Tlak vzduchu v pneumatikách čidlo a jeho aplikace

Tlak vzduchu v pneumatikách hraje důležitou úlohu při zlepšování jízdní vlastnosti vozu, šetří palivo, prodlužuje životnost pneumatiky a v důsledku toho výrazně zvyšuje bezpečnost jízdy. Zkontrolujte, zda je prakticky nemožné bez speciálního zařízení. Ale rozdíl pouze 0,3 MPa může být rozhodující a reakce se degradovat brzdění vozidla nebo změny směru. Navíc nebezpečný může být tak nízký tlak, a vysoký. Odchylka od stanovené normy by mohlo mít katastrofální výsledky. Například přebytek může také vyvolat sběrnice explozi přímo v procesu pohybu. Jeden závěr: vyžaduje stálou kontrolu tlaku v pneumatice vozidla.

K ovládání tradičně používané tlakoměry, které nejsou vždy velmi přesné měření. Téměř každý řidič má zařízení v přihrádce, ale jen málo z nich ji pravidelně používat. Postup měření samo o sobě není potěšení, a většina řidičů ignorovat tuto událost. V současné době je systém monitorování tlaku v pneumatikách využívá speciální. Přicházejí v jediné krabici drahých aut. Nicméně, můžete si koupit a nainstalovat systém sami na auto. Mezi výhody používání těchto zařízení je docela zřejmé. V mnoha případech se může stát garantem bezpečnosti a zachránit život někoho jiného.

Struktura automatického systému řízení zahrnuje samostatný detektor příznacích a informační jednotku. Přenos dat na ovládacím modulu se provádí pomocí rádiového spojení. Senzor tlaku v pneumatikách instalován na každém kole, a řídící jednotka s obrazovkou namontované v autě. Na obrazovce se zobrazí informace o stavu parametrů zvlášť pro každé kolo. V případě současného důkazu v jedné z pneumatik předem stanoveném intervalu dojde k poplachu. Na žádost řidiče, může být zvuk, světlo nebo komplex. Pokud senzor tlaku v pneumatikách, jako výstup, hodnotu proudu v předem stanoveném rozmezí - systém pracuje v pasivním režimu. Platné hodnoty pro parametry řidiče nastavit nezávisle na sobě v závislosti na modelu vozu a pneumatik.

V závislosti na druhu měření přístroje měřit časový interval nastaven v rozsahu 5-7 sekund. Aktualizace informací na obrazovce se vyrábí buď s časovým intervalem, nebo je-li současný tlak 0,05 až 0,07 baru od poslední.

Hmotnost moderní senzory pro vnější použití nepřevyšuje 10 gramů a ne více než 35 gramů - pro interní. Každý senzor tlaku v pneumatikách má soběstačný baterie, určený pro nepřetržitý provoz až pět - sedm let, v závislosti na výrobci.

řídicí systémy se neustále zlepšuje. V současné době k dispozici zařízení pro monitorování nejen tlak vzduchu uvnitř kola, ale také jeho teplotu. Princip fungování nových podobných systémů. Snímač tlaku v pneumatikách je vytvořen v hybridním provedení, a umožňuje měření tlaku a teploty parametry. Značně zjednodušena postup instalace systému na vozidle. Snímače se montují rychle a nevyžadují speciální dovednosti, jsou namontovány na interní disk během instalace pneumatik a externí - rány na bradavky místo víčka.

Je třeba mít na paměti, že monitorování tlaku v pneumatikách, instalovaný na vozidle, je podpora, a v žádném případě nemohou nahradit člověka. V každém případě, řidič z bezpečnostních důvodů je třeba pravidelně kontrolovat vše, co sám, a za přítomnosti systému ve vozidle, navíc ke kontrole a jeho výkonnost.