový tělo. Tento systém se rozšířil do všech hlavních evropských armád.
• V Rusku, nejvíce rozšířené pontonový most má délku téměř 750 metrů. Spojuje předměstí Chabarovsku s Big Ussuri Island. Tento most spojuje ostrov a pravý břeh Amur kanálů, funguje od roku 2002 v období od konce května do října, se pohybuje na zemědělských strojů a vozidel. Na organizaci mostu Big Ussuri ostrov s městem vázán trajektu. V zimě, na ostrově, aby si na ledě a v době ledové a ledové drift na ostrově „kontinentu“ je odříznut. Bridge choval jednou denně, tak, aby nedošlo k narušení čínské a ruské lodě.
• Je zajímavé, že když je zneužití pontonový most je „plout“. To se stalo například v roce 2005 ve městě Novokuzněck, když je most přes řeku Kondoma foukal pryč.