Car „Cadillac“ HT5: přehled, specifikace a recenze

crossover segmentu je nejvíce intenzivně vyvíjí. Značná část z nich obsazena středních modelu. Mezi nimi jsou hodně podobné prémie, stejně jako relativně jednoduchých strojů. Jedním z elity je „Cadillac“ HT5.

původ

XT5 je náhrada SRX modely vyráběné od roku 2004. Tento stroj byl zaveden v roce 2015 a následující rok to byla zahájena výroba. Zobrazené vozidlo je mid-size nebo premium crossover SUV. Jméno znamená Crossover Touring 5.

Umístěte v modelovém

Výrobce žádná nehoda auto zneužita nový název. To umisťuje „Cadillac“ HT5 do nového modelu, a ne jako další generace SRX. Důvodem je, že vůz byl zcela přepracován.

Navíc, tento model přijal nové místo v sortimentu výrobce. S příchodem nového ředitele společnosti v roce 2014 se značka začala měnit. Cadillac byl orientován na rozšíření modelové řady a vývoj přechodového úseku, jak je to nejvíce intenzivně vyvíjí. Z tohoto nadějného linii čtyř těchto vozidel byl vyvinut. HT5 je přidělena role jeho vůdce. V modelové číslo bude ještě větší Cadillac Escalade SUV, ale to je mimo tento rozsah. V budoucnu, možná, že bude přidělovat samostatnou značku.

podvozek

Překlad SRX v novém modelu je způsobeno, včetně skutečnosti, že HT5 postavený na nové platformě C1XX. S tímto auto se stala ještě o něco menší a lehčí. Jeho délka se sníží na 1,6 cm, šířka - 0,5 cm, hmotnost byla menší než 126 kg. Nicméně, zvýšené výšky (0,6 cm) a rozvor (5 cm), aby se zvýšila velikost kabiny.

Přední namontován typ zavěšení MacPherson, zadní - pět-link. Všechna kola jsou vybavena vnitřně chlazenými kotoučovými brzdami.

tělo

Tělo HT5 použití vysoce pevné oceli, a že se shromažďují s použitím laserového svařování. Kromě toho, optimalizovaný design. To vše také přispěl k poklesu celkové hmotnosti vozidla při zachování tuhosti. Prostřednictvím tohoto HT5 lehčí o cca 50 kg hlavních konkurentů s podobnými fyzickými rozměry k nim. Tyto konstrukční prvky jsou vysvětleny tím, že jako měřítko výrobce používá kompaktní crossover Audi Q5.

motory

Řada pohonných jednotek a aktualizován. Místo toho, aby ve tvaru písmene V šestiválec kapacity 3,6 litru pro nový model SRX „Cadillac“ HT5 instalován motor stejného objemu, nové na vozidle, ale je používán CT6, ATS, CTS, Camaro. To LGX, který pro HT5 snížen z 335 na 310 koní Se stejným nastavením je motor namontován na severoamerickém modelu GMC Acadia a prodával v Americe a v Číně Buick LaCrosse. To má schopnost deaktivovat dva válce.

Je třeba poznamenat, že tento motor je jedním z deseti nejlepších motorů podle názoru Ward.

Verze pro čínský trh jsou osazeny čtyřválcovým motorem s turbodmychadlem 2,0 litru LTG. Tento motor je také obyčejné HT5 a ATS, ale pro něj model také snížen na 14 kW až 258 hp Kromě toho, v souladu s pohonnou jednotkou s téměř stejným nastavením (1 hp více) byl vybaven 2013 Chevrolet Malibu a Cadillac XTS čínské verze se stejným nastavením jako pro ATS.

převodovka

U obou motorů poskytuje přenos poskytnutý 8-stupňovou automatickou Aisin AWF8F45.

Tento model je vybaven jak pohon předních kol a čtyř kol se dvěma spojkami.

interiér

Jak bylo uvedeno výše, v důsledku zvýšené rozvoru, délka kabiny se zvýšila. To je obzvláště patrné ve vzdálenosti mezi řadami sedadel, která se zvýšila o 8,1 cm.

Kromě toho ve srovnání s modelem SRX, „Cadillac“ HT5 dostal lepší interiéry a nejlepší moderní vybavení. Je instalována nová verze informačního systému CUE, který podporuje synchronizaci s chytrými telefony. Kromě toho je salonu zrcadlo je nahrazen displejem pracujícím ve spojení se zadní kamerou.

Kromě toho, ve srovnání s SRX 6 L zvýšil objem zavazadlového prostoru.

parametry

karoserie "Cadillac" délka HT5 je 4815 mm, šířka -. 1903 mm, výška. - 1675 mm. Hmotnost, v závislosti na typu motoru a řídit další zařízení, se pohybuje v rozmezí od 1,808 m do 1,976 m.

Základní kapacita V6 motor 310 koní Poskytuje zrychlení na 100 km / h pro 7,5 sekundy a umožňuje urychlení až 210 km / h.

doplňkové vybavení

Jako možnosti jsou k dispozici optika systém LED kruhového přezkoumání, adaptivní tempomat, automatická parkovací obsluha, napájecí víko zavazadlového prostoru, elektronicky řízené tlumiče ZF a další.

náklady

V USA se cena základní verze je o $ 40,000. U vozů prodaných v Rusku nastavit stejný motor, který americká „Cadillac“ HT5. Cena za ruský trh, v závislosti na konfiguraci, se pohybuje v rozmezí od 2.990.000 do 3.990.000 rublů. V tomto případě, všechny z nich jsou k dispozici pouze s pohonem všech kol.

mezeru na trhu

Popularita z auta „Cadillac“ HT5 příliš brzy soudit, protože prodeje modelu začala teprve nedávno. Nicméně, měřítko svými technickými vlastnostmi je starší model SRX. Tento vůz nezískal velkou popularitu na místním trhu. všechny 346 těchto strojů byly prodány v loňském roce. Nicméně, SRX získala rozšířený v severní Americe. Prostřednictvím tohoto Cadillac SRX je nejlepší výrobce nejprodávanější model v roce 2010 -. 2011, kdy kupující zakoupené více než 50.000 těchto vozů, a největší počet těchto strojů (téměř 69000) byly prodány v posledním roce výroby (2015).

Specifikace „Cadillac“ HT5 odpovídají středně velké crossovery prémiových. To určuje závodníky, z nichž hlavní jsou RX Lexus, Infiniti FX, BMW X5, Mercedes Benz GLE.

recenze

Model v otázce se na trhu objevily v poslední době, vzhledem k nízké popularitě automobilky v Rusku, na silnici trochu více vozů značky „Cadillac“ HT5. Uživatelské recenze o funkcích provoz a údržbu automobilu nebyla dosud nashromáždil. Najdete jen první dojmy z nových majitelů. Můžete si také vzít v úvahu názory motoristických novinářů, kteří vedli testovaného vozidla.

Berou na vědomí, neobvyklá, osobitý design, kvalitní materiály a čalounění jeho funkčnost, moderní vybavení, dobré jízdní vlastnosti, pohodlí a nízkou spotřebu paliva. Podle novinářů, v mnoha ohledech, „Cadillac“ HT5 se blíží evropským standardům. považují nedostatek výběru motoru Hlavní nevýhodou.