Lermontov vyhlídka. Metro přišel k okraji

Na podzim minulého roku jsme se první cestující stanici „Zhulebino“ a „Pine Avenue.“ Metro ve směru stupňovité silničního okruhu v Moskvě a vstoupil do vzdálených odlehlých okresů. Co předcházelo?

Stručná historie

Transport situace na jihovýchodě Moskvy, byla dostatečně silná i v sovětské éře. Obyvatelé předměstí metropole se často cítí druhořadými Moskvané. Ale v posledních letech se situace eskalovala do limitu způsobem. To zahrnuje jak zvýšení dopravní toky, což má za následek peak k ochromení dopravy na všech hlavních silnicích, stejně jako obecné odlehlost velké obytné plochy v centru města. Rozpor dopravní infrastruktura se stal brzdou rozvoje regionů a Vyhino Zhulebino. Pokusy byly provedeny, jak vyřešit problém dopravy v sovětské éře, ale oni byli vyjádřena pouze ve vývoji studie proveditelnosti prodloužení trasy metra Violet v jihovýchodním směru. Ale žádná skutečná akce nebyla zahájena v těchto letech. Moskvané ještě nebylo snadné se dostat na takových ulicích jako Lermontov vyhlídky. Metro se zde objevuje teprve před několika měsíci. A tato událost nelze podceňovat.

Moskva. Metro "Lermontovskiy vyhlídka"

Vstup do provozu výchozí místo Violet linka metra stanice metra „Zhulebino“ na podzim 2013 byl mezníkem v rozvoji dopravní infrastruktury v celé jižní-východně od Moskvy. Výstavba tunelů a stanic nebylo snadné. Otázka, kdy se otevře podzemí „Lermontovskiy vyhlídky“, které zajímá nejen obyvatelům ulice, ale i obyvatelé okolních čtvrtí. Otevření stanice metra by umožnilo obyvatelům Zhulebino získat více než půl hodiny do centra města. Ale její uvedení do provozu bylo několikrát odloženo. Výstavba metro „Lermontovskiy vyhlídky“ bylo spojeno s řadou obtíží, a to jak technické finančního řádu. Opakovaně přezkoumány a rafinované designové linie a spojit ho s terénem a čtvrtletního plánu. Velkým problémem, a to zejména, se objevil v červenci 2013 na úseku tunelu, které jdou ve směru stanice „Vykhino.“ On byl zaplaven na velké ploše vzhledem k průlomu podzemních vod. Tento náročný úsek byl starý bažina Kosinski. Metrostroevtsy úspěšně překonat obtíže, s nimiž se setkávají v cestě.

pozoruhodná událost

Bez sebemenší nadsázky lze považovat za historickou datum 9. listopadu 2013. V tento den, stanice metra „Lermontovskiy perspektiva“ učinila své první cestující. Subway vlak vzal do okresu Taganka náměstí na výměnu údajů uzlu Circle linky a pak - v severo-východně od hlavního města. Významný je tento den, protože obyvatelé okolí Vykhino-Zhulebino umístěna vně okruhu přestali cítit jako vyvrhelů, odříznut od městského života. Cesta do práce az práce se stala pro mnohé položené během jedné hodiny. A můžete jít v pohodlí, aniž by se v dopravních zácpách.

„Lermontovskiy vyhlídka“ stanice. Metro v high-tech stylu

Podívejme se blíže na to, co je nová stanice architektonicky. To je docela neobvyklé v konstrukčním řešení. V mnoha evropských městech, a to zejména v zemích na Skandinávském poloostrově, podobný styl výzdoby interiéru lze vidět není tak vzácné. Ale v moskevském metru před tím nebyla rozšířená. Kritici stylem definován pojem high-tech. Ten se vyznačuje jednoduchostí a výraznými liniemi a objemů. Stejně jako jasu dekorace. Podle jeho konstrukční typ je prostorná klenutá mělké přetížení stanice. Vzhledem k tomu, že se provádí na Khvalynsky Boulevard a, samozřejmě, aby sám Lermontov vyhlídka.

Perspektivy dalšího vývoje

Navzdory uvedení stanice do provozu, stavební jej do plné dosud nebyly dokončeny. To platí jak pro malování a zdobení, stejně jako další rozvoj stanice „Pine Avenue.“ Metro i nadále být postaven. A v blízké budoucnosti to bude přestupní stanicí. Vzhledem k tomu, že to bude přechod do stanice „Kosino“ Kozhukhovsky linie. Do provozu, půjde dolů Podle předběžných odhadů v prosinci 2015. Kožuchovskaja linie v této době aktivně postavena. Navíc, další vývoj v jihovýchodní dostat Violet trase metra. To bude i nadále sto ntsii "Kotelniki".

Co je nového v Vykhino a Zhulebino?

Uvedení nových stanic metra radikálně změnily kvalitu života bývalých předměstí Moskvy. V Vyhino a Zhulebino samozřejmě budeme identifikovat nové vyhlídky pro rozvoj ekonomiky, průmyslu, obchodu a obchodní život. Přítomnost moderní dopravní infrastruktury učinila tyto oblasti mnohem atraktivnější pro obyčejné lidi, tak i pro obchodní klientelu. Důkazem toho je i analýzy vývoje poptávky po nemovitostech. Realitních kanceláří představují její výrazný růst. To stalo se více populární jako obytný prostor v jihovýchodě, jakož i komerčních prostor. Existuje více lidí se rozhodnou v minulosti není populární Zhulebino k trvalému pobytu.