Moskvič 402 - sovětské minicar padesátých let

Po válce, pět let uplynulo, že vedení země byla vyhlášena kontinuální a progresivní růst blahobytu obyvatel, a jaký druh bohatství bez osobního automobilu ...

Stalin politbyro rozhodlo nasadit lekovushek výroba - krásný, moderní, pohodlné a velmi kvalitní a cenově dostupné místo zastaralých 400 x Moskvané zkopírované z Opel 30s.

Termín pro vypracování technické dokumentace byl propuštěn minimum. V zemi působí opotřebení, obnovení válku-pustošil ekonomiku, takže vše muselo být provedeno rychle. A za pozdní provedení ... I děsivé pomyslet, co čekala ty, kteří jsou pozdě.

V létě roku 1951 z montážní linky závodu v Moskvě malých vozů válcovaných Moskvič 402-425. První tři číslice - číslo modelu motoru se vkládá znamenat zcela nový pro náš automobilový index tělesné - sedan, Ford konzula typu vyráběného v závodě britské pobočky americké firmy.

Sovětští inženýři v tomto okamžiku nemůže být obviněn z přímého kopírování - stroj byl jeho vlastní, domácí, jednoduše se používá nahromaděné zkušenosti z celosvětového průmyslu, avšak s ohledem na tvrdé realitě velmi skromný rozpočet. To znamená, že motor vlevo bývalý s nižším uspořádání ventilů. Pak to nevadilo, byl Sovětský svaz v mezinárodní izolaci, o vývozní potenciál nového vozu Moskvič 402, nikoho nenapadlo. Zadní náprava a převodovky je také prošel děděním ze série 400.

Testování a rafinace provádí téměř čtyřech letech, v roce 1955, nový osobní automobil zdobí ENEA, výroba začala o rok později. Stalinova idea auta lidového byla podpořena NS Chruščov.

Moskvič 402 fotografií potvrdit, dívat se v té době vážně, blýskl chrom obložení, byla prostorná (vpředu pro řidiče a spolujezdce, zadní - dokonce tři) sklo ohnuté a celek. Uvnitř taky, všechno bylo na úrovni - trouba, nastavitelná sedadla, foukání okna, rádio, automaticky vypne blinkry obecně bezprecedentní pro sovětský pohodlí auta. Dveře dodávané tlačítkové zámky a zavazadlový prostor a palivová nádrž mohou být otevřeny, zatímco sedí na sedadle řidiče.

Podvozek dodáván s teleskopickými hydraulickými tlumiči, bubnových brzd mechanismů s plovoucí polštářky. Celkově Moskvič 402 odpovídá přijatý zatímco standardů pro malé automobily. Napájecí zdroj byl vyroben dvenadtsativoltovym namísto 6 jako v předchozích modelech.

Specifikace také potěšilo. Rychlost, která se může vyvinout Moskvič 402, dosáhla 110 kilometrů za hodinu, a to vynaloženo celkem 9 litrů paliva na 100 km. Nicméně, když benzín byl levný, stojí méně soda.

Tento vůz byl vyráběn až do roku 1958, před 407-tého modelu, vypadá to skoro stejné, ale s Over Head Valve.

V současné době existují fanoušci, snížení Moskvič 402. Tuning obvykle vyžadují hluboké, někdy navíc k tělu budete muset změnit téměř vše. Nicméně, tam jsou fanoušci, kteří jsou schopni sbírat auto plný autentických detailů.