Motorový člun „Cupid“: technické specifikace, popis

Aviation Plant. Gagarin, který se nachází v Komsomolsk na Amuru, je známo, že všechny zájemce o vojenské a civilní letectví. S 50 let minulého století, je to tady, „letěl“ všechna letadla Suchoj. Na rozdíl od armády, odtud ven, a mnohé sovětské civilní letadla. V současné době firma se zabývá montáží „Superjet“ - osobní lodě stejné konstrukční kancelář.

Málokdo ale ví, že motorový člun „Amur“ produkoval jeden z větví samotné rostliny. Zpočátku to byla jen jedna z oblastí rozvoje podnikání, ale v roce 1999, společnost se oddělí. V roce 2006 ukončil výrobu lodí, a v roce 2009 - a náhradní díly. Poté, co že dceřiná uzavřen.

rozdíly

V mnoha zdrojů slovo „loď“ a „loď“ se používají jako synonyma. Ale když se podíváte, jména jsou různých typů. Oba se týkají plavidel, ale rozdíl je tam pořád. Takže, co je odlišné loď „Amur“ motorovým člunem?

O vzhledu ani nestojí za zmínku - to je jasný a dobře. Na rozdíl od druhé. Rozdíl mezi motorem a obvyklé lodi v jednom - za přívěsný motor. Kormidelník sedí na to jídlo banka dostane a pak reguluje rychlost a směr pohybu, otáčení speciálního knoflíku na motoru. Osoba provozující loď, stanoví, jak v běžném vpředu jedoucího vozidla. Před ním malý dálkový ovladač a motor se spustí tlačítko na tomto panelu. Směr pohybu je upravena ze stejného místa.

Pokud nechcete jít do technických detailů, rozdíl mezi nimi na instalaci motoru. Lodní znamená možnost jeho odstranění. Boat - no.

popis

Jak tomu bylo zvykem v Evropské unii, jakýkoli vojenský závod byl součástí moci dát k výrobě zboží civilisty. První motor „Amur“ Loď byla vydána v roce 1968. Standardní specifikace pro „Amor“ implicitní motoru „412E“. Tento čtyřdobý čtyřválec karburátor varianta použitý na autech „moskevská-412.“ Pokud si ji nainstalovat na člunech ukázal velkou nevýhodu - silné vibrace přenášené na trupu. Proto všechny následné změny přijaté Sterndrive, jimiž je šroub součástí motoru a ukázalo se, že vně nádoby. Kromě zvýšení prostoru toto řešení výrazně zvyšuje životnost podvozku a výrazně snížit vibrace.

Zpočátku loď „Amur“ byl vyroben výhradně z duralu, pak spodní část byly vyrobeny z slitiny hliníku a hořčíku. Dno je 2,5 mm silná kulička - 1,5. Podél nich položil bloků pěny za povodní, a celá struktura posílena o 10 snímků. Všechny tyto údaje jsou motorový člun obvykle překládá do prémiové kategorie. A navzdory své malé velikosti, tato loď byla srovnatelná cena s autem, takže koupit v Sovětském svazu byl zdaleka ne každý si může dovolit.

lineup

Zároveň se v téměř 30-ti letou historii propuštění lodi „Amur“ Už jsem prošel několika úpravami. Nejstarší verze byly vyrobeny z duralu, což je důvod, proč může být spuštěn pouze v říční vodě. Ty zahrnovaly:

• "Cupid" a "Amur- M". Jednalo se o základní modely s šikmým ozubením. Stavět jen z duralu.
• „Amur-D“ také jen z hliníku. Ve stejné době, loď byla první verze, která se používá Sterndrive.

Do spodní části těchto verzích začal používat slitiny hliníku a hořčíku, což umožňuje tato plavidla jít ven na širé moře.

• Člun „Amur-2“ se stal první verze, která měla krytou kabinu pro kabinu pro dvě sedadla. Zadní část, stejně jako v pozdější modely, uzavřený markýza.
• „Amur-3“ může jít do moře, ale měl otevřené dispozice.

• „Východní“ - s jiným názvem, že jde o „Amur“, ale patřil k typu voda-paprskem.
• "Východní -2" (někdy označován jako "východ-2T"). Totéž se vztahuje kabiny, jako „Amur-2“, ale odkazuje na druh proudem vody.

Spodní část obou „Východ“ byl také vyroben ze slitiny, aby loď mohla být použita nejen v řekách.

charakteristiky

Poté, co se zabýval s číslem modelu, pak jít. Je třeba poznamenat, že i přes více než 30 let života vydání, „Amur“ - lodi, jehož charakteristiky zůstávají konstantní. Chcete-li chránit šroub a prodloužení jeho životnosti i prostor se získal Sterndrive, pak další slitiny pro spodní části, což umožňuje jet k moři, ale podkladových dat se nezmění. Všechny modely zvýšil motor z „Moskvič“, mají prakticky stejný „nádivka“, a to i vnější parametry byly opakovány v mnoha ohledech, a proto, aby zvážila všechny vývoj nebudeme - se zaměří na modelu „Amur-D“ - modifikované Sterndrive.

• Délka - 5,5 m.
• Šířka - 2 m.
• Rychlost - 40 km / h.
• Kapacita cestujících - 4 osoby + řízení.
• Užitečná hmotnost - 500 kg obrubník - 660 (bez pohonných hmot).
• Nádrž - 100 l.
• Výkon motoru je stejná jako u 412 „Moskvič“ - 60 l. a.
• Návrh - 0,5 m, je celková konstrukční výška - 1, 4.
• Výtlak - 1 t.

Následující údaje nejsou technickými parametry, ale přesto se loď majitel by měl pamatovat:

• vyjmutí z pobřeží - do 50 km;
• výška vln - 0,75 m, v nejnovějších modelů - až 1,2 m.

Na rozdíl od ostatních sportovních člunů, motorových člunů „Amur“ dostal elektrický startér, který běžel hlavní motor. Kromě startéru na lodi byly blikající světla, houkačka a světlometem. Všechny ovládací zařízení mají také podsvícení. Elektřina je dodávána z generátoru nebo baterie umístěné v motorovém prostoru. Napětí - 12 V, maximální proud - 40 A.

markýza

Od základního modelu, všechny modifikace získá skládatelný stan, který je uložen mezi opěrky hlavy zadního pohovkou a motorovém prostoru. Obvykle je vyroben vodotěsný, větrané, a co je důležité, je kostra. Jinými slovy, to může být použita nejen pro dlouhodobé parkování.

Používat jeho den mohl ochránit před deštěm nebo spalujícím sluncem, ve večerních hodinách - od komárů. Tovární vybavení patří stanu na lodi „Amur“, ale pokud chcete změnit (rozbil, prosakování, nebo z nějakého jiného důvodu), nabídl továrna proprietární náhradu. Vzhledem k tomu, že výletní lodě a loď měla velký šíření, by majitel nelze nainstalovat a firemní stan, který zvládla své úkoly lépe než originál.

ceny

Než se vrátím k otázce nákladů, je třeba poznamenat, že konečná částka bude záviset na nejméně dva faktory. Konkrétně jde o pracovní podmínky, jakož i technické detaily, které jsou ještě trochu lišit pro různé modely.

Na první poznámkou, že často přicházejí nos ke břehu rychle nahoru a opotřebované kýlu. Tento roztok pak byl jeden - svařovat dlouhou tyč z nosu dolů. Stejně jako v každém jiném vozidle, mělo by být zřejmé, že stál zatímco normální motoru nevyžaduje doplňování oleje nebo vody. Pokud je to možné, je třeba zkoumat dna skříně, nebo alespoň zvýšit Slaný - posouzení stavu vnitřní straně.

Nejvýraznějším příkladem druhého odstavce, je možno uvést typ motoru: vodní paprsek nebo sloupec. Podle specifikací rychlosti obou je stejná. Nicméně, sloupec více kontrolovatelný. Na tento motor se snadněji zaparkovat v opačném směru. Dána možnost naklápění, můžete bezpečně projít mělké vodě. Vzhledem k jet zpátky nejvíce prostorný sloupec bude kompenzovat loď „Amur“. Cena této verze podle dnešních měřítek bude asi 200-300 tisíc. Rub. Ale mějte na paměti, že to není konečné náklady. V závislosti na provozních podmínkách u bývalého majitele nového, snad něco jiného, bude muset skončit.

recenze

Základní model závodu byla kolona loď „Amur“. Odpovědi o tom často shodují na jedné věci. Uložený v automobil 60 l. a. protože to bylo naprosto nevhodné, způsobuje opotřebení rychleji. Nahrazovat to se silnějším proudem vody karburátor nebo pozitivním dopadem na všech charakteristikách rekreačních plavidel.

závěr

Motorový člun „Amur“, pojmenovaný po velké ruské řece, byl dobrým řešením pro ty, kteří mají rádi lodičky nebo rybaření. Navzdory skutečnosti, že výroba byla nyní uzavřena, „Amour“ zůstává předmětem mnoha diskusí v různých kruzích. Zájemci mohou najít varianty výměnu motoru, změně kokpitu protikorozní úpravu a podobně. D.