„Toyota Land Cruiser Prado‚: hodnocení majitelů, technické charakteristiky

Toyota Land Cruiser Prado - to je jeden z nejpopulárnějších off-road 4x4, který od svého debutu, a dodnes zůstává relevantní a nejdiskutovanějším v Rusku a Evropě. Ve skutečnosti, téměř žádné SUV, s výjimkou „Prado“ je tak v poptávce v primárním a sekundárním trhu. A cena za to nebude klesat v závislosti například japonský ekvivalent „Mitsubishi Pajero“. Ale je to stojí za to platit? Odpověď na tuto otázku se bude učit v naší recenzi auta „Toyota Land Cruiser Prado.“ Specifikace a hodnocení později v našem příběhu.

design

Navzdory skutečnosti, že „Toyota Prado“ je umístěn jako full-size SUV, design, vypadá spíš jako crossover. Vzhledem k tomu, že japonští výrobci se snažili přivést džíp pulzující městský život, a není zbaven svých hlavních výhod - velkou světlou výšku a stálý pohon 4x4.

Externě, auto je velmi podobný tomu, Jeep pevné výkonné třídy než jakékoliv SUV mládeže. Přední žádné agresivní formy. Dokonce i optika, a že maximální vyhlazená a zpřísnilo na kapotu. Oblouky vpředu a vzadu je docela svalnatý a na pozadí velkých kol z lehkých slitin vypadají velmi užitečné. Zdroj SUV „Land Cruiser Prado“ zpřísnili v co největší míře, aby bylo možné snadno překonat obtížné roadless stopy.

Posuďte sami, bude SUV moci projít po polní cestě? Ano, na prvních metrech ho pohřbít „břicho“ do hlíny. No, takže není divu, motoristy chválit „Prado“ jejího skutečného provedení a vysokou propustností.

salon

Celkové na světovém trhu produkoval dvě verze SUV „Toyota Land Cruiser Prado“ - s tří- a pětidveřového těla. Druhá možnost byla více populární v Rusku. V závislosti na vybavení interiéru SUV „Toyota Land Cruiser Prado“ může obsahovat 5 až 8 cestujících, což je o 2 krát nižší než jeho třídveřového analogu. Mimochodem, v Rusku trehdverniki není oficiálně importovány. Vzhledem k tomu, že splňují na našich silnicích je téměř nemožné. Pokud jde o objem zavazadlového prostoru, standard „Prado“ může pojmout až 620 litrů zavazadel (a to bez sklopených zadních sedadlech).

Co se týče interiéru, v tomto aspektu SUV je prostě žádné analogy. Navzdory tomu, že první vydání „Prado“, ve znění, které lze nyní vidět na našich silnicích, byla vyrobena v roce 2002, jeho interiér nelze nazvat nuda nebo zastaralé. Mimochodem, úplně první verze „Prado“ byl propuštěn v roce '96, ale pak to bylo jednoduché pětidveřové SUV s kulatými světlomety a strohým interiérem. Teprve poté, co globální aktualizaci naleznete v raném dvě tisíciny získal neuvěřitelnou popularitu na světovém trhu.

Ergonomie interiéru SUV "Toyota Land Cruiser Prado" (diesel) byla podána téměř k dokonalosti. Světem měkké a příjemné na dotek plastu, krásné vložky „pod stromeček“, kůže a semiše. Kvalita uložení všech částí zaslouží solidní „pět“. Soudě podle recenze motoristů, „Toyota Land Cruiser Prado“, je jedním z mála vozů, v nichž je úroveň sestavy nevyžaduje další vysvětlení. Salon jeep je ideální téměř ve všech ohledech. Zvláštní pozornost je věnována izolaci. Ona dále rozvíjet tak, aby hluk motoru je slyšet jen při vysokých rychlostech.

"Land Cruiser Prado": technické specifikace

Celá řada motorů na „Prado“ zahrnuje 6 elektráren. Mezi nimi jsou 4 benzín a 2 dieselové agregáty. V Rusku, dva motory jsou nejoblíbenější. Mezi nimi, 4-válec jednotkový objem 2,7 litru a instalace 6-válec ve tvaru písmene V na pracovním objemem 4,0 litrů. Kromě toho, modifikace, se setkal s turbo jednotkou 3 litrů.

O převodovek a pohonů

Pokud jde o přenosy, „Land Cruiser Prado“ byla vybavena několika typy převodovek. Mezi nimi byly dvě „stroj“ (4 nebo 5) rychlosti, a jeden z pěti kroků „mechaniky“. Řídit SUV z japonského „Toyota Prado“ v závislosti na jiném trhu. To může být buď stálý pohon všech kol (to znamená, že pohon všech kol vedl po celou dobu), a přepínat. Druhá možnost není oficiálně distribuované v Rusku, takže všechny SUV „Prado“, které jsou prodávány v naší zemi, mají stálý 4x4.

„Land Cruiser Prado“: Recenze vlastníků automobilů

Na základě informací, které jsou obsaženy v hodnocení založeno, lze vyvodit následující závěr. SUV „Land Cruiser Prado“ - to je ideální auto pro ty, kteří preferují především kvalitu, pohodlí a spolehlivost. Podle jeho technických možností „Prado“ lze použít na zpevněných ploch (zrychlení dynamiky prostě šílené), a za celý off-road. „Land Cruiser“ - pravda, čtyřkolka, která je v rozporu s okouzlující vzhled zároveň může dát šanci a sportovní sedany, SUV a pohon všech čtyř kol. Z hlediska spolehlivosti můžeme říci, že auto je jedním z nejvíce provozuschopný. Po celou dobu provozu vyžaduje pouze pravidelné džíp doplňování oleje a náhradní chladivo. S motorem není žádná bolest - jeho život je určen pro provoz po celá desetiletí. Totéž lze říci o tělo - rez není nepřítel k němu. Ale se spotřebou paliva Japonci by se hádal. Co to je, ale „nenasytnost“ stroje je okamžitě všiml. Průměrná spotřeba paliva džípu na „stovky“ z 18-25 litrů. To je snad jediná nevýhoda vozidla. Zbytek „Land Cruiser Prado“ je perfektní. A tak není divu, že byl tak mnoho let drží světový trh i přes krizi a rostoucí konkurence.

závěr

Takže jsme zjistili, všechny rysy japonského SUV „Toyota Prado“. Jak je znázorněno, tato SUV není určen pro generaci motoristů. A zdá se, že Japonci se nebude brát z produkce. Pokud ano, pak brzy „Prado“ historie bude opakovat svůj protějšek pod názvem „Jeep Willys“ ( „Wrangler“), který je komerčně dostupný pro více než sedmdesát let.