Fiat 600 - zrod městského vozu

Zničil poválečném italská ekonomika měla relativně skromný potenciál a vydání nové oblíbeného modelu automobilu byl náročný úkol. Fiat 600 začal v té době jedním ze symbolů italského poválečného „hospodářský zázrak“. Tento vůz byl vyroben v dostatečně velkém množství, po svém debutu na autosalonu v Ženevě v roce 1955.

Malý užitkový Fiat, nazvaný Seicento, získal obrovský úspěch po dobu několika měsíců. Poptávka je vyšší než výrobní kapacity, a kupující obdrží vůz čekací doby byl rok. Strategické komponenty úspěchu se staly konkurenceschopnou cenu, originální vzhled a poměrně prostorný interiér. To vše v kombinaci s relativně nízká spotřeba paliva času učinil auto populární nejen v Itálii, ale i daleko za jejími hranicemi.

Fiat 600: Specifikace

Co je pozoruhodné, tento model? Fiat 600 Seicento 1955 rok - kompaktní městský vůz s délkou monocoque těla pouze 3,2 m, se na zadní straně 4-válec benzín pohonné jednotky objemu 21,5 litrů. a. Vozidlo bylo vybaveno hydraulicky ovládanými bubnovými brzdami na všech čtyřech kolech. Unikátní v té době nezávislé zavěšení s plynem tlumičů používaných pružiny, které slouží také jako tělo stabilizátoru. Převodovka měla čtyři stupně - tři synchronizovaný přenos a zálohování. Spojka - single-disk, suché. Motor - inline, čtyřválcový, kapalinou chlazený.

Chladicí systém byl použit pro vytápění kabiny. V některých provedeních, vytvořit další zadní chladič. Ve všech Fiat 600 technických specifikací v souladu s pokročilé. Například generátor byl použit s externím ovládáním a systémem zapalování baterie. Maximální rychlost se pohybovala od 95 km / h na modifikaci in-line motor 633 ccm do 110 km / h se motorizaci 767 cm³. Takový Motor se začal používat po aktualizaci modelu v roce 1960. Vůz měl docela slušnou ventilační systém.

vývoj Seicento

Rok po představení, v roce 1956, byl propuštěn modelu měkkým stahovací střechou, stejně jako šest-sedačková verzí Fiatu Multipla 600. Jednalo se o předchůdce dnešních minivanů. Multipla Pozoruhodné bylo, že, pokud je to nutné, jeden ze tří řad sedadel skládacích promění vůz na mini-truck.

Fiat 600 prodal pozoruhodně rychle. Miliontý vůz kopie byla provedena v únoru 1961, méně než šest let po sériovou výrobu. V té době se na žádost výrobce, množství smontovaných vozů činil 1000 kusů denně. Celkem něco přes 2,6 milionu kusů byly vyrobeny výhradně v Itálii. Vůz byl stažen z trhu v roce 1969, ale pokračoval k výrobě svých různých verzí v zahraničí. Fiat 600, fotka, která nyní mají mnoho příčin úsměvem, při byla doba považována za luxusní dopravní prostředek.

Výroba v Evropě

Ve Španělsku, model 600 se vyráběl pod značkou SEAT od roku 1957 do roku 1973. Celková vyrobeno asi 800 000 vozidel, které byly exportovány do téměř ve všech zemích západní Evropy, stejně jako ve Střední Americe a Africe. Obavy vyrábí různé modifikace původního 600-tého typu, z nichž některé mají lepší vlastnosti. Speciální verze SEAT 600 bylo kabriolet Descapotable a dražší komerční verze - Formicheta.

Italský městský vůz byl velmi populární v bývalé Jugoslávii. V továrně Zastava v Kragujevaci analogu původního modelu, s názvem Zastava 750/850 byl produkován až do roku 1985. Jugoslávský vůz byl změněn několikrát, většinou se týkala zvýšení velikosti motoru a síly.

Produkce v Jižní Americe

popularita automobilu v Jižní Americe byl tak velký, že dovoz tohoto modelu z Itálie a Španělska nepokryla celkovou poptávku, a v roce 1960 otevřel výrobu ve třech zemích - v Argentině, Chile a Uruguayi. Stejně jako na jiných zahraničních podniků, Jižní Ameriky Fiat liší od originálu. Jsou instalovány 32-hsilnye motorů a, mají kovové chromové díly byly nahrazeny plastem. Navzdory tomu, že v Uruguayi a Chile, výroba netrvala dlouho, v Argentině, je otázka pokračovala až do roku 1982.