Boeing 757: Schéma interiéru, výběr z nejlepších míst, a trochu o lodi

Uvolňování letadla Boeing 757-200 šlo docela dobře po dobu 22 let. Po celou dobu výroby byla uvedena do provozu 1,050 letadel, včetně 80 dopravci verzi 757-200PF. Letoun byl vyroben před rokem 2005, ale dodnes je mnoho leteckých společností, včetně ruštiny, využívají velmi úspěšně. V posledních letech desítky dopravních letadel „Boeing 757-200“ našla své uplatnění jako cargo verzi 757-200SF.

Skutečnost, že každý mysl při nástupu do letadla ...

Nikdo nebude tvrdit, že cestující připravuje k letu na kterémkoliv letadle, a to nejen na vložce „Boeing 757“, vnitřní schématu mají zájem v menší míře, než je bezpečnost letu. Zvláště dnes, když slyšíme pořád na televizní zpravodajství kroniky srážce. V historii letu Boeingu 757-200 ztráty letadel činil pouze 7 jednotek, a důvody nejsou technická závada nebo porucha lodi a teroristické činy a tragické soubor okolností. Pouze jedna nehoda města Girona způsobila smrt letadla kvůli poškození stojanu šasi. Letoun vyrobený tvrdému přistání v nepříznivých povětrnostních podmínkách.

Boeing 757-200 Heart

Některé technické informace o motorech. Vložky „Boeing 757-200“ položil mnoho uzlů a agregační systém, podobné těm, které jsou k dispozici pro „Boeing-767,“ wide-body dálková letadla. Boeing 757-200 je vybaven dvěma Rolls-Royce turbodmychadel jednotky, které při plném zatížení letadla překonat omezení vzdálenosti 7240 km při rychlosti 860 km / h. Vložky namontován na Rolls-Royce RB211-535S kapacitou 17000 KGF nebo Rolls-Royce 535E4, který tah je 18000 KGF. U některých letounů jako součást sestavy motoru instalovány Pratt & Whitney turbíny, které jsou podobné ve všech charakteristik Rolls-Royce. Složení elektrárny nemá žádný vliv na kapacitu letadel a obsazenosti sedadel. Vložky „Boeing 757-200“ mají možnost vystoupat do výšky více než 12.000 metrů a díky mocným otáčkách turbomotorové přesahující 890 km / h.

„757“: interiér schéma

Interiér cestující „Boeing 757-200“ může pojmout až 240 osob a má dvě pobočky - „ekonomika“ a „business“. Posádka má dvě místa. Používá se v letadle „Boeing 757-200“ vnitřního režimu, nejlepší umístění a konstrukci opakování schématu, který byl použit v předchozích verzích této třídy lodi. Jedna série se skládá ze šesti křesel, tři místa nalevo a tři vpravo a centrální průchod umístěný ve středu. To je optimální rozložení pro cestující a je vhodné pro pohyb letušek. Tak inženýři „757“, vnitřní systém je univerzální, neprovedla strukturální změny v rozdělení míst.

Problematika volby je často tím nejlepším místem je jiný. Cestující, kteří se stavějí z hlediska bezpečnosti, s největší pravděpodobností přednost koncovou mezeru, a ti, kteří trpí kinetózou, zvolte první řádky. Mnozí z nás rád sám a díval se z okna s výhledem na rozlohu Země z výšky. Takové cestující raději umístit a F. Ti, kteří se potřebují dostat do často, a to i na zdraví, stejně jako fanoušci vytáhnout nohy vybrat místo vedle uličky.

Tam je znalecký posudek, jaký druh místa je nejlepší. Business class, který je vybaven skládací záda a zvýšené mezhkreselnym prostor může poskytnout větší pohodlí než v ekonomické třídě. Vyberete-li sedadlo při check-in , je třeba vzít v úvahu blízkost koupelny, kuchyně a přítomnost řady nouzových východů, ovlivňuje úhel náklonu křesla, takže později se necítí nepohodlí během letu.

Chcete-li vybrat ty nejlepší sedadla poradit od vedoucích aerolinek

K dnešnímu dni vložek „Boeing 757“ probíhá v mnoha ruských leteckých společností. Mezi nimi - "Vim Avia", "Severní vítr", "Yakutia" a další.

Každá letecká společnost v rámci zlepšení služeb míst klienta na svých internetových stránkách podrobnosti o strukturálních rysů lodi a trvání letových vlastností, o možnostech získání dodatečných služeb na palubě. Letecká společnost je zastoupena kromě obecného popisu letadlo „Boeing 757“, vnitřní systém. „Vim Avia“, například doporučuje cestujícím, kteří nemají rádi dostat do nešťastné na recepci, vyberte první řádek, protože v tomto případě je přistání je zde možnost nejprve opustit salon.

V první řadě, také vyhrává servisní plán, jak cestující, kteří sedí v první řadě, dodávat potraviny a nápoje na prvním místě. Ale mohou existovat určité nepohodlí kvůli blízkosti do místnosti Head, kromě nohy spočívají na pevné přepážky, tahat to není možné.

Ubytování funkce pro různé kategorie cestujících

Tam jsou hlavní klíčové body a nuance spojená s předpokládaným letadlo „Boeing 757-200“ vnitřní schématu. „Severní vítr“ a další letecké společnosti provozující letadlo „Boeing 757-200“, ujistěte se, že vám nabídnout ty nejlepší ubytovací možnosti. Místo v 10. a 21 th řadách jsou považovány za optimální pro vysoké cestující. Jsou umístěny za nouzové východy, je tu prostor pro nohy. Pokud cestujete s dítětem na místech, která mají blízkost do únikové poklopy, nechodí do vězení. Pokud budete cestovat pár, raději zvolte deváté série, ve kterém on byl připojen ve dvojicích, spíše než tři, a vy tam bude mnohem pohodlnější. Zvolíte-li ocasní část, nemusí snášet blízkost toalet. V 14. a 15. řad v některých případech neexistuje žádné okno, a ti, kteří chtěli pozorovat panorama z vrcholu na Zemi, může najít to frustrující. Místo v řadách, o nichž existují únikové poklopy, ne úplně sklopit, nebo ne sklopit vůbec. To platí, například, 19., 20. a 40. řádky. Mějte to na paměti a přemýšlet o tom, zda budete mít možnost strávit celý let ve stejné pozici.