Opel Rekord: specifikace, ladění, fotografie

"Opel Record" - toto je název západoněmeckého automobilu, který byl vyroben velmi dlouho, a to v období od roku 1957 do roku 1986. V těchto dnech si kupující mohli koupit jak střední verzi, tak celou verzi tohoto vozu. Také dnes můžete najít toto auto s velkou obtížností. Je to již legenda světově proslulého německého koncernu.

Trochu historie

Je třeba říci, že modelová řada "Opel Record" zaujímala mezilehlou pozici. Bylo to něco uprostřed mezi modely Kapitän a Kadett. A z hlediska vlastností i velikosti. Mimochodem, stojí za zmínku, že před vydáním tohoto modelu bylo vozidlo s názvem Olympia Rekord. Něco z tohoto stroje bylo zapůjčeno v procesu vývoje nového vozu "Opel Record".

Mnoho generací tohoto auta bylo propuštěno. Pro pohodlnější prezentaci jsme se rozhodli dokonce použít interní indexy (A, PII, PI atd.). K dnešnímu dni jsou tato označení obecně akceptována.

A v roce 1953 byla již zahájena výroba vozu Opel Record. Během celého výrobního období bylo možné prodat asi pět set osmdesát tisíc vozů. V té době to byla pevná indikace a je třeba říci, že "Opel" skutečně odůvodnil očekávání, která na něj byla.

První generace

A co první generace Opel Rekord? Snad první věc, kterou je třeba poznamenat, je, že byl produktem velmi pečlivého zpracování a modernizace notoricky známého "Olympia". Jaké změny nastaly? Za prvé, tělo se změnilo - stalo se větší. Byly tu panoramatické brýle a na celý stroj byly dány lesklé dekorativní prvky. Všechno to připomínalo GM model, vyráběný v té době americkým koncernem Chevrolet. Zajímavé je, že na mnoha trzích se vozidlo první generace prodávalo pod značkou Buick. A byl stejně jako výše zmíněný Chevrolet.

Až do roku 1959 byl tento stroj vyráběn ve dvou úrovních. První - základna, druhá - s vylepšeným designem. Z hlediska technických vlastností byly zcela identické.

Další výroba

Po první generaci Opel Rekord začal vyrábět nový model s vylepšeným motorem o objemu 1,2 litru o výkonu čtyřicet koňských sil (nyní je to samozřejmě velmi malé, ale v té době to byl dobrý motor). Stálo to asi šest tisíc DM. Brzy byl tento model modernizován a výrobci vozu dodali elektrickými stěrači (předtím, než byly na vozidle instalovány obvyklé pneumatické prvky) a přístrojové desce dostalo nové měkké čalounění. Byl vyroben z bezpečnostních důvodů. Také přemístil spínač zapalování. To je děláno pro bezpečnost motoristů kolena. A ve stejném období začal vyrábět čtyřdveřový sedan.

Zajímavé je, že počátkem šedesátých let začal koncern Autenrieth vyrábět verze kabrioletů, stejně jako kopy, které byly nejoblíbenější na základě "Record P1".

Ostatní generace

Po objevení a dalších modelech. Například Rekord P2. Stal se na rozdíl od svého předchůdce, navíc výrobci přidali do sestavy pickup. Dále byla práce na návrhu vozu "Opel Record". Fotografie ukazují poměrně stylové auto od šedesátých let. Model se výrazně změnil, a to, co je příjemné, z jejího obrazu vše, co připomínalo americké modely toho času, zmizelo. Z toho, co lze poznamenat s pozorností - plochá střecha a zvýšené rozměry. Díky tomu se mimochodem ukázalo, že je auto pohodlnější. Model se stal nejen více - uvnitř je prostornější.

Pak se začaly objevovat dvoudveřové sedany a pak výrobci uvolnili luxusní verzi L, která byla vybavena motorem pro 1680 kostek. Motor byl vybaven šedesáti koňskými silami. A později se v těchto vozidlech začala instalovat čtyřstupňová manuální převodovka.

Uvolnění sedmdesátých let

Po více než desetileté nepřetržité výrobě se objevila nová generace vozu Opel Record, specifikace byly ještě lepší než u předchozích vozů. Bylo to nové tělo a byl to čtyřdveřový vagón. Potenciálním zákazníkům byla nabídnuta poměrně rozsáhlá řada motorů - a 1500 a 1700, stejně jako 1700S, 1900 a S2200.

Stojí za zmínku, že tato generace (tedy pátá) byla nejoblíbenější, koupila a úspěšně komerčně pro celou historii této značky. Podařilo se mi prodat asi 1 300 000 kopií! A to vše proto, že tyto automobily byly spolehlivé, stylové a důležité, měly prostorný salon, ve kterém byli jak řidiči tak i cestující pohodlně umístěni. Navíc v té době došlo ke sportovní úpravě s exkluzivním motorem nainstalovaným až na 106 koňských sil! Díky tomuto motoru by automobil, vyrobený pod názvem Record Sprint, mohl urychlit rychlostí 174 km / h. Pro sedmdesátá léta to byl prostě nerealistický ukazatel.

Rekord II - generace, která dokončila výrobu

"Opel Record", jehož ladění bylo velmi populární, pokračovalo v publikování pouze v jiných verzích. Řada rekordů II se stala populární - automobily byly vybaveny poměrně výkonnými motory. Všichni měli čtyři válce. Tam byla také verze s 2.1-litrovým vznětovým motorem. Následně se začaly objevovat změny se šesti válci, které byly brzy odebrány samostatným modelem.

No, dokončila jsem výrobu velkého seriálu "Record" z automobilu vyráběného pod označením E. Bylo prodáno mnoho kopií, asi jeden milion. Toto auto dokonce dnes vypadá docela moderně a vlastnosti nejsou tak špatné. Existují dokonce i verze s automatickou převodovkou. Obecně platí, že v průběhu let vyráběli výrobci stále více moderních strojů. A není divu, že dokonce s dokonalostí technologií se svět automobilového průmyslu také zlepšil.

Po propuštění této generace byla výroba uzavřena. Ale i nyní se s velkou štěstí můžete setkat s použitým záznamem Opel z 80. let. V průměru je jeho cena pro dnešek asi 80 tisíc rublů. A pokud budete dělat nějakou práci a dělat tuning, dostanete auto ve vynikající podobě.