Okruh panely: Popis, označování. horizontální vrtání

Lidstvo není první století úspěšně zvládnutí podzemní prostory. Nejde jen o podchody, které jsou přítomné ve všech hlavních městech světa, ale také doly vytvořené pro těžbu. V obou případech je speciální zařízení - tunelování štít pro zajištění bezpečnosti zařízení a pracovníků během výkopových prací.

První tunelování štít byl použit v roce 1825 při výstavbě tunelu pod Temži. Od té doby se tento typ zařízení je opakovaně používá při stavbě podzemní dráhy ve velkých městech, jako je Moskva, Petrohradu, Jekatěrinburgu a dalších městech.

tunelování štít

Tunelovací štít je pohyblivá modulární kovová konstrukce ve tvaru dutého válce. Je konstruován in situ výkopu nebo výstavba podzemních chránit uvedené doly v horizontálním směru od kolapsu. Někdy je také nazýván dočasné nebo mobilní vybíhání - speciální design, který je konstruován pro ochranu tunel z hroutících se zdí.

Strukturálně, tunelování štíty jsou komplexní soubor zařízení, které se skládá ze tří hlavních částí:

1. Nůž. Stává se to samotný proces vrtání, vývoj rockové.
2. Reference. To slouží k uložení pomocného zařízení, jakož i hydraulické zvedáky, nutí desku k pohybu vpřed.
3. Ocas. Zajištění ochrany zaměstnanců během erekce trvalou podporu.

Struktura štítu tunelu může zahrnovat celou řadu zařízení, které je potřebné ke zjednodušení práce na vývoji porážky, přepravy zemních mas, posilovat a chránit stěny před kolapsem.

Konstrukce krytu tunelu

Hlavní prvky a kryt jsou shell nůž kroužek, na kterém jsou uspořádány řezné prvky štít tunelu. V některých modelů „frézy“ jsou ve formě karbidu vložek, uspořádaných v určitém úhlu k sobě navzájem na pracovní ploše rotoru a nosným kroužkem.

Dále, v prostoru lopatek, štít se pohybuje s pomocí hydraulických válců, které jsou založeny na poslední kroužku obložení. Za to, že proces zahrnoval downhole hydraulických válců, které tlačí prefabrikovaný dřevěný panel na skálu, aby nebyla uzavřena.

Vůle mezi nosičem a řezacím prstencem se rozdělí do buněk vertikálními přepážkami a horizontální partition do tříd. V rámci těchto „kupé“, je potřebné vybavení. Horizontální přepážka může být provedeno hydraulické zvedáky.

Klasifikace TBM na tvaru průřezu

Typicky, tunelování štíty jdou přímo na staveništi. vyrobeny a podpora nůž kroužek a ocelové plechy z ocelových segmentů, zakřivený podél válcové plochy tvoří skořepiny.

Horizontální vrtné soupravy jiný průřezový tvar, velikost, konstrukci a způsob aplikace. Nejčastější formou příčného průřezu je kruh. Méně časté jsou obdélníkové auta, obloukové a jiné obrysy.

Štíty podle délka průměr

Na průměr TBM, tyto typy konstrukcí na bázi:

1. Malé (do 3200 mm) - používají městské služby pro výstavbu kanalizačních tunelů.
2. Medium (až 5200 mm) - používá se pro výstavbu hydro-technické komunikace a rozvoj horských zdrojů.
3. Velké (nad 5200 mm) - praktici v rozvoji železničních tunelů, trasy metra, výtěžek ve velkém měřítku.

Plocha průřezu pracovní plochy se pohybuje od 10 do 16 nebo více metrů čtverečních, v závislosti na průměru pracovního povrchu.

typů zařízení ve vývoji způsobem porážky

Při vývoji nerostných zdrojů a vytvoření podzemní horizontální vrtání železnic provádět různé typy TBM.

Liší se stupněm mechanizace výkonných orgánech:

1. Plně mechanizované. Rozbít skálu v takové konstrukce použít speciální zařízení - rypadlo, planetární Rod pracovní orgány, jakož i instalace hydro-mechanickým vlivům.
2. Částečně mechanizované. Absence speciálního zařízení pro rozvoj půdních vrstev je jejich exkluzivní funkce. Pro skalní destrukce je používán jackhammers provádí tryskání nebo lisované do předního bodu štítu do země.
3. Zvláštní tunelování štíty. V těchto konstrukcích je hlavová část uzavřena. Jsou používány k vytváření tunelů v mimořádně obtížných geologických podmínkách.

Je-li tato struktura rozdělena do typech určených k použití v různých podmínkách - vlhkých půdách, vyvinout tváře v uvolněných horninách a nízká stabilita a pronikání do země se silou od 0,5 do 5 a výše.

Účelem zařízení

Tunneling štíty použité k vytvoření jámy v horizontálním směru. Tento typ práce je označován jako „horizontální vrtání“ a aplikovat v různých oblastech lidské činnosti. Nejčastěji se používá pro tvorbu a rozšiřování stávajících podchodů, výtěžek.

V poslední době, rozšířený práce na pokládání různých komunikačních linek pod silnic, dálnic a jiných komunikačních prostředků, označované jako horizontální směrové vrtání nebo pevný disk.

Horizontálně-zaměřeného vrtání

Široké uplatnění této technologie z důvodu vysoké hospodárnosti. Zejména:

• eliminuje nutnost opravit silnice na konci činnosti;
• To eliminuje potřebu překrývající automobilu a vytváření proudění obchází;
• Možnost pokládání nových linek, aniž by byla ohrožena celistvost stávajících.

Při použití metody horizontálního směrového vrtání tunelu štít operátor vytváří vodicí otvor, který je dále rozšířeno Rimmerovi - reverzní rozšiřovače akci. Přes hotového tunelu zasahuje potrubí řetězec.

Jako druhý je často polymerní rukáv, který je pak vyplněn betonem. Po vytvrzení cementové směsi (cca 21 dnů), nový komunikační linka je připraven.

Okruh desky dnes

Žijící příklad aplikační části může být stavba tunelu štítu tunelu „Frunzenski poloměrem“ délce 3760 metrů mezi stanicemi „Fame Avenue“ a „Jih“ v St. Petersburg metro.

Projekt zahrnuje firmy z Německa Herrenknecht AG, která se zavázala, aby tunelovací štít. „Metrostroy“ - společnost párty s ruskou stranou, jejíž pracovníci vyvinuli projektu vytvořit první post-sovětského dvoukolejného tunelu.

Dříve se domácí firma spolupracuje s německým výrobcem. „Spasskaya“ za předpokladu, že štít „Aurora“ je široce používán pro konstrukci šikmých pasáže na nádraží.