Car „Horch“: historie známou značku

Mnohostranná, bohatý na události historie slavné automobilové značky „Horch“ má své kořeny v 19. století. 14.listopadu 1899 talentovaný německý inženýr August Horch založil v Kolíně nad Rýnem vlastní společnost na výrobu vozidel Horch & Cie. Motorwagen Werke. O rok později, svět viděl první auto značky „Horch“, představovat designové inovace. Následně August Horch byl jedním z prvních, aby se stala slavnou automobilových návrhářů na světě.

August Horch

Budoucí talentovaný inženýr a úspěšný podnikatel se narodil 12. října 1868 ve městě Winningen, v rodině kováře. Rodina August Horch nemohl pochlubit bohatství, ale protože musel pracovat 13 let. Výměna některých profesích, cílevědomé a hádavý Horch nebyl inspirován žádným z nich, a v roce 1888 se rozhodl vstoupit do saské Engineering College. Kompenzuje nedostatek znalostí, trvalé mladí lidé úspěšně absolvoval školu a první našel práci ve slévárně, a pak v návrhovém oddělení loďařské společnosti, kde se poprvé setkal na spalovací motor.

Jeho život se dramaticky změnila po roce 1896 se dostal na motocyklové závody. V době, kdy toto vozidlo byl zázrak techniky. Horch mnoho výslechu mechaniky motocyklů a večer jsem se rozhodl napsat dopis s informacemi o sobě a žádat o zaměstnání ve firmě Benz. Aniž by čekal na rychlou odpověď, v srpnu jsem byl příjemně překvapen, když jsem se brzy dostal zprávu, že bylo přijato a musí okamžitě dostat do práce. 27-letý Horch byl jmenován asistentem náčelníka v oddělení motoru, ale o čtyři měsíce později, due diligence, byl uveden na starosti výrobu automobilů.

založení

Karl Benz byl příliš konzervativní pro ambiciózní mladé němčiny, a v roce 1899 August Horch s finanční podporou bohatého obchodníka na předměstí Kolína Ehrenfeld otevřela firma Horch & Cie. Motorwagen Werke. Zpočátku malá firma s pracovníky 11 osob výhradně pro opravy více aut. Ale rok poté, co společnost byla založena tam byl první auto „Horch“ dvouválcový motor o objemu 5 litrů. a. Historie názvu byla uvedena Horch. Tisková projednala nové auto, kdy společnost vydala druhý model - první německý vůz s hnací ústrojí.

První vozy

První dva Horch modely vyrobené až v roce 1901 bylo 5 a 10 litrů. a. Tyto vozy byly vybaveny dvouválcovým motorem umístěným na přední straně. V prvním modelu (4-15 PS) jízdy na zadní hnací kola nesených řemenového převodu. Ve druhém modelu (10-16 PS) poprvé v Německu je poháněn prostřednictvím hnací linky. Hlavní konstrukční výhoda z prvních vozů „Horch“ byla převodovka, která se nachází v jednom bloku s hlavním převodem. V té době to byla revoluční rozhodnutí.

Karoserie byla otevřená, pracovat Karetnaya dílnu. Byla osvětlena svíčky lucerny. Na rozdíl od silných vozů pozdějších letech, první Horch stěží dosáhnout maximální rychlosti 32 km / h. Nicméně, to byl významný faktor v té době. U vozidel, která používají třecí spojku. První „Horch“ (do auta) fotky, které se nacházejí níže ukazuje.

Cesta k úspěchu

Od zákazníků na nový vůz, „Horch“ s motorem o objemu 10-12 litrů. a. a tichý box nebylo úniku. Personál rozrostla na devadesát lidí. Pro talentovaného inženýra Frits Zaydel byla zpracována nad motorem. V předchozí části podniku stalo se, a v roce 1902 byla výroba přesunuta do Reichenbach, ao dva roky později ve Cvikově (Sasko), kde byla společnost transformována na akciovou společnost s impozantní v době základní kapitál 140.000 známek.

První model, povolený nová výrobní představuje velké množství designových inovací. Je instalována nová převodovka, pracuje tiše, se z vysoce-chrom-niklové oceli zařízení. Spojka je umístěn mezi převodovkou a motorem. Točivý moment na zadní hnací nápravu se přenáší pomocí hnací linky. V roce 1906, auto „Horch“ poprvé vyhrál automobilový závod, který přinesl společnost ještě více populární a více objednávek. Ve stejném roce se nových modelů Horch začal vystavovat v Berlíně a Paříži Motor Show. O rok později byl představen luxusní model s šestiválcovým vosmilitrovym motor o objemu 60 litrů. sec., první majitel, který byl sultán indonéského ostrova Jáva.

Čtyři kruhy - čtyři značky

Inovace a neustálé hledání nových řešení v oblasti projektování automobilů August Horch zapotřebí konstantní finanční injekce. To se nelíbí akcionářům a vedlo k neustálé neshody. Horch věřil zapojit do závodění nejlepší reklamou pro značku. Automobilové společnosti se staly pravidelné účastníky soutěže, projektant sám často seděl za volantem.

sazby na celém světě vyžaduje neustálé investice a růst. Takže v roce 1906, společnost uvádí na trh novou modelovou ZD. German car „Horch ZD“ s 5,8-litrový motor a lehká sportovní těla byla speciálně sestavena k účasti na prestižním závodě Henry Pruska. Neúspěšné vystoupení v soutěži vedlo ke zhoršení již tak složité vztahy s akcionáři, kteří byli nespokojeni s prodejem předchozí model Horch Z. Tvrdohlavý Designer odmítnut jakýkoli kompromis navržený, plně obhajuje svůj názor. Výsledkem je, že v létě roku 1909 pod tlakem od akcionářů Horch opustil společnost kterou založil, ale o měsíc později ve stejném Zwickau zaregistruje novou společnost August Horch Automobilwerke GmbH.

Dvě firmy s téměř stejným názvem a prakticky na stejné ulici hněval vlastníky předchozí společnosti. Po procesu, který Horch prohrál, vyvstala otázka o novém názvu. Během disskusii o tom v domě syna svého přítele majitele, který studoval latinu, jen Horch přeložil z němčiny do latiny. Tak vznikly název Audi, a později - a společnost Audi Automobilwerke GmbH.

Familiar dnes čtyři kruhy AUDI objevily až mnohem později. Pod vlivem hospodářské krize na počátku 30-tých let ze čtyř společností rozhodl vstoupit do stejné skupiny Auto Union AG. Asociace zahrnuje Horch, Audi, Wanderer a DKW. Znak se čtyřmi kruhy symbolizují jednotu těchto čtyř společností, a měl by být přítomen na všech vozech koncernu. Horch a Audi také luxusní vozy, Wanderer - střední třídu, DKW - rozpočet a ekonomiku automobilů. Je mylná představa, že auto „Horch“ - je stejný jako Audi, prostě přejmenovala s časem. Faktem je, že po nějaké době tři ze čtyř zástupců skupiny zanikly. Byl tam jen Audi, který zdědil znak.

Nejpopulárnější modely

Mezi nejoblíbenější modely, „Horch“ jsou považovány za vozidla s čtyřválcovými motory, průměrný zdvihový objem motoru. Objem prodeje vozů s motory velkého zdvihového objemu (sport, zábava) bylo vždy nižší z několika důvodů. Výjimky byly modely vyrábí od roku 1937 do roku 1940 (851/853 / 853A / 855/951 / 951A). Tyto velmi pevná reprezentace stroje pamatoval jako symbol značky, „Horch“. Car (foto 1939 nachází pod ní dokazuje) vypadal skvěle.

Kromě problematiky civilních vozů Horch firma má značné zkušenosti v oblasti výroby vojenských vozidel. Jedním z nejznámějších je průměrná multi-purpose vehicle „Horch 901“ terén. Tento vůz byl vyroben od roku 1937 do roku 1940 pro program vybavit hnacích Wehrmacht Army kola vozidla tří typů: lehká, střední a těžké.

Poválečné sunset společnosti

Od poloviny 30-tých let vedení společnosti August Horch byl formální. Ten stále více zapojeni do společenských aktivit, zastával řadu vedoucích pozic. Po válce, město Zwickau zůstalo na území pod kontrolou Sovětského svazu. Firmy byly znárodněny a staly součástí IFA, ačkoli nějaký čas přinesl automobily pod značkou Horch, například reprezentativní model 930s.

Horch vozy v chronologickém pořadí

Sestava civilní automobily lze vidět v níže uvedené tabulce v průběhu let.

Teď už víte, historii těchto úžasných strojů a jejich talentovaného tvůrce.