T-34 tank s očima amerických odborníků

Sovětský T-34 je považován za mistrovské dílo světové tankové budovy. Ve svém designu se používají technická řešení, která jsou mnohem předstihli, a to dnes používají vývojáři obrněných vozidel. Zajímavější jsou připomínky inženýrů ze Spojených států, kteří se v roce 1943 mohli seznámit s tímto strojem na vojenské základně v Aberdeenu v Marylandu, kde byla přivezena z Murmanska přepravní lodí. Byli zvědaví, co T-34 americký tank Sherman, který byl v té době hromadně vyráběn, včetně pro Lend-Lease zásilky v SSSR, překonává T-34.

V první řadě inženýři ze Spojených států, podle zpráv zveřejněných v naší době, věnovali zvláštní pozornost drobným detailům. V podmínkách superhmotné výroby válečných let, kvalita realizace jednotlivých jednotek a hutních materiálů bohužel zbyla hodně žádoucí. Připomínky se týkaly životnosti cisternového vlaku T-34, orientace výfukového potrubí, vytváření velkého množství prachu, nedostatečné hydroizolace trupu a nízká úroveň komfortu posádky.

Spojenci měli zvláštní pochopení povahy vojenských operací proti Německu. Při přípravě na přistání v Evropě americkí vojenští experti převzali poměrně klidnou a plánovanou vojenskou operaci, ve které tanky budou hrát pouze podpůrnou roli, jednající přibližně podle stejného taktického režimu jako v Africe.

Byly však zaznamenány některé citlivé poznámky týkající se kvality svařovaných spojů a systému filtrace vzduchu T-34, jehož neúčinná operace omezila motorový zdroj. Toto také ukázalo některé naivitu amerických odborníků, které ve svých výpočtech významně nadhodnocovaly životnost technologie, jak sovětské, tak německé, tváří v tvář intenzivním bojům. Bojové vozy zpravidla neměly čas na opotřebení a nebyl čas na přemýšlení o výhodách pro tankery, stejně jako o prachu vyvíjeném tankovými sloupy.

Následně sovětští inženýři vylepšili vzduchové filtry. V dieselovém motoru V-2-34 vyrobeném z hliníku, který byl instalován na T-34, byl podceňován. Toto bylo také mistrovské dílo a mnoho let to nefungovalo, aby vytvořilo něco takového v jakémkoliv ze západních zemí - spojenců i oponentů SSSR.

Ve zprávě skupiny Aberdeen se o revolučním uspořádání nic neříká. Zadní umístění vedoucích válečků vytváří obrovskou výhodu při snižování profilu nádrže a snižuje její hmotnost, ovšem pro ověření této situace západní specialisté trvali ještě několik let.

Všichni ocelové housenky byly vyrobeny v SSSR kvůli nedostatku kaučuku, ale toto technické řešení se ukázalo jako optimální.

Jarní závěs "Christy" - americký vynález, který vůbec nebyl oceněn v USA ve dvacátých letech, ani po prozkoumání zkušeností s jeho praktickou aplikací v SSSR. Ale sovětské tanky T-34, BT-7, BT-5 jsou vybaveny právě takovým systémem odpisování.

Americký výzkumný tým poukázal na nedostatky v zavádění svařovaných spojů v době, kdy byl americký průmysl plný výroby nýtovaných nádrží.

Ukázali na malou rezervu pohybů, stavitelé tanků ze Spojených států nějak zapomněli, že Sherman je ještě menší. Jinými slovy, kvůli vlastnímu snování užitečných informací z přijaté technologie, americký inženýři přijali málo. Vzorka dodaná ze SSSR byla použita jako cíl a zničena. Ale výsledky jejich výzkumu využili sovětští odborníci k dalšímu zdokonalování vojenského vybavení. A až po válce v roce 1946 si Američané uvědomili, že k tomu, aby se vyhraje, je třeba se od Rusů hodně naučit, včetně toho, jak vybudovat tanky a zahájit kampaň za účelem opětovného vybavování pozemních sil.