Oresund most-tunel - technologický zázrak modernity

V době high-tech turisté mají možnost obdivovat nejen historické památky, ale také mistrovská díla moderního inženýrství. Tokio a Dubaj, stejně jako jiných velkých měst, příliš se staly centry pouti pro turisty. Ale „stará“ Evropa má něco překvapí turisty z hlediska špičkových technologií. Jedním z úspěchů inženýrského myšlení na konci minulého tisíciletí byla Øresund most-tunel spojující dvě země - Dánsko a Švédsko. O něm popíšeme v tomto článku.

výstavba

Dříve, cestovat z jedné země do druhé, bylo nutno použít trajekt. To vedlo k tomu, že na úžinu Öresund neustále křižoval lodě, brání efektivní šíření oceánských lodí k Baltskému moři. Nemluvě o auto linky, které se usazují v očekávání trajektu. Proto se na počátku devadesátých let minulého století bylo rozhodnuto postavit most mezi Dánskem a Švédskem. Začala jeho vytvoření v roce 1995. Stavební neproběhla hladce.

Za prvé, pracovníci našel na mořském dně osmnácti nevybuchlých torpéd během druhé světové války. Pak bylo zjištěno, že vzhledem k malé chybě inženýrství šel nerovnováhy jednoho z rozpětí mostu. Nicméně, stavba byla dokončena dokonce tři měsíce před plánovaným datem. Dodávka mostu v provozu došlo v srpnu 1999, kdy dánské tisky Fridrih a princezna Victoria Švédska setkali ve středu konstrukce. Ale panující monarcha ze dvou zemí - Margrethe II a Carl Gustav XVI - snížit symbolickou červenou stuhou téměř o rok později. To znamená, že most oficiálně „Dánsko-Švédsko“ byla otevřena poprvé v červenci 2000.

Co to je v unikátní konstrukci

Tato dálnice spojuje hlavní město Kodaň s městem Malmö, v jižní části Skandinávského poloostrova. Podíváte-li se na konstrukci z velké výšky, například z letadla, zdá se, že most mezi Dánskem a Švédskem zůstal nedokončený. To skončí u umělém ostrově Peberholm. Ale to je zavádějící. Jen most v této oblasti jde pod vodu a promění v tunelu. Skutečnost, že pobřeží Dánska žije vzácný korýše. Zejména zachránit ohrožené druhy, a bylo rozhodnuto snížit mostu v hlubinách moře. To znamená, že celá struktura se skládá ze tří částí. První z nich - povrchová část, která vypadá jako známe most. Další - umělý „island-Pepper“, tak pojmenovaný protože jeho tvar a podzemní tunel, který vede pod spodní části úžinu Øresund.

Parametry vrchní konstrukce

Uvažujme nyní více rozměrů tohoto posledních dnů div světa. Délka nadzemní konstrukce je jen asi osm kilometrů. Nebo spíš, 7845 metrů. Dále spočívá na umělém ostrově, kde přistání přistávací pro případ nouze. Ale délka jen povrchovou část v osmi kilometrech činí Oresund most, který je ozdoben několika fotografických příruček Švédsku a Dánsku, jeden z turistických atrakcí.

Podporuje vystoupat na vysokou, nepřístupné iu nejtěžších severních bouří. Na zámořských lodí mohl snadno projít pod mostem, hlavní rozpětí má parametr a padesát sedm metrů. Je to asi dvacet příběh výškou domu. Tento dvoupodlažní most. Uličkou dvoukolejné železniční trati. A čtyři vozy na pásu jsou umístěny v horní části. Výška dálniční lakování - dvě stě čtyři metry. Pocit z jízdy v autě je taková, jako kdyby se létání na rovině přes rozlohu moře.

Oresund most-tunel. břicho

Když můstek dosáhne umělý ostrov Peberholm, sníží podpora. Next, a železniční koleje, a silniční pruhy se liší ve svých tunelech. Ty představují pět trubky, dva - pro vlaky děje v různých směrech, další dva - pro osobní automobily a jeden - pro případ nouze. Společně tvoří tunel „Drogden“. Jedná se o velmi důležitou součástí designu. Jeho délka - čtyři kilometry, téměř dvakrát nižší než Oresund mostu. Ale zjištění, že jdete do hloubky devíti metrů, ale stále pod mořským dnem, vzrušuje mnoho motoristů. Zvlášť, když se podíváte na navigátoru. To ukazuje, že se pohybujete ve vodě.

V ceně pobytu

Oresund most-tunel - je to ambiciózní projekt minulého století. Stavět to, Denmark vykázala třicet miliard korun. Z tohoto důvodu, průchod mostu je poměrně drahé. Budete muset zaplatit na svorkách švédské, dánské koruny a eura. U každého typu stroje má svůj vlastní poplatek. Autem Most přes Öresund-tunelu bude stát v průměru čtyřicet eur. Každý den, hranice mezi Dánskem a Švédskem na architektonický zázrak překročí šedesát tisíc vozů. Navíc každý čtvrt hodiny na můstku vlak projede. Obě vlády podporovat své občany, aby takový výlet. Mnozí obyvatelé Kodaně kupují dům v Malmö a provinční každodenní dojíždění do práce v hlavním městě Dánska, na mostě. Pro ně existují slevy (75-80%). Ale i tak zaneprázdněný Oresund Bridge slibuje splatit jen do roku 2035.

turistickou atrakcí

Možná Švédy a Dány, denní cross stal symbolickou hranici mezi jejich zeměmi, které nejsou vidět v návrhu některého exotiky. Pro ně je to jen pohodlný způsob, jak po dobu 25 minut rychlým vlakem a 40 - na voze, aby si z Kodaně do Malmö, nebo v opačném směru. Ale i pro turisty z jiných zemí most Öresund-tunelu je skutečným lákadlem. Jízdě po horní straně, můžete obdivovat výhled na moře. Potápěčské do tunelu, je nemožné ocenit velikosti lidského génia.