Jak řadit? Škola nováček řidič

Moderní motoristé dnes stále více preferují vozy s automatickou převodovkou, i když dosud zcela nahradily mechaniku. Důvody, proč mají rádi manuální převodovkou může být několik. V prvé řadě se jedná o drahé opravy automatická převodovka v případě rozbití. Všimněte si také, že nákup automobilu s mechaniky bude stát 20-30% levnější než vozy vybavené „automatické“. Kromě toho, abych byl upřímný, na venkovských silnicích ruského automatickou převodovkou jen přidává k problémům.
Ve školách, školení začínající řidiče je nyní k dispozici oba typy strojů, ale zkoušky v dopravní policie ještě projít postaru, u vozidel s manuální převodovkou. Proto návod, jak správně řadit - to je první věc, kterou uslyšíte, jak sedí za volantem výcvikového vozidla.

Každý motorista nakonec rozvíjet svůj vlastní styl a způsob jízdy. Každá osoba samostatně, a to je nesporným faktem. Nicméně, tam jsou věci, konstantní, osvědčená praxe. Patří mezi ně, včetně doporučení, jak řadit v autě nebo udržet ruce na volantu.
Někteří z vás budou tvrdit, říkají, jaký je v tom rozdíl, budu tahat za páku: dolní, horní, boční ... řadicí budou moci provádět v každém případě. Proč nemohu dělat, co mám nejraději?

Připomeňme jízdě radu školní instruktora o tom, jak správně řadit. Rukou těsně obalí manuální převodovka páčku na vrcholu. Pohyb je hladká brushstroke. Tato metoda je velmi ergonomické, protože nejste dělat žádné zvláštní úsilí, a tudíž méně unavený. Kromě toho je box v tomto případě vám vydrží mnohem déle.

Jakékoli změny převodových musí být provedeno přes neutrální polohy. Je třeba sešlápnout spojkový pedál na kov.

Další otázka, která může často slyšet od začátečníků, jak řadit, auto není záškuby. Jak víte, příčiny tohoto jevu může být několik. Jeden z nich - ty jsou příliš prudce uvolní spojkový pedál. To je do značné míry otázkou zážitek z jízdy, který je dodáván s časem. Pokud jste si jisti, v jejich schopnosti a dovednosti, možná se jedná o technickou závadu na autě.

Nyní se pojďme mluvit o tom, jakou rychlostí řadit. Zda je nutné v tomto případě se soustředit na čtení? Chcete-li začít s, na co se zaměřit na tachometr a otáčkoměr v kategoricky by neměl během jízdy. All pozornosti řidiče by měla být zaměřena na silnici. Z tohoto důvodu se naučit slyšet a cítit auto a k určení rychlosti bez tachometru. Když se stroj nemá dostatečnou rychlost, motor vydá charakteristický zvuk a může jednoduše zastavit.

Jak je známo, přepínání z první předání druhé možné poté, kdy vozidlo zrychlí na rychlost 20 km za hodinu. V souladu s tím druhý převodový - od 30 do 40, třetí - od 40 do 60, čtvrtý - od 60 do 90. Pátý užitečné při jízdě při vyšších rychlostech. Samozřejmě, že není nutné přísně dodržovat tyto limity. Přebytek 10-15 kilometrů značné poškození motoru nezpůsobuje, a na spotřebě pohonných hmot by mít žádný vliv. Ale na dlouhou dobu přejít na první rychlost je nemožné, téměř okamžitě po nástupu hnutí je třeba přepnout do druhého. Všimněte si, že přechod z nižšího bitu k vyšší nežádoucím způsobem. Například, pohybující se od druhého do čtvrtého vpravo, můžete snadno zemřít uprostřed silnice. Při vyšší rychlosti na nízkou přepínačem otáček může být v libovolném pořadí.

Zkušený instruktor studentské otázky, jak řadit, jednoznačnou odpověď: „Ve stroji a bez váhání.“ Všimněte si, že tato kombinace může být odlišné. Například, při brzdění je často nutné pohybovat od čtvrtého rychlosti druhého nebo dokonce první. Navíc tyto manipulace nepotřebují vás vyvolat sebemenší potíže. Koučování dovednosti mohou zařízení a vozidlo stojí. Z hlediska složitosti, tento proces není připustit, aby v horní části pohybu. A jak víte, pro začínající řidiče dostal nejtěžší odtáhnout. Samozřejmě, dovednosti, jak správně řadit mají zkušenosti. Nicméně, zkuste od začátku zážitek z jízdy, aby vypracovala nezbytné návyky.