Přehled vůz „Volga-29“

Za sovětské éry, „Volga“ byl nedosažitelný sen mnoha občanů. Na těchto strojích jsme šli do vyšších řad vedení a celebrity. Se zhroucením Svaz sen se stal skutečností - tyto vozy byly odepsány na haléře. Navíc v ročníku 92 byla vydána verze zlevnili „Volha“, která se stala pokračováním legendárního GAZ 24-10. Stroj se skládá v ročníku 97 jako model 31029. To je „Volga-29“, technické vlastnosti vozidla a přehled jejích schopností - dále v tomto článku.

design

Navzdory skutečnosti, že model 29 byl pokračováním „Dvacet čtyři“, mnoho nelichotivé poznámky o vzhledu novosti. Na rozdíl od GAZ 24-10, tento „Volga“ úplně ztratil své chromované prvky a monumentalitu bývalý.

Vozidlo byl použit nekvalitní podšívka - levné nárazníky, který taje na slunci, jako například masky chladiče a směrové světlo mutneyuschie. Naštěstí když světla jsou vyrobeny ze skla nebo zakalená. Mimochodem, optika sjednocen s „Gazelle“, který začal být vydán 2 roky později, v roce '94. Boční část vozu „Volga-29“ příliš nezměnila - stejný pilíř a linie střechy s otvorem pro větrání.

Rozměry, clearance

rozměry karosérie také zůstal prakticky beze změny. To znamená, že „Volga-29“ délka vozu je 4,9 m, šířka - 1,8 m, výška - 1,49 m. Podle moderních standardů, to může být bezpečně připsat do D-třída. Pokud jde o vzdálenost, pak standardní 16-palcová kola byla 160 milimetrů. Přes poměrně vysokou světlou výšku, auto těžko překonávat velké výkyvy nahoru i jiné nesrovnalosti. Důvodem, že - dlouhý rozvor.

salon

Ale kabina byla zachována funkce starého luxus „Volga“. Takže, v autě, tam jsou nástroje volby kulatá a hranatá tvaru torpéda. To vše je elegantně zařízené s dřevěnými vložkami. Ovládací konzola Centrální jednotka má sporák, pár svíček a kapsu na podrobnosti. Ale upřímně přepážky málo - jen velmi málo vzduchu pronikat do prostoru pro cestující. Také v obývacím pokoji se nachází odkládací schránka. to není uzamčena klíčem, ale docela prostorný.

Hlavní plus je „Volha“ - je prostorná vstupní hala. A je zde dostatek prostoru pro řidiče i cestující na zadních sedadlech. Pravidelné sedadla jsou vybavena opěrkami hlavy a poměrně měkké. Zatímco někteří majitelé automobilů změnit tak, aby „fordovskie“ (nebo jakýkoli jiný, s auty). Ale ne vždy to tuning „Volga“ 29. model jde k osobě, protože při volbě sedadel, je důležité odhadnout barevné schéma. Židle by měla dokonale ladí s čalouněním dveří a stropu.

Kromě prostorném interiéru, auto má prostorný kufr. Jeho objem je 500 litrů. Bohužel, na zadní straně zadních sedadel nemají složit a nosit speciální nemůže. A nakládací linka je poměrně vysoká - riziko poškrábání koná na SPZ, tahání těžkých zavazadel.

technické charakteristiky

Vozidlo pracují dva typy motorů. Téměř celé fázi výroby, „Volga“ 29. model byl vybavený benzínovým jednotkou 8-ventil z Zavolzhsky motoru rostliny. Tento motor ZMZ-402.

Jeho pracovní objem 2444 cm³. Maximální rychlost - 100 koňských sil. Točivého momentu ve výši 3 tisíc otáček za minutu - 182 Nm. Také tato jednotka je namontována na vozidlech „Gazelle“.

Mimochodem, ZMZ-402 získal dvojí čest. Někteří říkají, že tento motor neustále varu a potřebuje opravu. Jiné pevné neproblematické o stovky tisíc kilometrů. Ale náš čas tohoto zařízení je výrazně zastaralá. Motor má vstřikování paliva a karburátor vyžaduje časté seřízení. V moderním městě, které nikdo nebude zabývat.

Poslední verze „Dvacet devět“ je již vybavena výkonnějším 16-ti ventilovým motorem ZMZ-406. Tato jednotka má provozní objem 2287 krychlových centimetrů. Maximální výkon je vyšší o téměř polovinu a 145 koňských sil. Točivý moment vzrostl na 200 Nm při čtyř tisíc otáček.

Přenosové dynamika, spotřeba

První verze vozu personálně archaický čtyřstupňová převodovka. Ale v polovině 90. let vůz stal vybaven „pyatistupkoy“. Samozřejmě, oba byli mechanický převod. Na rozdíl od motorů o majiteli PPC reagovala pozitivně. Krabička má velkou rezervou bezpečnosti, což umožňuje „Volga“ táhnout těžká břemena a přívěsy. Není divu, že to zapadá do „Gazela“, celkovou hmotností 3,5 tuny.

Pokud jde o přetaktování, „Volha“ je stěží dynamický vůz. Až sto je rozptýlen po dobu 19 sekund. Pak jdi děsivé, ale pasové údaje „Maximální rychlost“ je 150 kilometrů za hodinu. 145 je dynamičtější silné "Volga-29". Recenze říkají, že auto je rozptýlen na stovku za 14 a půl sekundy. Maximální rychlost vzrostla na 163 km za hodinu.

Také automobil se vyznačuje vysokou spotřebou paliva. Na 100 kilometrů, vůz spotřebovává asi 13 litrů 92-tou. Rekord v zimním období - asi 18 litrů. Ačkoli vydání 406-tého motoru, se situace trochu změnila k lepšímu. Průtok byl snížen na 11 litrů v kombinovaném provozu. Ale v praxi, aby splňovaly tato norma bylo prakticky nemožné.

závěr

Takže jsme zjistili, že to, co je „Volga-29“ rysy a specifikace. V současné době je tento stroj je velmi zastaralý a má archaické suspenzní strukturu. Pokud si přesto zvážit nákup „Volga“, stojí za to věnovat pozornost nejdříve 2003 model release roku. Tato série 3110, ve kterém byly odstraněny mnohé technické nedostatky a nedostatky. Náklady na „Volha“ je od 40 do 150 tisíc rublů, v závislosti na technickém stavu (mimochodem, je rozdíl ve stupních výbavy mít téměř žádný).