Scion FR-S: Performance Review a Outlook

Kopie sportovního kupé od Toyoty - Scion FR-S vytvořil vlásek jako originál. Obecně platí, že tento model je vyráběn v tandemu těchto automobilek jako Toyota, Scion a Subaru. Kupé verze posledně uvedené společnosti byl jmenován Subaru BRZ. Scion FR-S může také pozorovat jako dva jiné vozidlo.

Trocha historie

Historie tohoto modelu začíná na Toyota. Vůz má plnokrevný kořeny. Číslo modelu japonské skupiny byly náboženské na jejich časy kupé Supra a Celica. Také čísla z tituly GT-86 se zmiňují o vztahu s legendární kupé Corolla Levin AE86.

Toyota a Subaru vždy soutěžila ve sportovním kupé segmentu a obvinil městské auto. V roce 2008 začali společný vývoj vozu poprvé. V roce 2009 Tandem představil první FT-86 prototyp. Dokonce i tehdy, auto mělo moderní prvky a obraz, spíš jako auto budoucnosti. Dokonce zkratka podobným způsobem - Future Toyota. Až do roku 2011, společnost představila veřejnosti další dvě koncepce, zatímco v roce 2012 nebylo finální verze. Rozhodnutí Toyoty byl proveden pro vytvoření modelu pro obě značky. Takže tam byl třetí ve společnosti japonských sportovních vozů - Scion FR-S, který bude projednán.

Exteriér vozu

Scion FR-S, na první pohled vypadá předem a kompaktní. V návrhu není nic zbytečné - všechny prvky a řádky jeví jako vhodné. Podle společnosti, FR-S je nejkompaktnější čtyři místa kupé na světě. To může být viděno ze strany, nikdy se domnívají, že toto vozidlo může pojmout čtyři. Mnoho fanoušků japonského automobilového průmyslu stroj se podobá Toyota Celica. kapuce linek spojit s předními křídly v podběhy. Výklenek na kapotě stručně doplnit akutní formy světlomety a velký přívod vzduchu. Scion FR-S se liší od BRZ a GT-86 pouze do mlhy. Každé auto se liší, zbytek auta jsou totožné, s výjimkou typové štítky firmy. Přední část vozu plynule do stojanu a střechy. V zadní části vozu a sestaven předem. Původní tvar kužele zdobí zadního nárazníku, spoiler a sportovní doplňuje víko kufru. Konstrukce vozu není nic okázalá - všechny narážky na sportovní a lihachesky postojem.

Vnitřek vozu

Zmínili jsme dříve, že Scion FR-S - je čtyřmístný kupé. Při pohledu do salonu, tato věta najdete legrační. Zadní sedadla se pohodlně usadí pokud děti. Hovořit o dvou dospělých osob zcela nevhodné. Zadní sedačka v autě, s největší pravděpodobností stanoven klíštěte na majiteli, aby je používat jen v případě nouze. opět „japonský“ naznačil, že není rodinný hatchback a klid pro město dopravní zácpy.

Tvůrci koncentruje veškerou svou pozornost na sedadle řidiče, protože celý vůz byl navržen tak, aby zajistily, že majitel jednoho užili jízdu. Funkčnost na středové konzole není příliš vysoká, ale není to nutné. To je dost na dotek multimediální systém a na hlavní silnici pleťových vod, jako klimatizační jednotky. Dokonce i takové prvky naprosto civilní zařízené Scion FR-S, jak přechází v závodních automobilů.

Přistání v autě tak nízké, jak je to možné, sedadlo „obálka“ řidiče a spolujezdce, bez udání rázu místo. Mohou cítit během nedbalost v bezpečí.

Technické vlastnosti vozidla

Motor byl také vyvinut v tandemovém Toyota-Subaru. Scion FR-S je vybaven s výrobou motorem o objemu 2 litry 200 koňských sil. Coupe bere kliknutím na první rychlost 100 km / h za 7,6 sekundy. Maximální rychlost - 230 km / h. Volba má 6stupňová manuální a automatické si.

Ve výchozí konfiguraci bude kupující obdrží všechny bezpečnostní systémy, ovládání klimatizace, Vyhřívání sedadel, elektrické ovládání oken, xenonová optiky a kola z lehkých slitin. V maximální konfiguraci Scion FR-S se přidá do všech uvedených automatickou převodovkou.