Čtyřtaktní motor vozidla

Skládá se ze čtyř válců motoru, které jsou namontovány na klikové skříni a na horním uzavřeném hlavě. Carter Dno upevněn. Ve válci hlavy ventily jsou nastaveny - vstup a výstup, trysku pro vstřikování paliva (dieselové motory), nebo zapalovací (benzín). Uvnitř pístu pohybuje, je přes pístní čep s horní hlavou ojnice. Spodní hlava ojnice je pokryta cervixu klikového hřídele hlavní čepy, které jsou uloženy na ložiskách. Píst ve válci je utěsněna speciální kroužky. Na konci klikového hřídele je pevný setrvačník.

Nazvaný horní polohu mrtvého bodu obsazený pístem na konci své horní úvrati, je spodní úvrať se nazývá polohu zaujímají na konci sestupného pohybu.

Takt je nazýván pohyb pístu z jedné úvratě do druhé. Zdvihový vytvořen přes to, když je zjištěno v horní úvrati, spalovací komora je parametr. Zdvihový objem motoru nebo objem obsahu - je množství vydané pístu při pohybu z mrtvého bodu. Objem válce - celková hodnota spalovací komory s pracovním.

Kompresní poměr je důležitý aspekt, který je definován jako poměr plného objemu válce k celkovému objemu spalovací komory. Moderní jednoválcový motor má kompresní poměr cca 10. jednoválcový čtyřdobý motor má vyšší kompresní poměr, a ne méně než 20.

Čtyřtaktní motor na začátku sacího zdvihu, kdy se otevře sací ventil, když se píst začne pohybovat od horní úvrati. V procesu pohybem vakua je vytvořen ve válci a čtyřtaktní motor dostává směs vzduchu a par paliva, která se často nazývá směs palivo nebo palivo-vzduch.

Po pístu BDC se uskuteční, vzhledem k otáčení klikového hřídele, začne stoupat do horní úvrati, který je považován za počátek kompresního zdvihu. To uzavře vstupní ventil, a v průběhu celého cyklu, oba ventily jsou uzavřeny. Hořlavá směs, která je ve válci při posuvu pístu do TDC se stlačí, její teplota a tlak zvýšení. K dispozici je maximální hodnota, když je kompresní píst TDC. Ale protože proces spalování paliva zabere nějaký čas spalitelné směsi se zapálí v předstihu před tím, než píst dosáhne horní úvrati na kompresního zdvihu. Tato směs se zapálí elektrickou jiskrou, která přeskočí mezi elektrodami svíčky. Od chvíle, kdy jiskra BTDC úhel kliky nazývá úhel precese zapalování.

Ve značném počtu výkonových náročné plynů, uvolňovaných při spalování paliva, lisování na pístu, které způsobují, že motor provádět čtyřtaktního cyklu během následujícího vyskytující se s ventily uzavřeny při zdvihu pístu z horní úvrati do BDC. Výfukový zdvih začíná po cévní mozkové příhodě. Otevře výfukový ventil a píst se pohybuje směrem k horní úvrati, přemísťovat výfukové plyny do atmosféry. Poté, ve stejném pořadí, cyklus se opakuje.