Odůvodněno, zda zákaz pravého kormidla?

Stále napjatá debata na nejvyšší úrovni o dovozu a užívání vozidel, ve kterém byla kontrola volant na pravé straně.

Zákaz pravé směrovky, v souladu s technickými předpisy, který by měl vstoupit v platnost dne 1. ledna 2015. Toto ustanovení se vztahuje pouze na kategorie M2 a M3 - cestující autobusy. Toto pravidlo bude platit na území společného celní unie, která zahrnuje Rusko, Bělorusko a Kazachstán. Běloruska a Kazachstánu již působí na celém úplný zákaz s pravostranným řízením auta.

V odůvodňuje zákaz pravou směrovkou, ruští členové Vládní se obecně týkají bezpečnosti silničního provozu. Nicméně procento nehod RHD a LHD automobilů ukazuje, že vozy, které jsou určeny pro pravostranný provoz, v které kolo je na levé straně, dostat se do nehody častěji než pravých vozidel. Závěr navrhne sebe je jednoduchá. Návrh zákona ukládá zákaz na pravé směrovky, zaměřený především na boj proti dovozu levných ojetých japonských automobilů. Auta z Japonska těší zasloužené oblibě díky své vysoké kvalitě a spolehlivosti. Malá spotřeba paliva ve srovnání s například s americkými automobily, rovněž vyslovili pro pořízení japonských vozů.

Téměř všichni motoristé, kteří jeli za „japonský“ s tím, že žádný nepříjemný pocit při řízení stroje nejsou zkušenosti s pravého kola.

Mnozí odborníci se domnívají, že velká část zákazu uložena kvůli vytvoření velké konkurenci na trhu ojetých vozů z Japonska. Prakticky celý Dálný východ má použitém japonské vozy, které jsou tam tvoří více než polovinu trhu s automobily. Kromě toho, mnoho rodin mít dva nebo tři z těchto vozů. Zavedení vysokých cel na dovoz japonských vozů podkopaly použitý automobilový trh. Výsledkem je, že státní pokladna obdržel méně významnou část zisku do rozpočtu. Ne příliš podporovat domácí náklady automobilového průmyslu draho? Zákaz pravé směrovky iniciuje dovoz ruského zájmu zahraničních vozů s nízkými náklady a domácí vozy. V důsledku zvýšené poptávky nevyhnutelně povede k vyšším cenám pro automobily.

Samozřejmě, že se nic špatného nestane, a to zejména proto, že již dovážené japonská auta mohou nadále fungovat, pokud jejich zdroj je vyčerpán. Takový slib byl dán, přinejmenším.

Technické předpisy, zakazující dovoz a provoz vozidel s pravostranným řízením, odkazuje na nepopulárních zákonů. Taková opatření bolet rytmus, a to zejména pro obyčejné lidi. Pokud tomu tak je mnohem zákon není příliš ovlivněny obyvatelé evropských regionů, kde je pravostranné řízení auta není, neboť na Dálném východě, takové řešení by bylo skutečným problémem.

V poslední době, hodně z populace regionů Dálného východu živých nákup a prodej osobních automobilů a dílů z Japonska. Dnes je tento druh podnikání je mrtvý.

Zákaz pravé směrovky nepřinese nic dobrého nikomu, zejména proto, že nikde na světě neexistuje taková omezení.