KamAZ 44108 - SUV ruské silnice

Restyling z VAZ nebo jiných osobních automobilů - jde o jev zcela běžné, nemůžeme dávat pozor na nějaké „Lada“, v novostavbě, ale když držel restyled nákladní automobily, takový stroj by byl dlouhou dobu považován za západní novosti. Takže pořád to vypadá domácí Kamaz 44108. specifikace bude uvedeno níže, ale na vědomí, že každý KamAZ ale logo v podobě běžícího koně má trochu světla na dveře deska s plným počtem modelů. Například, 44108.

SUV ruské silnice

Pojem „SUV“ je obvykle aplikován na polulegkovym auta, která teoreticky by měl mít dobrý kříž. Často se stává, jinak, a nákladních automobilů a dodávkových automobilů se obvykle není uveden. Ale právě taková truck-tahač KAMAZ 44108. pohon všech kol na 6x6, přidáme zde také možnost uzamčení středový diferenciál a získat traktor, který může přinést přívěsy v oblastech s nejobtížnějších jízdních podmínek. Pokud vezmeme v úvahu, že prototyp tohoto stroje byl 44118 - KamAZ, navržený speciálně pro potřeby obrany a ministerstva pro mimořádné situace, pak se tento stroj bude najít kupce.

Není divu, že KamAZ 44108 zájem o civilních i vojenských organizací. Stroj má dobré možnosti zděděné od prototypu, dvou palivových nádrží, pohodlné a zpracovaného kontrolu širokého spektra možných přívěsů, jako základní pracovní těleso podporován dvěma zadními nápravami, slouží konvenční sedlo. V případě, že palivo v nádržích stroje nainstalovat externí ochranu a přidejte blikající majáky na střeše, že takové vozidlo může nést, a palivové nádrže. Není bez jeho nedostatky poznamenal mnoho majitelů. Pokud zahraniční kamion hlavice řadicí páky sám se vejde do dlaně, pak zde je nutno protáhnout.

vzhled

Při pohledu Traktor první věc, která úlovky vaše oko - čelní sklo již není rozdělen na dvě poloviny, podobně jako v jiných modelech, místo toho dva stěrače jsou tři. Je také patrné, že nárazník se stal o něco méně, „křídla“ se objevila na ochranu dveří a kroky z možných nečistot, létání v přední části. Optika výrazně změnil - nyní směrová světla a světlomety jsou navrženy jako samostatná jednotka, která je přesunuta do oblasti nárazníku, ale snadno-Dent bude spolehlivě chránit. Takže opticky to vypadá KamAZ 44.108.

Vybaven externí datové podívat na vývojáře specifikace. Výška (v kabině) je 3 m vzdálenost od nárazníku do středu přední kola - .. mezi středy zadních kol 1,32 m mezi středu přední a první zadní 1,42 m - 3,69 m celková délka -. 7,35 m, šířka kol - 2,5 m. sedlo deska se nachází ve výšce 1,54 m.

Hmotnost 19 tun nákladní automobil, přívěs povolená hmotnost do 23 tun včetně, poloměr otáčení - 11,5 m.

technická data

Při rozhodování o koupi, bude každý uživatel mít zájem na otázku, kolik paliva bude vyžadovat nové KAMAZ 44108. Specifikace stroje se zdá být menší, ale podle řidiče, to se vzdá 44 litrů na 100 km. Proto se tento vůz dvě nádrže s celkem 560 litrů. Stroj je vybaven 11-l 8-válec motoru 260 hp Také dát 10-stupňovou manuální Fast Gear.

Na přání může zákazník objednat auto s 9-válec Cummins L325. Takový motor je kladen ZF Převodovka je také 10 stupňů. Výkon tohoto motoru bude 325 hp Obě varianty motorů splňují standardy „Euro-3“.

Kamaz 44108 rozlišuje přítomnost dvou diferenciálních zámkových systémů. Interaxial uzavírací silou otáčet oběma můstky se stejnou silou, silou a křížové nápravy obou kol na jedné nápravě, že se otáčí ve stejném momentu.
Byt deska suchá spojka typ tření. Brzdový rozděleny do 4 autonomní jednotky s minimálním spojky. Na rozdíl od těchto, tam je hlavní brzdový systém, který slouží k úplnému zastavení stroje.

Případy použití

KamAZ 44108 díky zlepšené průchodnosti získal řadu modifikací. Hlavní základna tahačem zůstává nezměněn, ale mezi dalšími funkcemi - používat to jako malý náklaďák otevřené i kryté.

Zajímavostí je možnost použít manipulátor jako nadstavba.

Zároveň nemá přítomnost manipulátorů různého nosností. Podle výrobce zařízení je rovněž žádné zvláštní požadavky - můžete použít systém každého vývojáře.

závěr

Na závěr KamAZ 44108 po restyling dostal novou kabinu, ve kterém bylo místo pro zařízení jedním lůžkem, dosedá na pneumatický nebo odpružení, stejně jako nového samostatného panelu nástrojů.

Většina uložení kabiny na rám prošlo několik změn, v důsledku kterých vývojáři slibují snížení vibrací, měkčí jízdu a podporu kabiny na určité výšky s pomocí vzduchových vaků, zesílené v určitých oblastech rámu.