Německý automobilový koncern „Volkswagen“ (Volkswagen): složení, auto značky

Znepokojení „Volkswagen“ je zdaleka největší na světě. VW Group vlastní řadu populárních automobilových společností a vytváří úžasné vozy, které jsou v poptávce ve všech vyspělých zemích. No, měli byste nám říci více o této velké obavy.

zajímavosti

Znepokojení „Volkswagen“, nebo spíše jeho sídlo, které se nachází v Německu, Wolfsburg. To překládá název jako „lidové auto“. Je to velmi symbolická, protože tyto stroje jsou skutečně velký zájem.

Je zajímavé, že v září 2011 hlasovací podíly skupiny ve výši 50,73% je ve vlastnictví neméně známého německého holdingu. Což, jak asi tušíte, je Porsche SE. Nicméně je třeba poznamenat, že společnost „Volkswagen“ je vlastníkem všech 100% akcií tohoto podniku. Po dlouhou dobu, jednání se chystali vstoupit do VW a Porsche v jediné struktuře. Bylo plánováno, že to bude tak nazvat - VW-Porsche. Ale to se nestalo (později to bude vysvětleno).

Je zajímavé, že Martin Winterkorn byl předsedou představenstva obou jedné a druhou skupinu. Ale v září 2015, to přestalo být.

„Volkswagen“ zájmem je, stejně jako 342 firem, které se zavázali k výrobě vozu a poskytuje další služby související s automobily. Je to opravdu působivé.

Historie

Takže předtím, než mluvit o tom, co dělá znepokojení „Volkswagen“, složení, je vhodné stručně říci nám něco o jeho historii. Jejím tvůrcem je Ferdinand Porsche. V roce 1938, první továrna VW byla postavena. Samozřejmě, že to bylo ve Wolfsburgu.

V roce 1960, 22. srpna, a zdálo se, pod názvem OOO „Volkswagen továren.“ Poté, co založil Spolkové republice Německo, tato společnost byla vlastněna Dolního Saska. A došlo ke změně názvu. Na tradiční, který zůstává beze změny až do dnešního dne. Poté se Volkswagen AG zasnoubil nejen při výrobě automobilů a motocyklů, ale i poskytování logistických a finančních služeb. Navíc i malé výrobní podnik potraviny, měl tuto obavu.

další aktivity

Devadesátá léta stáli venku těžké pro mnoho zemí. Německo není výjimkou, a obavy - ještě víc. Auta „Volkswagen“ pokračoval být populární, ale společnost stále potýká s jistými obtížemi. Ale Ferdinand Piëch najal krizového manažera, doslova zachránil společnost. Až do roku 2015 řídil finanční procesy. A tento muž se rozhodl rozšířit znepokojení „Volkswagen“. Složení, které dnes víme, že to nemohlo existovat, pokud Piech nebyl tak podnikavý a vizionář.

V pozdních devadesátých let se společnost stala známější, protože pak tam byla divize Volkswagen Bentley, která vyrábí automobily Rolls-Royce. Nicméně, spolu s mnichovského BMW, který pak vlastnil práva k této značky. „Volkswagen“ Od roku 2003, více než těch, které nejsou zapojeny - znepokojení „BMW“ nakonec koupil značku Rolls-Royce.

Smlouva s „Suzuki“

Známky znepokojení „Volkswagen“ různé, ale mnozí byli překvapeni tím, že v prosinci 2009, německá společnost se rozhodla vytvořit alianci s japonskou firmou „Suzuki“. Ale nic moc nestalo. Obavy jen vyměnili akcie (německá firma přestěhovala 1/5 všech akcií japonské společnosti). Pak jsme to oznámil na společném vývoji speciálních vozidel, které lze bezpečně připsat do kategorie šetrných k životnímu prostředí. Ale aliance netrvala dlouho. Dokonce dva roky neprošel, protože tisk oficiálně oznámila, že společnost se rozhodla přerušit obchodní vztahy. Stalo se tak v roce 2011, v září.

Divize vytvořené v XX století

Znepokojení „Volkswagen“ v Německu je největší. Jejím hlavním dceřinou společností je považována za přímo Volkswagen, která vyrábí vysoce kvalitní vozy. Tato skupina není koncipována jako dceřiné společnosti. Tato společnost je přímo podřízen vedení skupiny.

Jeden z nejpopulárnějších značek je také „Audi“. Její obavy volfsburgsky koupil od Daimler-Benz má dlouhou historii - v roce 1964, abych byl přesný. Pak, v Audi divize I připojila jinou firmu, koupil pět let později, v roce 1969. A to byla společnost NSU. Je pravda, že jsem vlastníkem to trvalo to tak dlouho - až do roku 1977.

V roce 1986 byla provedena nová akvizice. Obavy koupil kontrolní podíl v sídle společnosti (53 procent). K dnešnímu dni volfsburgskaya Corporation je vlastníkem 99,99% akcií. To znamená, že ve skutečnosti, že španělská společnost byla vlastněna německou společností. Pak, v roce 1991, VW koupil a „Škoda“.

Větve vzniklé na konci 90. let

Rádi bychom říci o Volkswagen Commercial Vehicles. To je - samostatná jednotka, jejíž aktivity jsou řízeny koncernem VW. Ale taková teprve po roce 1995, a to díky úsilí předchozího předsedy skupiny, která je Bernd Vaydeman. Před tímto aktuální jednotce byla součástí koncernu VW. Dnes se vyrábí nákladní automobily, autobusy a dodávky.

V roce 1998, skupina získala společnost, která je ten, který vytváří skutečně luxusní a bohaté zařízení. A to je „Bentley“. Britská společnost získala německá firma s „Rolls Royce“, který byl později prodán „BMW“ (jak uvedl výše).

Bezprostředně po „Bentley“ byl koupen „Bugatti“ a „Lamborghini“. Italská firma koupil sám netýkala „Volkswagen“ a její dceřiné společnosti „Audi“. 1998 pamatoval skutečně těžcí a významných transakcí.

další jednotky

„Volkswagen“ vozy jsou známé po celém světě. Magnat produkuje opravdu dobré, vysoce kvalitní, spolehlivé, pohodlné a krásné vozy. Ale také obavy prodává nákladní automobily, autobusy, nákladní automobily, traktory a naftové motory. Jsou vyráběny Scania AB, která VW Group koupil v roce 2009. Asi 71 procent akcií společnosti patří volfsburgskomu obavy.

Neméně známý výrobce traktorů a jiných vozidel - je MAN AG. Její ovládající podíl ve společnosti rovněž patří do německé společnosti, a za posledních pět let.

Nyní o Porsche. Na něm bylo řečeno na začátku, ale je třeba se vrátit k tomuto tématu. 49,9% akcií společnosti ve vlastnictví koncernu VW v roce 2009. Pak vyjednával sloučení těchto dvou silných společností do jednoho celku. Ale to se nestalo. VW Group stále koupil "Porsche". To znamená, že populární výrobce 12 byl označen jako součást skupiny. Zástupci pořizovací cena volfsburgskim na téměř 4,5 miliardy eur. Také to mělo na začátek „aby“ jednu ze svého podílu (obyčejnou).

A společnost je vlastníkem nejoblíbenější výrobce motocyklů (Ducati Motor Holding SpA) a studio Italdesign Giugiaro. Také se nekoupil VW Group, a „Lamborghini“. Zbytek akcií (9,9%) a pokračoval být vlastněn Giorgetto Giugiaro rodiny (jeden ze zakladatelů studia).

Case 2015

V září loňského roku došlo k výraznému skandál kolem koncernu „Volkswagen“. Pak se ukázalo, že asi 11 milionů automobilů běží na vznětové motory, mají software, který aktivuje v průběhu zkoušek. Tento software se výrazně snižuje množství škodlivých emisí do ovzduší plynu. Bylo zjištěno, že hladina oxidů dusíku emitovaných je skutečně velmi vysoká. Skandál kolem koncernu „Volkswagen“ zlomil velmi rychle. Společnost, která mimochodem, přiznal svou vinu.

Tento software je instalován na modelech s agregáty TDI (řada 288, 189 a 188). Vyrábí stroje na 7 neúplné let - od roku 2008 do roku 2015. Takové „vadné“ modely byly známy „Golf“ šesté generace „pasáty“ (sedmý), jakož i „Tiguan“, „Jetta“, Beetle, a dokonce i „Audi A3“.

Porušení nalezeno v době, kdy se výzkumný tým z University of West Virginia byla studuje složení výfukových plynů, které se uvolňují do ovzduší při jízdě.

Pokuty a penále

Samozřejmě, že za to, že byl pokutován znepokojení „Volkswagen“. Celkem činil asi 18 miliard dolarů. Výpočet se provádí na základě počtu strojů. A částka, kterou je třeba zaplatit za „vadný“ auto je asi 37.500 dolarů. Jo, značný zájem byl udělen trest „Volkswagen“.

Dalším důsledkem může být zaznamenali výrazný pokles cen stanovených pro akcie koncernu. Mnozí experti říkají, že tento případ může mít vliv na strojírenský průmysl v celé zemi. Zdánlivě důvěru potenciálních kupců může výrazně klesnout ve vztahu ke strojům, vyrobené v Německu, a slavný „německá kvalita“ je nyní není tolik reference.

Nicméně, to je, že takové předpovědi ještě nenaplnily. A je nepravděpodobné, že splní. Koneckonců, německé společnosti vyrábějící opravdu dobrý vůz ve všech ohledech. „Volkswagen“ dosud nepodařilo. Některé záběry stále dochází - prodej incidentu s skandálu klesly 5,2 procenta v pozdní zimě loni. To je v Německu. Celosvětové tržby klesly o dvě procenta. Nicméně, není pochyb o tom - to je jen dočasným jevem.