Nejdražší auto „Ferrari“: přehled, specifikace a recenze

Auto „Ferrari“ - je synonymem pro luxus. Ferrari automobilka byla založena v roce 1939 a téměř od svého vzniku získala popularitu. Navzdory tomu, že od roku 1989, tato společnost se stala dceřinou společností „FIAT“, stále pokračuje ve výrobě neuvěřitelně krásný, silný a rychlý stroj.

o historii

Auto „Ferrari“ byla ihned zveřejněna poté, co byla společnost založena. Zpočátku se firma vyrábí různé vybavení potřebné pro automobily. I když se týkají začala vyrábět automobily, které měly jiný název, neméně známou - ‚Alfa Romeo‘. Skutečnost, že tato společnost má smlouvu Ferrari - aby vozy pod jejich značkou. První auto „Ferrari“ se objevil v poválečných letech - v roce 1946. Tento model se nazývá Ferrari 125. Pod kapotou vozu, který dnes má více než 65 let, se rozvíjela na 12-ti válec hliníkový motor, jehož prostřednictvím se podařilo dát obyčejné městské auto závodní vlastnosti, sporty, a ne na úkor komfortu. Proto jako znak značky Enzo Ferrari (zakladatel) rozhodl zvolit cval hřebec na žlutém pozadí.

S tímto vozem se firma vyhrál závod „Targa-Florio“ a „Mille Miglia“ a trochu později - v 24-hodinovém závodě. Model jednoznačně byl úspěch, s zřejmé. Takže poté, co má nové auto, „Ferrari“ - 340 America.

Vydání 1975-1985 je

Že příliš ne jít dolů v historii, je nutné hovořit o novějších modelů. A nejdražší. A pro ně to může být osloven prostřednictvím příběhu těch modelů, které byly vydány v roce 1975. Pak to bylo auto, „Ferrari“, známý pod označením „400“. Auto vypadalo stylově - nádherné zátoky, krásné osvětlení, čtyři koncovky výfuku, sportovní tělo. Ale byly tu neméně atraktivní jeho specifikace. 4,8-litrový V12 motor, který produkuje 340 koňských sil - tento údaj činí vůz ještě více žádoucí pro mnoho potenciálních kupců. Ale to není všechno. Nejdůležitější věc - to je 3-stupňová automatická převodovka, známá jako GM Turbo-Hydramatic. Její Ferrari se rozhodl půjčit od společnosti, která s názvem General Motors. Až do roku 1985, to produkovalo sporťák „Ferrari“. A pak se to změnilo model 412i.

Model 1992-1994,

Na počátku devadesátých let, skupina vydala nové auto od světoznámého italského koncernu - výkonný, spolehlivý, s výbornou manipulací, velmi krásné. Auto „Ferrari“ byl trochu jiný, jak je známo, tento model byl jako 512 TR. Byla to dvoumístný, vybavený produkovat 4,9-litrový motor 428 koní. Mnozí říkali, že tento model - jen modernizované Ferrari Testarossa. Ve skutečnosti je to má svou vlastní pravdu. Vizuálně, přinejmenším, jsou velmi podobné. Z technického hlediska existují určité podobnosti. Nicméně, novinka bude mít mnohem silnější. Vzhledem k tomu, odborníci muset vyvinout řadu vylepšení. Tam jsou komíny NIKASILem vyroben a nováček systému nasávání vzduchu. Bylo také zvýšen kompresní poměr, další pístnice a zlepšený výfukový systém. A motor byl vybaven řídicím systémem jako Bosch Motronic M2.7. Novinkou se stal rychleji v přepočtu na rychlost dosahuje 100 km / h - v době kratší než 5 sekund. Maximálně se rovná 309 km / h. Takže rozdíly od svého předchůdce jsou viditelné.

Ferrari 550 Maranello

Tento stroj je „Ferrari“, cena je dnes asi 100 000 $ (mějte na paměti, že auto není nic nového, to je nejméně 13 let), v roce 1996 změnil Testarossa F512M. Výrobci udělali ještě několik trhne dopředu, vylepšený model. Motor se stala silnější. V první řadě, zvýšil svůj objem - až 5,5 litrů. Síla byla také zvýšena na 485 litrů. a.

Vzhled se změnil také. design studio, známý po celém světě jako Pininfarina, činí vůz mimořádně elegantní a krásná obrazu. Jasně červené auto „Ferrari“ přitahuje oči jako magnet. V interiéru byla také úspěšná. Uvnitř to vypadá překvapivě skromný, ale stylové. Odborníci se rozhodli udělat vše pro netradiční pro sebe minimalistický styl. A ukázalo se, musím říct, že to není špatné. Palubní deska se dostat pohodlně - není nic, co by mohlo odvádět pozornost řidiče. Nosič zavazadel na zadní řadě vydaly velmi úspěšně, získat funkční - to může snadno pojmout poměrně velký kufr, který je i nadále a pevné černé pásky.

Ferrari 612 Scaglietti

To je další legenda italského koncernu. Tento model byl proveden v zadní části sportovního kupé třídy Gran Turismo. To bylo vyrobeno z roku 2004. Výrobci tělo splnili nejnovější moderní technologie, že se vztahuje pouze na proces výroby hliníkových slitin. Tyto pohodě auto „Ferrari“, aby si opravdu chytrý. Za prvé, byla další systém přistání - 2 + 2. Za druhé, více než 70% z celého těla - to je silová část. Zbývajících 20% přebytek - je hliníkové panely. Je také zajímavé, že tento model - první v celé historii Ferrari s V12 motorem a tělem, který je vyroben výhradně z hliníku.

O technických vlastnostech Scaglietti

S ohledem na pohonné jednotky, je vůz vybaven 5,7-litrový motor V12-m se zvýšeným kompresním poměrem. Jeho výkon je 533 koní! O něco více než čtyři sekundy, budete potřebovat auto dostat sto kilometrů. Maximálně je 315 km / h.

Mimochodem, převodovka je nainstalován na tomto modelu je obzvláště schématu. Jeho název - transaxle. Automobil je umístěn za přední nápravou, a přenáší točivý moment na přenos, který tvoří rozhraní se zadní převodovky. Tím je dosaženo nejoptimálnější rozložení hmotnosti. 54% je uveden na zadní nápravu, zatímco zbývajících 46% - přední. Tento model může být vybaven 6-speed „mechaniky“ a další kontrolní stanoviště, zvláštní. Jedná se o 6-stupňová převodovka, vybavené elektrohydraulickým ovládáním spojky a přepínání rychlostí. F1A zavolala. Podle názvu lze pochopit, že tento kontrolní bod při vytváření technologie používané ve formuli 1 byly použity.

Ferrari F430 Spider

Když už mluvíme o závodních automobilů, „Ferrari“, je třeba poznamenat, pozornost k tomuto modelu. To byl publikován od roku 2005 do roku 2010-tou. Tento stroj je stálým členem závodní a, samozřejmě, Formule 1. Tento model je nalézt a nový design. Pěticípé kola, stylové přívody vzduchu, zadní křídlo, který byl integrován v plastovém průhledném krytu, překrásná, aerodynamickým tvarem těla ... To vše dělal auto nejen rychlý a výkonný, ale také atraktivní.

Tento stroj má měkký top s elektrickým pohonem, který se vyvíjí za 20 sekund. Dokonce i auto spíše velké (pro tento model) zavazadlového prostoru - 250 litrů. A opravdu to je velmi pohodlné dovnitř. Sedadla třeba poznamenat, zvláštní pozornost - jsou neuvěřitelně pohodlné a mají spoustu fixace. generování dat auto byl vybaven 8-motory válce. Jednalo se o benzinové motory 32 ventilů, které byly vyvinuty společností spolu s „Maserati“, a výsledek byl vynikající. 490 "koně", sto - čtyři sekundy a maximální - 311 km / h. Spotřeba je samozřejmě poměrně velký - 13,3 litrů na dálnici a asi 27 litrů - v centru (100 km), ale v případě potřeby takový stroj méně - to by bylo překvapivé. Motor je v chodu, mimochodem, pod kontrolou 6-rychlostní polo-automatické převodovky.

Ferrari FF "Gran Turismo"

Tento model by měl být poznamenáno zvláštní pozornost. Oficiálně, auto předložena v roce 2011. V tomto modelu existují dvě funkce, které jsou zcela nové skupině. Ty spočívají v tom, že se společnost rozhodla implementovat pohon všech kol verzi supersportu v zadní části hatchback.

Změnil jsem tento model vozu jako Ferrari 612 Scaglietti. Jeho maximální rychlost je 335 kilometrů za hodinu a zrychlit na stovku se vůz potřeboval trochu více než 3,5 sekundy. Tento model je umístěn jako nejsilnější a nejrychlejší pohonem všech čtyř kol na světě. Kolik stojí auto „Ferrari“? Jeho cena je 300 tisíc dolarů. Cena je působivé, ale to se vyplatí.

Vůz se ukázalo praktické - díky pohonu všech kol stroje se získá provádět jistější, a to i v obtížných povětrnostních podmínkách. Ačkoli sníh, déšť i když - auto půjde perfektně. Kromě toho, že je na tento stroj vybaven přirozeným sáním nasávaného motorem V12. Jeho velikost je stejná jako je 6,3 l. Generuje sílu, tato pohonná jednotka v 660 „koní“. Spuštěný motor je řízen 7-rychlostní robotizovaný převodovka, vybavené dvouspojkovou převodovkou - stejně jako mnoho dalších vozů produkovaných tyto obavy. Stejné je instalován na modelech Kalifornii a 458 Italia.

"Ferrari 458 Itálie"

Tento stroj byl představen světu v roce 2009. Jeho výrobci vytvořili na polovině žebříčku, v důsledku čehož je možné dosáhnout optimálního rozložení hmotnosti na obou osách. Tento vůz byl vyvinut ve spolupráci se známým studiem Pininfarina. Zajímavé je, že 458 Italia - je první stroj v programu celé skupiny, který je vybaven motorem s přímým vstřikováním paliva. A co motor? On je tak silný jako mnoho jiných pohonných jednotek Ferrari. 570 "koně", zrychlení až stovky - 3,4 sekundy, přičemž maximum - 325 km / h. Není to nejsilnější modelu, ale jeden z nejpozoruhodnějších a mimochodem, nákladově efektivní. Toto zařízení vyžaduje 13,7 litrů na 100 kilometrů. A je to méně, než mnozí z jeho předchůdců.

Vozidla vybavena nezávislým odpružením (přední - dvojité lichoběžníkové a zadní - multi-link).

Ferrari F12 Berlinetta

Nyní je třeba říci i o autě, které stojí za 275.000 eur. Jedná se o „Gran Turismo“ s 6,3 litru přirozeným sáním motoru. K dnešnímu dni, V12 je nejmocnější ze všech produkčních vozů, „Ferrari“. Motor je mnohem účinnější než 599. Co o správě? Stroj je vybaven speciálním start / stop systém, který pomáhá snižovat spotřebu paliva při volnoběhu. Stejně jako na 458 Italia, FF a některé další modely, je nastavena 7-rychlostní automatizovaný PPC „poloautomatické“. Mimochodem, tento vůz používá zkrácená převodových poměrů.

Tělo byla umístěna na hliníkovém rámu. Zde, stejně jako v mnoha jiných strojů, vývojáři použili třetí generace disků vyrobené z uhlí-keramické. Vynikající stabilita stroje a trakce bylo dosaženo namontován na sadě volantu Manettino. Mimochodem, nové aerodynamické techniky byly dosud realizovány v tomto modelu. Jedním z charakteristických rysů tohoto sportovního vozu je považován za průchod vzduchu, druhý na kapotě, na bocích vozu a přes boky. Výsledkem je, že upínací síla zvyšuje.

Vozidlo není levná výboj. Ale nejdražší auto „Ferrari“ - SA Aperta. Exkluzivní verze! A to stojí asi 520 tisíc dolarů.

Poslední novinka

A pár slov o tomto voze jako Ferrari 488. Tento nový produkt byl představen v únoru 2015. Luxusním, reprezentativní, spolehlivé, rychlé - auto dojem každého. Může se pochlubit 670-koní motor, který je nejsilnější mezi ty motory, které jsou instalovány v sériových vozů Ferrari. Až stovky modelu urychluje přesně tři sekundy. Novinky - nové brzdy z uhlíku-keramické. Navíc, automobilky poskytla aktivní chladicí systém, brzdový systém. Tento model je schopen překonat trať Fiorano za minutu a 23 sekund. Obecně platí, že stroj byl slušný - jeho atraktivní interiér i exteriér, stejně jako technické charakteristiky. Jedná se o jednu z nejdražších modelů koncernu. To stojí víc než 275 000 dolarů.