Letadlo "Bílá labuť" Tu-160: popis, technické charakteristiky

Ruská letadla "White Swan" - stroj vyvinutý Tupolev Design Bureau, patří do třídy vojenské letectví. Bylo to v době Unie. Několik strojů funguje dodnes. Charakteristickým znakem tohoto modelu je variabilní geometrie křídla. Ve třídě zbraní se jedná o bombardéry. Stejně jako všechny Tupolevovy auta jsem dostal titul "Tu". Úplné jméno na technických datech - Tu-160.

V současné době je výroba letadla zastavena, ale v médiích se objevují pověsti o tom, že bude pokračovat, přičemž se vezmou v úvahu všechny inovace a vývojy, které existují dodnes.

Vlastní jména ...

Letoun "White Swan" je jedinou třídou všech ruských leteckých společností, která získala své jméno. Možná je to kvůli tomu, že v Rusku není tak mnoho takových letadel. Možná je to výjimečný případ, ale každá "bílá labuť" má také své vlastní jméno. Jedná se o jména slavných pilotů (Tu-160 "Valery Chkalov") pohádkových hrdinů (Tu-160 "Ilya Muromets") nebo slavných designérů a šampionů.

18.

Zajímavé je, že vozy s číslem "18" v KB byly dva. Poprvé toto vzdušné číslo obdrželo první letový model. Vystoupil do vzduchu 18. prosince 1981. Druhá letadla byla sestavena pro statické experimenty a nezvedla se do vzduchu. Další letoun (třetí) se také stal leteckým modelem.

Druhé auto s číslem "18" vyšlo po zahájení sériové výroby. Získala vlastní jméno "Andrey Tupolev". Snížením továrny výrobce (Kazan) bylo plánováno obnovení v roce 2013.

Je třeba poznamenat, že strategické letadlo "White Swan", jak bylo později nazýváno, stojí spoustu peněz a bylo vyvinuto pouze pro potřeby Sovětského svazu, takže koncept seriálnosti lze využít s velkým úsekem. Pro export tento model nebyl dodán.

Je balení velký?

Předtím, než přistoupíme přímo k vlastnostem letu, zbraní a schopností, je třeba poznamenat, že na rozdíl od jiných modelů, které nejsou sériově vyráběné, existuje odlišná situace. Zájem o otázku, kolik letadel "Bílá labutě" z Ruska si můžete vzpomenout, že se auto začalo shromažďovat iv době sovětské a pravděpodobně by bylo shromažďováno až do dnešního dne, kdyby existovala Unie. Ale s rozpadem všech výrobních závodů v celé Unii, montáž byla zastavena. Proto bylo sestaveno pouze 35 vozů, které mezi nimi mohly být chápány ve vzduchu - o řadu méně. Podle některých zpráv v médiích plánuje ruské ministerstvo obrany přinést flotilu labutí na 50 jednotek. Spolu s tím se staré stroje modernizují a vyvíjejí se nové.

Po prozkoumání dnešní situace se budeme věnovat dějinám stvoření, vývoji zbraní a dalších detailů, bez kterých by vojenské letadlo "White Swan" prostě nemohlo existovat, nebo by bylo zcela jiné. Koneckonců, nejprve nebyla Tupolevovi nabídnuta role hlavního vývojáře. Ale o všechno v pořádku.

Historie Bílé labutě

V polovině 70. let minulého století měla Unie mocné schopnosti jaderného útoku a současně jasné zpoždění ve třídě strategického letectví. Tato třída těch let byla reprezentována pouze podzvukovými bombardéry, neschopnými projít vzdušnou obranou údajných oponentů. V roce 1967 tedy vláda SSSR vydala vyhlášku o vytvoření "nového strategického letadla s více režimy". Vývoj projektu se čte v kancelářích Sukhoi a Myasishchev. Tupolev v té době měl další příkazy, takže toto letadlo nebylo zaměstnáno. Je třeba poznamenat, že při vývoji zcela odlišných letadel se obě kanceláře dohodly na jedné věce: v obou projektech se objevilo variabilní křídlo.

Projekty nového letadla

Současně byl Sukhoi Design Bureau odpuzován z verze T-4, kterou vytvořili dříve, a Myasishev šel jiným způsobem - úřad vypracoval multimodální bombardovací stíhačku M-20. Dá se také poznamenat, že obě verze byly naplánovány a další úpravy - protiponorková letadla nebo průzkumníci s vysokou nadmořskou výškou.

Tupolev Design Bureau je propojen v roce 1969 poté, co letectvo reviduje plány a stanoví konkrétní lhůty. Je třeba poznamenat, že Tupolev měl výhodu oproti svým konkurentům - TU-144, nadzvukové osobní lodi. Jeho vývoj umožnil řešit hlavní problémy předběžného a nadzvukového letu. Můžete také zmínit Tu-22M, jehož vývoj byl testován na nové vyzbrojovací a letové vybavení. Projekt, který vydali, nejvíce připomínal zdokonalenou TU-144 a nevytáhl letadlo "White Swan". Jeho charakteristiky většinou odpovídaly charakteristikám 144. let, ale některé nové detaily se vkládají do výroby TU-22M.

Rozhodnutí ve prospěch "White Swan"

Je třeba poznamenat, že letectvo uznalo nejlepší verzi Sukhoi - nového bombardéru T-4M, ale Suhovci tehdy začali vyvíjet T-10 (lépe známý jako SU-27) a přechod na těžká letadla by odložil svůj vývoj na dobu neurčitou. Proto armáda přijala "Šalamounové rozhodnutí". Suhovtsi bude pokračovat v práci na stíhači, ale T-4M dodá všem materiálům Tupolevu, který přivádí letadlo k sériové výrobě.

Možná by to ukončilo projekty a nové letadlo "White Swan" by se přejmenovalo na T-4M, ale Tupolev se rozhodl jinak. Odmítl dokumentaci a rozhodl se pokračovat v vývoji nového letadla s variabilním zaměřením křídel. Uspořádání s pevným křídlem již nevyšlo. Je třeba poznamenat, že letectvo nazývalo dvě základní požadavky - téměř zdravé lety v malých nadmořských výškách nebo podzvukové až významné. V reakci na tyto opačné podmínky se objevilo letadlo, které později získalo kódové označení Tu-160M. "M" v tomto kontextu znamená aktualizovanou verzi s využitím nových technologií a materiálů. Poté začal vývoj nových elektráren, podvozků, motorů a dalších komponent. Celkem letadlo "White Swan" obdrželo detaily z více než 500 organizací různých profilů.

"Swan" a modifikace

Navzdory poměrně komplikovanému osudu Tu-160 se kromě základního modelu vyvinuly čtyři verze 160., které se liší různými indexy a jsou určeny pro různé účely, stejně jako model Tu-161, který má širší trup kvůli použití motorů pro kapalný vodík.

Tak byl vyvinut Tu-160PP - rádioelektronické záchytné letadlo. Vedle modelu v plném rozsahu a stanovení potřebného vybavení nebyly podniknuty žádné další kroky. Tu-160P, kromě raket, by mohl mít schopnosti těžkého stíhače. Model NK-74 (Tu-160) obdrží speciální silnější motory, které by pozitivně ovlivnily rozsah letů. A konečně Tu-160K zůstal jen na papíře - komplexní projekt raket.

Letové údaje a rychlost

Jak píše recenze na internetu, je to nejmocnější, nejtěžší, nejlepší letoun "White Swan". Charakteristika letových údajů: rozpětí křídel 35-55 m. Současně zůstává oblast křídla nezměněna a dosahuje 232 kilometrů čtverečních. M. Praktický strop - 21 km (pro srovnání: linka pro cestující může vystoupit na 11,5). Délka letu může být delší než 15 hodin, přičemž let bez čerpání bude 12 500 km. Bitevní poloměr je 5000 km.

Letadlo provozuje tým 4 osob a členové posádky mají příležitost vstát a zahřát se. Délka letadla je 50 m, výška je 13. Na palubě je malá kuchyň a koupelna. Do trupu jsou přitlačeny 4 motory, dvojice z obou stran, schopné vyvinout trakci až do 18000 kgf, režim dodatečného spalování je schopen stlačit až 25000.

Vzhledem k tomu, že letectvo nařídilo shromáždit letadlo schopné stlačit nadzvukovou rychlost (a předtím jen v TU-144 mohlo být vytaženo v Unii) - nadzvukové letadlo, rychlost letadla White Swan byla předmětem kontroverze po dlouhou dobu. Přesto je cestovní rychlost 920 km / h, maximální rychlost je 2300 km / h. Rychlost na vzestupu je 4 000 m / min. Chcete-li sundat auto potřebujete pás s délkou nejméně 800 m, můžete sedět na pás s délkou nejméně 2 km.

Výzbroj

Zbývá nám popisovat ještě jeden detail, který je vždy zmíněn, když mluvíme o vojenském vybavení, kterým je "Bílá labutě". Letoun, jehož výzbroj vyžaduje nalezení nad územím nepřítele - takže můžete říci o bombardéru. Ale "labuť" se nemusí nutně objevit nad územím nepřítele.

Být strategickým bombardérem, Tu-160 také získal příležitost používat střely řízené plavby. Můžete použít 2 svého typu. Jedná se o X-55SM, který slouží k porušení cílů, které daly souřadnice (souřadnice souřadnic jsou zadávány do bloků raketové paměti ještě předtím, než letadlo vystupuje). Při letu můžete použít až 12 střel. Nebo X-15C, určený k porážce blízkých cílů - na palubě můžete vzít 24 raket tohoto typu.

Zajímavé je, že po modernizaci se střely raketové výzbroje staly hlavní - pro použití bomby může být potřeba odstranit odpalovací zařízení. Namísto bomby můžete používat mořské doly, jaderné bomby nebo bombové náboje. Další vylepšení stávajících strojů umožní použití nejnovějších raket X-101 a X-555, jejichž cílem je rozšířit rozsah a porazit cíle téměř všech tříd bez ohledu na to, zda jsou na zemi nebo na moři.

Závěr

Podle většiny odborníků letoun "White Swan" několikrát před hlavními soupeři, americkým B-1 a anglickým stíhačem Typhoon. Letový rozsah Tu-160M (modernizovaný) je čtyřikrát vyšší než Britové, počet bomb je také několikrát vyšší. Účinnost motoru je lepší než v angličtině. Rychlost letu je 1,5 krát vyšší než americká, rozsah a bojový poloměr je 1,5 krát vyšší. Tah motoru je téměř 2krát silnější. Porovnáváte-li s B-2 (upgrade B-1), jehož vlastnosti jsou zkráceny, bude-li to možné, Tu-160 bude lepší pro libovolný parametr.