"Mercedes GLK 220": specifikace, recenze

Automobilový svět, ve kterém žijeme, je v nepřetržitém konkurence mezi hlavními výrobci automobilů. To vše se scvrkává, kdo bude vytlačit co nejvíce z modelu nika, a co společnost bude dělat lepší nabídku v určitém segmentu trhu.

těžká volba

Segment kompaktních luxusní SUV v příhraničních oblastech, kde je konkurenční výhoda převažuje nad všemi ostatními aspekty. K němu automobilky patří schopnost vozidla a způsobit budoucí majitel pocit hrdosti v nákupu.

Pokud na chvíli vžít do osobě vybírá mezi BMW X3, Audi Q5, Volvo XC60, Porsche Macan a Mercedes GLK 220, je zřejmé, že má před sebou překvapivě obtížný úkol. Důvodem pro tento jeden - z celkového balíku.

Před 10 lety, výrobci odlišit vozy se soustředí na jeden aspekt, který nabídl konkurenční výhodu: pohodlí, cen, nákladů, výkonu, atd ...

V současné době jsou hlavními zástupci kompaktního crossoveru luxus nemůže být tak snadno rozlišit od sebe, jak tomu bylo před deseti lety. Srovnáme-li vlastnosti „Mercedes GLK 220“ a výše uvedených specifikací SUV na papíře, výrobci nabízejí téměř identické řešení, nutí potenciální kupce se zaměřit na osobní preference spíše než rozdíly v parametrech vozu.

Takže otázka zní: Má smysl, aby koupit zůstal Gelendvagen Suite-CD? Stručná odpověď zní, ano, auto je v horní části segmentu u Range Rover Evoque. Podrobněji důvody pro toto jsou uvedeny níže v přehledu Mercedes-Benz GLK 220 CDI 4Matic BlueEFFICIENCY.

kosmetické změny

Model 2015 zmizel černý plastový přední nárazník, kulaté mlhové světlomety s Body kit off-road, nechutný čtvercových otvorů, volant příliš tenké a nepříliš vzrušující obdélníkové koncovkami.

„Mercedes GLK 220“ získal pás s LED pro denní svícení , dvou hliníkových horizontálních chromovaných lamel, které podporují tři-poukázala hvězda a více dynamicky stylizovaný přední nárazník.

Vizuální rozdíly mezi stranami irelevantní, zadní nárazník získal jasnější obrysy a obdélníkové výfuky jsou nyní integrovány s blatníkem. Netřeba říkat, vnější osvětlení vpředu a vzadu byla aktualizována.

Zadní obrysové svítilny, pomocí optického vlákna a LED diody. Přední výrobce vybaven „Mercedes-Benz GLK» standardní hrozné vyhlížející světlomety typ reflexe. Mnohem lepší vzhled volitelný systém inteligentního osvětlení ILS, který kombinuje bi-xenonové dlouhým dosahem a krátkého dosahu světla, LED optické kabely pro obrysových svítilen a LED ukazatele směru. To vše stojí 1395 eur, tak proč ne za 100 € koupit další a podporou adaptivního vysoké systém paprsku, který eliminuje nutnost přepínat mezi dvěma režimy úprav, které poskytují plnou osvětlení vozovky bez oslňování protijedoucích řidičů?

Estetika nebo kvalita

V každém případě by měly upustit od nabytí sady kol z lehkých slitin nejmenší velikosti (17 palců), protože hranaté oblouky nejsou příliš dobře v kombinaci s malým okrajem. Dobrý vzhled sada 20-ti palcová kola s pěti dvojitými paprsky a pneumatikami 235/45 vpředu a 255/40 vzadu.

Ale i tento set a zlepšuje vzhled vozu, to vyžaduje obětovat kvalitu jízdy vzhledem ke krátké boční stěně pneumatiky ve srovnání s 18- a 19-palcová kola z lehkých slitin.

uvnitř kabiny

Fanoušci Mercedes orel druhů jsou si dobře vědomi, že otvory Model 2015 je poctou na klasiku - za full-size luxusní sedan v roce 1965, The W111 W116 čestný předchůdce - původní vozu S-Class.

Je samozřejmé, že chrom surround větrací otvory s hliníkovým lemováním, která vede z jednoho okraje přístrojové desky ke druhé, v souladu s celkovým interiérem.

Volant byl silnější a lépe tvarované, než kdy předtím, a automatická převodovka páka „Mercedes GLK 220“ si našla své místo na sloupku řízení. Navzdory skutečnosti, že vše se zdá dokonalé na první pohled, tam byly některé detaily, které výrobce zapomněl starat.

tlačítka ročník

V typické německé módy, někdo ve společnosti Mercedes opravdu rád na knoflíky na předním panelu, a nelíbí technologii dotykové obrazovky. Pro ty, kteří nevidí to jako problém, tam je standardní 5,8-palcový infotainment systém Audio 20 CD.

Za 800 €, strávených na tomto zařízení je také k dispozici, a satelitní navigace, uživatel obdrží grafiku, která se podobá klasické hry pro systém MS-DOS. Také je možné zobrazit trojrozměrné budovy, které brání číst názvy ulic a zbývající při jízdě městem.

„Mercedes GLK», jehož cena základní konfigurace je 37 400 eur, který má být modifikován 220 CDI 4MATIC BlueEFFICIENCY se všemi volitelnými přísadami bude stát € 56.940. S tím vším někdo ve společnosti nějakého důvodu jsem si myslel, že manuální nastavení sedadla pro peníze - to je normální.

Vážení přírůstky

Další věc je zarážející - je zadní větrací otvory. Pokud Mercedes strávil čas a úsilí, aby je nahradili v přední části, proč odjel hranaté designové prvky plastové za sebou?

Mimochodem, kryt na zavazadla není zahrnuto v základní ceně vozidla, a to je třeba zakoupit samostatně za 50 €. V interiéru lze zušlechtit dvojité průhledné dveře s pohonem (1420 €) a černé koženky křesel Artico (450 €). A zpětná kamera a parkovací senzory pro třídu Mercedes GLK », jehož cena - 496 a 730 eur, respektive, jsou také mezi dalšími možnostmi.

Vizuálně posiluje dojem stupačky s hliníkovým lemem a gumové kolíky pro € 470 je třeba objednat v každém případě. Je třeba mít na paměti, že osoby malého vzrůstu, sedí v autě a vypadnutí z ní, s rizikem pro půdu kalhoty.

Design magic

Přes všechny silné a ne tak silných crossover, aby si za volant - skutečné potěšení. Je to magická „Gelendvagen“ - zůstat v SUV tohoto druhu dává řidiči pocit, úspěšný a zdarma.

sedadla nebo místa řidiče pro cestující v BMW X3, Audi X5 a Volvo XC60 nedává stejný komfort pocit jako u GLK nebo Evoque. Pokud jde o Macan, navíc 28.000. Eur pro Porsche provést porovnání jednoduše nečestné.

Ale věděli jste, že umožňuje model „Mercedes-Benz GLK» zastínit vaši konkurenti? Jeho úhlové tělo, stylizovaný G-Wagen, který postrádá třídy M a německý ekvivalent cadillaku Escalade, GL-třídy. Ve srovnání s módním Evoque, měkký silueta Q5 a mazaný X3 návrháři tohoto modelu dosahuje dokonalé tkát elegance a klasický design „Gelendvagen“.

V ceně 37,425 EUR 2015 th Mercedes GLK 220 CDI s pohonem zadních kol, šestistupňovou manuální převodovkou, je 2,1-litrový přeplňovaný vznětový motor 143 HP se nijak neliší od toho, co je požádán, Audi a BMW pro její Q5 a X3, v tomto pořadí, ,

elektrárna

Nedělají chybu a vzdát akvizici GLK 200, 200 CDI a 220 CDI, protože kdo dokáže představit kompaktní luxusní crossover s pohonem zadních kol a řadicí páky? V Evropě je nejoblíbenějším modelem je „Mercedes GLK 220 CDI 4Matic BlueEFFICIENCY» hodnotě 44,149 eur.

Samozřejmě si můžete vybrat zážehový V6 nebo přeplňovaný V6 turbo, ale na druhou stranu, a tento model není z pomalé.

Tak proč „Mercedes GLA 220“ motorová nafta, která má objem 2,1 litru, 4 válce, a výstup 170 l. a. (400 Nm), se stal nejpopulárnějším na starém kontinentu? Je to jednoduché: je silný a efektivní z hlediska nákladů.

Zda se jedná o zrychlení po zeleného světla provozu nebo předjíždění při vysokých rychlostech, charakteristika „Mercedes-Benz GLK 220“, aby se vůz snadno přesunout 1880 kg, a to i v případě, že automatická převodovka převodovka 7G-Tronic Plus namontován na většinu hladké, nikoli však k rychlým změnám.

zavěšení

Vylepšená platforma 4Matic, spojená s dnes již zaniklé W204 (C-Class), hodnocení majitelů dává pohonu všech kol BMW X3 nebo Porsche Macan.

Obecně platí, že systém trvalého pohonu všech čtyř kol Mercedes má převodový integrovaný s hlavní převodovkou přes dvojitý kotouč spojky středového diferenciálu a točivého momentu dvě hlavní osu zámku. Za normálních podmínek 4Matic konfigurována pro vysílání 45% točivého momentu motoru na přední a 55% na zadní nápravě. To zajišťuje vyvážené jízdní vlastnosti.

Přestože je GLK 4Matic, podle názoru uživatelů, nesvítí na silnici, auto má jiné vlastnosti.

Zatímco zbytek automobilky interpretovat své kompaktní přechody jako smyslu života, méně pevně odpružené kompaktní a dostatečně zralý, aby řidiči necítí starý.

„Mercedes GLK 220“ Byl to závan čerstvého vzduchu v době, kdy většina crossover výrobců byly bláznivé časy Nurburgring kolo a některé další zbytečné funkce, které nejsou použitelné v reálném světě.

Díky standardnímu zavěšení s amplitudonezavisimymi tlumiči a příčným zkrutným stabilizátory předních a zadních spodních ramen spojených a plněných plynem pružin twin-tube, GLK žehličky hrboly na silnici výjimečně i bez izolace ovladače z toho, co se děje s předními koly, když se dostanou do výmolu. Je to pěkná kombinace komfortu a silniční pocit.

nesportovní ideální

Dynamické řidiči, kteří si nepřejí, působivou jízdu a netlačte na sešlápnutí pedálu plynu až na doraz, uživatelům se doporučuje omezit GLK dovednosti tak, že auto se vztahuje na širší škálu jízdních stylů. Proto je dieselový motor s pohonem všech kol 4MATIC systému mohou být klasifikovány jako téměř ideální vůz pro většinu motoristů, kteří nemají v úmyslu zapojit se do motoristického sportu.

Řidiči říkají, že při jízdě na nerovném terénu „Mercedes GLK 220“ neztratil tvář. Měkký a lehký terénní jízda není dost scénářů dostat auto tvrdě pracovat. Premium crossover, bez all-terénní pneumatiky, vyjeté koleje a překonává bažinatý hnůj lepkavý, jako kdyby to bylo hračkou.

karoserie vyzařuje síla plnokrevník „Gelendvagen“ a vyjadřují svou vynikající detail člověka, není hrubý a děsivý, jako je G-Class - GLK říká o individuality, touhy a stavové elegance.

Protože většina z jeho konkurentů jsou mnohem mladší v oblasti designu a technologie, nevědomý kupující GLK se může zdát zastaralý. Skeptik by mohl zavolat místního prodejce a přihlásit se na testovací jízdu. Řidič bude mile překvapen zážitek, bez ohledu na to, jak náročné je pro vozy v tomto segmentu.

Posledním zástupcem K-Class

GLK vychází z předchozí generace platformy, C-Class, a veškeré kol pohonné techniky, přestože podvozek, silniční a terénní schopnosti a celkový zážitek z jízdy - to je něco, co může obnovit vzrušení z tohoto crossoveru.

Po 7 letech výroby Mercedes-Benz GLK (X204) v červnu 2015, bylo nahrazeno druhou generací - modelu X253. V rámci nové strategie, nomenklatura výrobce GLK-Class byla nahrazena GLC.