Vysokorychlostní vlaky. Rychlost vysokorychlostní vlak

Železnice byla po stovky let. Během této doby se vlak prošel obrovský evoluční cestu z masivních vozíků, přesouvány ručně tahem superdálnic stroje pracují na principu magnetické levitace. Dnes Železniční Express jsou téměř v každé zemi. Podívejme se, co je nejrychlejší vlak v Rusku a ve světě. Zde je rating vyjadřuje který může dosáhnout rychlosti více než 300 kilometrů za hodinu!

Belgie

V jedenáctém místě - belgické TGV připojení série (Train à Grande Vitesse). Tyto vlaky byly vyvinuty na počátku roku 1987 a musel jít z Amsterdamu do Paříže, kolem Kolína nad Rýnem a Bruselu. Rychlíky byly uvedeny do provozu v roce 1997.

Moderní HSL 1 běží na vysokorychlostní trati, která spojuje hlavní město Belgie, francouzské železnice. Cesta z Paříže do Bruselu (300 km) vlak jede za pouhých 82 minut. Jeho průměrná rychlost až 300 kilometrů za hodinu. Mimochodem, tato metoda není levná doprava. Náklady vysokorychlostní vlak jízdenka 88 euro (dvakrát levnější než cestování letadlem). Nicméně, působí atraktivní systém slev.

Taiwan

Deset nejrychlejší vlaky na světě otevřen Taiwan lokomotivu THSR 700T. Long, dynamický a exkluzivní. „Shinkansen“ prototypy a příklady vytvořit to byl japonský vlak. Maximální provozní rychlost je Taiwan Express 300 kilometrů za hodinu. Nicméně, v roce 2005 dosáhla značka 315 kilometrů. Což umožnilo THSR 700T vstoupit do první desítky nejrychleji.

Lokomotiva běží od severu k jihu města Taipei, Kaohsiung. Dvanáct komfortní automobilů na výlet může jet až 989 cestujících. Vlak je známá nejen pro svou rychlost, ale také bezpečnost a přesnost.

Německo

Deváté místo v žebříčku jsou obsazeny německým vysokorychlostními vlaky InterCity Express (ICE). Rychlost takového modelu železničního Strasbourg Paříž dosahuje 320 kilometrů za hodinu. Dnes express ICE - to jsou hlavní německý vlak na dlouhé vzdálenosti. Oni také přijít v příští Evropské unie a Ruska (například vysokorychlostní vlak Moskva - Petrohrad).

V Německu jsme začali rozvíjet model, vysokorychlostní v roce 1985, kdy byla země rozdělena do dvou částí. A na prvních železničních kolejnic vzrostla v roce 1991, po sloučení. Mock ICE-V vyvinut v testovacím režimu, rychlost 407 kilometrů za hodinu. Nicméně, v provozu, nebyl propuštěn.

V roce 1984 zahájila společnost vývoj Transrapid testu železniční trati mezi městy Laten a Derpy pracuje na systému „maglev“. Na této pobočce vlaku bude nabírat rychlost až 420 km. Ale kvůli neštěstí, ke kterému došlo na která zabila 23 lidí linie v září 2006, která propaguje zahájení „Maglev“ bylo odloženo na neurčito. V současné době tento železniční lokomotivy jít jen jako okružních jízd a atrakcí.

Anglie

Na osmé místo v žebříčku - vysokorychlostních vlaků ve Velké Británii. Vrcholní představitelé - britský železniční třída 373 a Eurostar. Jejich rychlost se pohybuje v rozmezí od 300 do 335 kilometrů. Tyto elektrické série TGV (francouzský model) byly uvedeny do provozu v roce 1994 a jezdí mezi těmito třemi zeměmi: ve Velké Británii, Francii a Belgii. Jejich cesta je přes známého železničního tunelu pod kanálem La Manche. Mimochodem, tunel - druhá nejdelší na světě.

Vydáte-li se zpět k rychlosti, pak je třeba říci o rekord od Eurostar lokomotiva v roce 2003 - 334,7 kilometrů za hodinu. Celou cestu z Paříže do Londýna v tomto vlakem trvá 136 minut.

Londýn trénovat nejvíce capacious na světě. Mohou jít až 900 cestujících. Kromě toho vlaku vysokorychlostní osobní Eurostar je považován za jeden z nejdelších lokomotiv - dosahuje 394 metrů na délku a má k dispozici 20 vozů ve vlaku.

Jižní Korea

Sedmé místo v žebříčku korejský vlaku KTX Sancheon. Jeho rychlost - od 305 do 352 kilometrů. Lokomotiv zahájil svou první cestu v roce 2009. Developer - světoznámá firma Hyundai Rotem, který je základem pro vytvoření lokomotivy vzal francouzskou techniku TGV.

Electric vlastní národní železnice v Jižní Koreji. A to i přes dosavadní rekord v roce 2004 (352 km / h), expresní rychlost je téměř nikdy překročil hranici 305 kilometrů. To vše je z bezpečnostních důvodů, samozřejmě. KTX Sancheon - objemné (až 363 cestujících), komfortní a moderní modelu běží na Soul - Pusan a Yongsan - Mokpo (v Kwangju).

Itálie

Na šestém místě - italský expres ETR-500. Jeho plné jméno - ELETTRO Treno Rapido 500. Vlak byl propuštěn v Římě v roce 1993. Průměrná provozní rychlost Express je 300km / h. Ale jeho rekord v 362 kilometrů lokomotivy dodáno v roce 2009, při jízdě tunelem, který spojuje Bologna Florencie.

Doba, po kterou ETR-500 překonává trasy (Bologna - Milano), je méně než jednu hodinu. Mimochodem, letos naplánovaný na vydání v Itálii jen šest novou generaci ETR-100 lokomotiv. Tyto stroje budou moci vyzvednout rychlosti mezi 350 a 400 km / h.

Španělsko

Pět z nejrychlejších otevřených španělské vysokorychlostní vlaky vyrobené obchodní společnosti Alta Velocidad Española, nebo zkráceně AVE. Tato zkratka není náhodná. Ve španělštině, dále jen „ave“ znamená „pták.“ Nejznámějším modelem firmy - je luxusní rychlík Talgo AVE-350. Je to opravdu létá jako pták, dosahující rychlosti 330 km / h.

AVE Talgo-350 - vysokorychlostní vlak a pohodlný až pro 318 osob. Uteče mezi Madridem, Valladolid a Barcelona. V roce 2004, během zkoušek a testů, lokomotiva byli schopni přetaktovat až na maximální rychlost - 365 km / h. Mimochodem, to je nazýváno „kachna“. Tento vlak byl přezdívaný kvůli své délce dříve, zřejmě silně podobá zobáku kachna je.

Čína

A čtvrté a třetí místa jsou převzaty ze strany čínských vysokorychlostních lokomotiv.

Na čtvrté - „čisté čínské» CRH380A. Jeho výrobce - největší národní podnik na výrobu železničních vozů - CSR Qingdao Sifang lokomotivy a kolejová vozidla Company. Lokomotiva rychlosti až 380 kilometrů za hodinu. A při zkoušce vydal jeho rekord - 486 kilometrů. CRH380A - pohodlný a prostorný vysokorychlostní vlak Peking - Šanghaj, Shanghai - Hangzhou a Kanton - Wuhan. Jejich denní lety, začal hrát s září 2010.

Třetí místo - pro čínský Shanghai Maglev Train. Je schopen vyvinout rychlost 431 až 501 kilometrů za hodinu. Vlak pracuje na principu magnetické odpružení „maglev“, který nebyl dal za Němce. Mimochodem, Shanghai Maglev vyvinut není Číňan, ale stejné Němci. Jeho prototyp byl německá lokomotiva Transrapid SMT. Čínská vysokorychlostní vlak byl uveden do provozu v roce 2004 ve městě Šanghaj. Maximální rychlost, při které jezdí každý den po jeho trase Šanghaj - Airport nepřekračuje 431 km / h. Nicméně, to může a další. U zkoušek lokomotiv rozptýlen na 501 kilometrů za hodinu!

Francie

Druhý na světě pro rychlost - je vlak série francouzský TGV. Oni cestují na linkách z Francie do Švýcarska a Německa. Průměrné modely Rychlost - 320 km / h. Rekord byl stanoven v roce 2007 a činila 574,8 km / h.

Francouzský železniční systém high-speed a vlakové Grande Vitesse - jeden z nejznámějších a nejrychlejší na světě. Opakovaně porazit světové rychlostní rekordy. Vývoj takových modelů začala ve Francii v roce 1960. Jednalo se o reakci na vytvoření svého japonského „Sinkansenov“. V současné době se může pochlubit Francie obrovské vysokorychlostní tratě (více než 1700 kilometrů) a 4000 lokomotiv sedmi druhů.

Země vycházejícího slunce

Tak se dostáváme k nejrychlejší vlak na světě. A tato japonská série „Shinkansen» (Šinkanzen). Rychlost vysokorychlostních vlaků - 581 km / h. To láme všechny světové rekordy k dnešnímu dni. Japonsko stalo první zemí ze své dráhy vyčlenit samostatnou linku pro vysokorychlostní trasy. První část tohoto pilotního dělal jeho let v roce 1964. To byl načasován tak, aby shodovat s olympijskými hrami v Tokiu. Trasa: Tokio - Osaka.

První lokomotiva, „Shinkansen“ byl učiněn v podobě kulek, a proto by byl vhodný název. Dokonce i dnes, japonský vlak na staromódním způsobem se nazývá „kulky“. Je také symbolem jejich funkci vysokorychlostního. Expresní opravdu létat s rychlostí kulky. Normální rychlost "Shinkansen" - 443 km / h. A absolutní světový rekord, která je zřízena v roce 2003, dosáhla značka 581 km.

Moderní „Shinkansen“ - komfortní vysokorychlostní rychlík, který má ve svém složení šestnácti silných a udržitelných automobilů. Japonský motor je nejen nejrychlejší na světě, ale také nejbezpečnější. Čtyřicet pět let provozu vlaku této značky nikdy nedostal do závažné havárie! Žádné oběti, žádné poškození - kompletní bezpečnostní.

Mimochodem, železniční síť Tokio je nejrušnější na světě. Za dobu své existence, „Shinkansen“ vlaky přepravily více než šest miliard cestujících! Žádná jiná linka nemůže pochlubit takovými čísly.

Nejrychlejší a nejbezpečnější, ale také nejpřesnějším na světě. To znamená, že vzdálenost od Osaka do Tokia lokomotivu létá na 145 minut. A v roce 2003, dokončuje 160 z těchto letů, „Shinkansen“ odchýlil od plánu pouhých šest sekund ...

Rusko

Naše země je, samozřejmě, nemůže chlubit tak impozantní postavy, a 300 km / h ruské lokomotivy nejsou získávají. Nicméně, můžeme také pochlubit vysokorychlostní tratě.

Před rokem 2009, na trati Moskva - Petrohrad následovala vlak ER200. Jeho rychlost, protože je již možné pochopit z názvu, je 200 km / h. A během zkušebního lokomotivou byli schopni přetaktovat až 210 kilometrů. V roce 2009, to je zázrak techniky odepsány, a byl nahrazen vysokorychlostní vlak „Sapsan“. Tento název lokomotiva byla pojmenována po sokola stěhovavého, která je považována za nejrychlejší pták na světě. Vlak je navržen a sestaven v Německu. Vrchol může vyvinout rychlost 300 km / h. Výrobce (Siemens) stanovena maximální konstrukční rychlost 350 km za hodinu. Během zkušebních jízd v naší železniční lokomotivy rozptýleného až 290 km / h. Vlak „Sapsan“ se pohybuje na trase Moskva - Petrohrad. Tato vzdálenost putuje čtyři hodiny, průměrná rychlost je 166 km / h. Mu nic víc rozptýlit z hlediska bezpečnosti. Mimochodem, expresní z Moskvy do Nižnij Novgorod, obvykle se pohybuje rychlostí 160 kilometrů za hodinu ...

V Rusku, na druhém místě po „Peregrine Falcon“ stojí rychlík „Vlaštovka“. Rovněž byl vyvinut německou firmou Siemens. To byl speciálně poslal do Ruska na začátku zimních olympijských her v Soči. Skládá se z pěti vozů a délce až 130 metrů. To může také být provozován v duálním režimu (s přidáním pěti vozů). „Vlaštovky“ rychlost je nižší - až 160 km / h. Je určen pro příměstských trasy a je vybavena vysoké platformy. Dnes jsou tyto vlaky jezdí z Moskvy, Petrohradu a Krasnodar. Stejně jako ve vlacích a v Soči Tuapse.

V Rusku, na rozdíl od jiných zemí, samostatný vyhrazené vysokorychlostní tratě ne. A vysokorychlostní vlak „Swallow“, a ne méně rychlý „Sapsan“ chodit po již dříve existující, i když modernizují způsoby. Kromě toho zavést tyto vyjádřit, jsme museli odstranit některé pomalejší cestu. To na oplátku způsobilo hodně nespokojenosti mezi místním obyvatelstvem. A náklady na vstupenky pro tyto vlaky je poměrně vysoká, a to i na poměry v Evropě a Asii. Během cesty do lokomotivy z Moskvy do Petrohradu zaplatíte tolik, kolik by bylo uděleno v případě, že hozený letadlem.