T-traktor 40: Specifikace

Zemědělství se stále více získávají na popularitě v Rusku. Ale to není všechno si může dovolit koupit nové zařízení pro zpracování polí a sklizně. Je-li oblast je malé, to je nejlépe hodí pro malé a univerzální vozidla s relativně malý za cenu.

Traktor T-40

T-40 - tahač, která se stala téměř legendou. Známá značka, která byla vyrobena v období od roku 1961 do roku 1991 v továrně traktoru, které se ve městě Lipetsk.

Je to hlavně T-40 tahač pro orat pole, a zpracování je poměrně lehké půdy. Není vyloučeno, a seno. Díky svým malým rozměrům a zároveň přijatelné kapacity traktoru a použité k práci ve skleníku, stejně jako pro širokou škálu nákladů.

design

T-40 - traktor s naprosto standardní poluramnoy designu, který se skládá z nosiče pro převodové skříně, stejně jako závislé na zadní nápravě. Motor je umístěn v přední části je nastavena na malou samostatného rámu, který je zase pevně připojené k klikové skříně převodovky T 40. spolehlivý k traktorům slaveitsya pohon zadních kol, je otáčení se přenáší na kola s větším průměrem. Kola jsou připevněny k rámu pomocí tuhé suspenze.

Přední souběžně rozváděcí kola podstatně menší průměr než zadní. Traktor T-40 AM se liší od všech ostatních modifikací a ještě řídit přední nápravu. Na výrobce vozidla poskytuje možnost upravit a změnit typ práce měnit světlou výšku, stejně jako stopy kola. Aby bylo možné pracovat na velmi strmých svazích, k zajištění běžného odporu, je možné zvětšit šířku stopy. Na traktoru T-40 jsou nastaveny na kolo „naruby“.

motor

T-40 - traktor, na které, bez ohledu na konfiguraci, vytvořit pracující na stupně vznětový motor D-37. Funkce takového elektrárny je přítomnost chladicího vzduchu. Traktor T-40 (na obrázku níže), může být také vybaven motorem a třídy D-144 s silou 50 koní. Dřívější verze byly zahájeny s přídavným motorem značky PDP-8, běží na benzín. V pozdějším instalované sestavy elektrického startéru pro spuštění monitorování kabiny interiéru.

převodovka

Speciálně vyvinutý couvání systém instalován na T-40, může být traktor při jízdě dopředu i dozadu ovládat celou sadu dostupných rychlostí. Zajímavostí konstrukce - to je umístění úhlové převodovky. Nachází se bezprostředně po spojky, a v důsledku toho musel instalovat kříž hřídeli převodovky. K výkonu práce při nižších rychlostech je možné instalovat další hodoumenshitelya pracovní použití hydrostatický nebo mechanický pohon. Na T-40 má dva hřídele pro PTO - jeden zadní a druhá - stranu. Oprava traktoru T-40 je mnohem snazší implementovat, právě proto, že takové uspořádání všech provozních jednotek.

práce

V tomto traktoru může pracovat s téměř jakýmkoliv polovinu nebo tažným zařízením, která byla vyvinuta pro těžších modelů typu MTW a lehčí jako T-25. To je jeden z nejdůležitějších výhod, protože není třeba vytvářet samostatnou vybavení pro tento model nebo modifikaci již existující. Přítomnost dvou multimodální PTO může výrazně zvýšit rozsah použití této techniky.

Opravy motorů

Někdy jsou situace, kdy v průběhu jedné z částí přestane fungovat správně, to se nelze vyhnout, můžete opravit pouze. Nejčastějším problémem je „utrpení“ tahač T-40 (Na snímku mu v tomto článku) a jeho motor - někdy nespustí motor. Hlavním důvodem - vzhled blokád v interiéru paliva. Dost snadné - je třeba vyčistit všechny hadice před propláchne a suší. Teprve potom zkuste znovu spustit elektrárnu. V některých případech je to mnohem jednodušší - dostala do vzduchovodu. Řešení - odstranění vzduchových bublin pomocí kompletních plnicích systémů. Pokud jste mimo provoz filtrů, omyjte je a nahradit nebude obtížné, protože výhodné poloze ovládacích prvků na rámu.

Někdy může motor pracovat při méně než plné síle, nebo totéž s malými přestávkami. V tomto případě může být několik důvodů: v systému přívodu vzduchu (to může být řešen s pomocí foukání a čištění); také způsobit nestabilní operace může být zavěšení samostatné prvky - ventily v hlavě válce, plunžr nebo jehly, která se používá v rozprašovací trysky. Všechny položky musí být odstraněny a vyčistit. Pokud čištění nedává požadovaný výsledek, nahradit novými.

Než začnete opravu traktoru T-40, zkontrolujte palivové potrubí k ucpání, jakož i provádět diagnostiku čerpadel. Na normální start motoru může být ovlivněn a stav vzduchového filtru. S nedostatečným množstvím směsi bohaté vzduchu se získá. To může vést k nestabilnímu provozu pohonné jednotky, stejně jako zvýšené spotřebě paliva při relativně nízkém výkonu, netypickém takového motoru.

přední náprava

Na T-40, přední náprava hraje velmi důležitou roli, zejména při práci nebo pohyb v terénních podmínkách. T-40AM vede jej, čímž se značně zvýšila trakční a flotace technologie úroveň. Hlavní ovládací prvky:

• reduktor;
• přenést případ;
• diferenciál;
• suspenze;
• rozvodovka.

Hlavní ozubené kolo T-40AM obsahuje dvě ozubená kola, z toho jeden - primární a druhý s - řízený.

Diferenciální je nutné, aby bylo možno na úhlu natočení kol (a překonávat nerovnosti nebo zatáček), a také při různých rychlostech.

Převodový působí jako určité spojení mezi koly a pohonem. Finální převod nastaven pro snížení rychlosti.

Je důležité si uvědomit, že v případě kola s poměrně velkým průměrem a odpojit přední náprava může způsobit probuksovok kola umístěné na zadní straně.