Opravit „Niva Chevrolet“ s rukama - to, co změnit a jak často?

Majitelé domácích SUV „Chevrolet Niva“, ale stejně jako všechny ostatní vozy ruské výroby, ve většině případů raději opravují své železné koně s rukama. Však, že taková oprava je neúspěšná, je nutné znát etapy procesu. Dnes se podíváme na to, co frekvencí a které části je třeba opravit „Niva Chevrolet“ vlastníma rukama.

Které části a zařízení nutné sledovat každý týden?

Zejména to platí pro všechny kapaliny. Opravy ( „Niva Chevrolet“) se není nutná jeho vlastní rukou, v tomto případě, pouze je třeba doplňovat potřebné finanční prostředky. Týdenní nutné zkontrolovat hladinu oleje v motoru, a zkontrolujte stav chladicí kapaliny v expanzní nádobě. Zvláštní pozornost by měla být věnována na oleji. Ve své nepřítomnosti, bude motor běžet „suché“, a to znamená, že se píst bude jednoduše zvednout válec, což způsobuje, že klikový mechanismus nefunkční. Některé testy prokázaly, že v případě, že olej zcela vypustit, nebo jít spát trochu písek, motor během 3-5 sekund úloha zastaví a selže. Ano olejové formy mezi pístem a válcem pro jen malé filmu, ale jeho přítomnost je nezbytná pro vozidla. To, co nám dává pravidelnou kontrolu hladiny bilance? A skutečnost, že jednoho dne vaše auto nezastaví odtahovku k nejbližšímu východu. A není tam žádný opravy ( „Niva Chevrolet“) svýma rukama vám nepomůže. Takový motoru je nepravděpodobné, obnovit nebo opravit i pro čerpací stanice. Z tohoto důvodu, pokud je sonda ukazuje minimální hladiny oleje (průtoku kapaliny v přirozeným způsobem, často se stává, na Gazelle), potom se doplní po nové. Ale nejdou dohromady „Syntetické“ s „minerální voda“, a naopak, bude to jen zhoršit problém.

Co je třeba udělat pro 30-40 tisíc kilometrů?

V tomto horizontu, může být nutné opravit podvozek, „Chevrolet Niva“, a to výměnu tlumičů. Také z toho, jak je třeba poznamenat SHRUS a níže, avšak nedokáží až po 100-120 tisíc kilometrů. Nezapomeňte nastavit vůle na ventilech. Opravy ( „Niva Chevrolet“) vlastníma rukama přístroj je vyroben každých 40 tisíc kilometrů.

brzdový systém

Nejméně jednou za 15-20 tisíc kilometrů je nutné zkontrolovat stav brzdových destiček, kotoučů nebo bubnů. Brzdová soustava - velmi vážná věc, a pravděpodobně není nutné vysvětlovat, co se děje s autem, když se po dosažení rychlosti brzdění podložky přilepené ke kotouči nebo brzdy selhaly. Mimochodem, v takovém případě je třeba pravidelně sledovat stav kapaliny v systému. Přesněji řečeno, brzdové kapaliny.

práce s tělem

Naštěstí, „Chevrolet Niva“ má mnohem kvalitnější než její tělo sovětské verzi - VAZ 2121. Řekněme, že to, co se vám líbí, a zahraniční kolegové rukou stále prodlužuje životnost nového „Niva“. Její tělo je téměř nepodléhají korozi, takže opravit nebo třeba malovat dlouhou dobu po nákupu. Přesné datum není zde, stejně jako provozní podmínky všech strojích jsou různé, ale „antikorroziyku“ po získání kabiny ještě musí vyrábět, aby se předešlo následkům.