Bije na rychlosti kola: hlavní důvody

Téměř každý z nás se potýkají s takovým problémem, jako tlukot volantu. A problém se vyskytuje v malých i velkých rychlostech. A to nejen na domácí vozy hit volant. objevit 80 minut „Audi“ a podobné problémy. Co dělat v takové situaci? Proč má volant na míru? Toto téma jsme diskutovali v našem článku dnes.

K tomuto jevu dochází na zcela odlišné modely automobilů, bez ohledu na značku a cenu. Tak, vibrace při jízdě rychlostí ne vyšší než 70 km / h se cítil na volantu nebo na karoserii. Ale to může být zcela odlišný. U některých vozů Ovládací síla při rychlostech nad 50 km / h, na druhé straně - a při 30 km / h. Při zvyšující se rychlostí (100 a výše), vibrace může zcela zmizet nebo se objeví pouze v určitém rozsahu otáček. Ale v každém případě je nutné přijmout naléhavá opatření, pokud se kolo zasáhne. WHA je exkluzivní auto nebo ne, je irelevantní. Po provozuschopnosti vozidla závisí na vaši bezpečnost na silnici.

Sníh na polici kola

Tento problém je nejvíce převládající. Někdy nejen vibruje volant, ale i celé tělo vozu. Nejčastěji se tento jev se vyskytuje v důsledku kontaktu s kusem špíny disku nebo sněhem. Po nadělat určitou chybějící rychlost srdeční tep. Vibrace mohou vznikat nebo mizí znovu. Když auto jsou litá kola, pak nečistoty v nich snadno. S razítkem kol dělat to mnohem obtížnější. Typicky, bláto a sníh hromadí na zadní straně disku kola. Zjednat nápravu, je to možné, klepat na sněhu nebo nečistot na vnitřní polici.

nerovnováha pohony

Jedním z důvodů, když se síla řízení na rychlosti může být disk kola (mající manželství). Často dokonce i nový produkt má non-ideální tvar. vážné nesrovnalosti jsou také možné v kompozici. Proto se v různých oblastech různou hmotností. Střední část kola dosáhne, kde velké masy. Tato odstředivá síla. Od centra se bude neustále posouvat se odstředivá síla také změní směr. Proto bude volant vibrovat prostřednictvím tyče obvod řízení při vysoké rychlosti. Tento problém je vyřešen tím, že vyrovná kola. To se nejlépe provádí ihned po výměně pneumatik nebo ráfků. vyvažování proces je geometrie kol závaží ve všech bodech. Odborníci umístěn na opačné straně speciálních zatížení disků, vyrovnávající hmoty. Hlavním příznakem narušené rovnováhy - má kolo při rychlosti vyšší než 80 km / h. Ale jak tento jev je schopen dojít při nízkých rychlostech. V takovém případě odborníci doporučují důkladnou vizuální kontrolu každé kolo zvlášť. Pokud nejsou žádné promáčknutí, žádné poškození pneumatik a beaty jsou pociťovány pouze na volantu, pak problém je nerovnováha.

Deformace koly

Míra deformace je poměrně významný vliv na nárazem nebo vibracemi. Disk může být poškozena neopatrné projíždění jam a výmolů. Identifikovat pokřiveným kolo může být vizuální kontrolou. Podívejte se na disku ráfku a hledat promáčknutí. Ve většině případů je deformace se nachází na vnitřní straně. Kola z lehkých slitin, na rozdíl od razítkem, deformují mnohem méně.

Proto, pokud se kolo hity pro rychlost, měli byste okamžitě pečlivě zkontrolujte kola. Možná promáčknutý disk. Je také vhodné zkontrolovat kola na lavičce. Ale ne vždy tak možné identifikovat zakřivení. V případě, že kolo je silně zakřivený, pak to bude mluvit vibrace v celém těle.

Když řídí starou pneumatiku nebo deformované, to může být jeden z důvodů pro třepání. Ve stejné době, a může vibrovat tělo. Tyto příznaky mohou být zaměněny s deformovaným diskem. Proto pouze volant může být porazit při nízké rychlosti. S nastavenou rychlostí a bude třást kolo a tělo. Čím vyšší je deformace, bude vibrace mít zásadní význam. oni také cítil při nízkých rychlostech. Z této situace - jako náhrada kol nebo pneumatik.

Ostatní tlak

V případě, že kolo má zrychlit, může to být způsobeno různou tlaku v pneumatikách. Most tělo vibruje v takovém případě. V házení kola se přenáší méně často (to prostě vede do strany). Pro vyřešení tohoto problému je v tomto případě dostatečný k vyrovnání tlaku v každé pneumatice.

zpřísnění

Z tohoto důvodu je, na rozdíl od ostatních, může být nebezpečné. V případě, že matice, které drží kolo na náboj kola, uvolnit se kotouč v pohybu mohl spadnout. Jedná se o přímé ohrožení řidiče a jeho pasažérů. Když se bije kolo při nízkých otáčkách, je třeba důvod hledat v včetně zde. Ale jako pravidlo, nedělejte to, ale marně. V případě slabých uzávěry čas nenalezne jej po určitém časovém motoristy čelí výměně hubů, disky a další položky.

Odpružení a řízení

Nadměrně opotřebené díly zavěšení vozu výrazně ovlivnit, jak je stroj v kontaktu s vozovkou. Kulové klouby, konce zakotvení, ložisek kol mají určitou mezeru. Během pohybu, mohou vést k nerovnováze. Někdy deformace má vliv na všechny prvky zavěšení - silentbloků, stabilizátor páky.

Jsou-li vše v pořádku pneumatiky a kola, ale chybí na rychlosti kola, je nutné zkontrolovat a vyměnit opotřebované díly podvozku. Často vibrací při nízkých rychlostech dojít v důsledku vůlí v regálu. Doporučuje se zkontrolovat vazby řízení.

Beats kola brzdění

VAZ-2170 (stejně jako mnoho dalších modelů) má kotouč přední brzdy. Proto je třeba vzít v úvahu případné problémy v tomto případě. Při brzdění na rychlost kola beatů, pak existují tři důvody. It křivky kola, opotřebované brzdy nebo ložiska kola. Pokud brzdový kotouč křivky, blok bude sledovat tvar povrchu. Proto, vzhledem k zakřivení kola otáčí nerovnoměrně. To se děje kvůli velkému setrvačnosti. Pokud začnete houpat kolo, bude to bránit. Při rychlosti tohoto odporu je obzvláště vysoká. Z tohoto důvodu jsou vibrace cítil na volantu a pedálů. Také brzdový kotouč může být deformován v důsledku přehřátí. To dává stejné symptomy a ložisko rozbité kola, která nemůže držet kolo stabilní, zejména při brzdění.

závěr

Proto jsme zkoumali hlavní důvody, proč hit volant rychlostí a při brzdění. Jak můžete vidět, že většina problémů lze vyřešit pomocí svých rukou nebo pneumatiky.