Dvoupodlažní vůz Vnitřní pohled: popis a fotografie

S roce 2015 byla uvedena do provozu v Ruské železnice dvoupatrový vlakem. To ložnice a sedací vozy a speciálně vybavený luxusní kupé pro osoby se zdravotním postižením a jejich pečovatele. Vstupenka může zahrnovat nejen povlečení ale i jídlo. Vypadá to jako dvoupodlažní auto? Vnitřní pohled je popsána v tomto článku.

paleta vozů

Začněme s obecným popisem vlaku. Vozy jsou vyráběny v závodě Tver. Výhodou nového vlaku je výrazný nárůst sedadel pro cestující. To snižuje náklady na cestu. Vozíky jsou reprezentovány několika tříd:

• komory;
• zaměstnanců;
• NE;
• sada;
• sedadla první a druhé třídy.

Na fotografii dvoupatrový vozu (pohled dovnitř), že podlahy jsou spojeny malým schodištěm. Bez ohledu na jejich typ - boxu nebo „sedět“ - všechny z nich jsou umístěny na obou úrovních. Každá část vlaku se skládá z následujících vozů:

• 12 prostoru;
• jeden NE;
• zaměstnanců;
• restaurace.

funkce

Vlak je vybaven klimatizací a přenosné záchody, které se uzavírají na stanicích, a nyní nemusíte čekat na odjezd, aby jich využili. Jednopodlažní kompozice prostoru auta má jen třicet šest míst. Patrové vlaky - dvakrát. Na chodbách druhé vrstvě nejsou žádné elektrické zásuvky, protože jsou v každé komoře.

Horní a dolní podlahy vozů jsou zcela identické. Ty se příliš neliší od obvyklých standardních jednopatrové sloučenin. Ale ve druhém patře se nachází malá rampa střechy, kvůli které není příliš pohodlné spaní.

Obecný popis vozy

Pohled zevnitř dvoupatrového vozu je téměř totožná přízemní. Všechny přípravky jsou složeny z izolovaného prostoru pro 2 nebo 4 sedadla. V každém pokoji je zrcadlem, lůžkoviny, stolek, police na drobnosti. Všechny kupé přijde se světly. Zvedněte horní prostor určený pro menší schody. Číslování zůstala stejná, a to i - horní prostor, odpovídající údaje jsou uvedeny na levé straně.

Vstoupit nebo opustit prostory mohou být speciální magnetické klíče. Všechny vozy internet zdarma a tři suché skříni. Trénovat i vyhřívané zevnitř. Coupe vybaven dvěma výstupy výkonem až 100 wattů. Windows ve všech automobilech zavřená okna. Prostor mezi vozidla uzavřen, dveře se automaticky otevře po stisknutí tlačítka. Na vnitřní straně chlopně nelze otevřít.

Představuje vozy

Přihrádka auto navenek vypadá povědomě, teplá voda je vedle koupelny vodičů. Ve druhém patře je schodiště se nachází u vchodu. Je situován ve středu zrcadla, aby nedošlo ke kolizi cestujících, a některé z nich mají malý bedničky. V kupé - měkké skvrny, ale těsně několik na horních policích. Místnost je vybavena nejen elektrických, ale i mechanický zámek.

Pracovníci auto běží navigační systém a satelitní komunikaci (GLONASS). Vnitřní pohled na dvoupatrové „sedavé vůz“ jako vlak. Stejné dlouhé sedadla uspořádaná proti sobě, ale měkké, s vysokým opěradlem a velmi pohodlné. Nad židli visí na každé straně malou televizi a zrcadlo. Jídelní vůz je vybaven ve druhém patře a je vhodný pro 44 až 48 lidí. V prvním patře se nachází jen bar.

CB a "Lux"

Vypadá to, že auto CB dvoupodlažní? Pohled zevnitř: v kupé LCD televizory. Kromě toho, jeden pro každé sedadlo. V místnostech určených pro čtyři cestující, téměř všechny zůstal stejný. Ložní a stolní jsou uspořádány stejným způsobem, jako u běžných přízemní vlaky.

Pohled zevnitř dvoupodlažní vůz „Lux“ se příliš neliší od běžného stavu. Na podlaze koberec -, existuje celá řada dalších vybavení. Komoru pro osoby se zdravotním postižením jsou vybaveny speciálním zařízením pro pohodlí lidí se zdravotním postižením.

Výška stropu v prvním patře - dva metry, ale na horní polici v plné délce nebude sednout, jen krčit. Tím je neatraktivní na dvoupatrovou vysokého vozu. Vnitřní pohled ukazuje, že pro zjednodušení není nikdo recyklace bin, a několik skříně. Všechny z nich jsou rozděleny do druhů odpadů, které musí být odstraňovány jako kovu, dřeva, umělé hmoty, zbytky potravin.

Nevýhody dvoupatrové vlaky

Pohled zevnitř dvoupodlažní auto v některých ohledech negativně odlišné od předchozích formulací. V prvním patře se nachází ne více underceiling horní police, kde si můžete umístit zavazadla a kde dráty nakupené matracemi a polštáři. Výsledkem je, že všechny věci mají rád něco razítko na dně. Teplá voda je pouze v přízemí.

Prostor mezi vozidlo uzavřeno velmi pevně, neexistuje žádný návrh, aby se kouř nedostane pokoutně. Jinak vše kouř jde do auta. Pokud se cestující ve vlaku hodně, služba je poměrně pozdě, protože počet vodičů zůstává stejný (dva z nich na jedno auto). Při složení pohybu mu chvěje tolik chodit po schodech nahoru být velmi opatrní, protože jinak můžete lehce zraní.