Motocyklu KTM Adventure 990: Specifikace

Vytvoření motocyklu KTM 990 Adventure, výrobce zamýšlel dát řidiči pocit, že zkušenosti řidič během vyčerpávajícího závodu „Paris - Dakar“. Rakouská společnost dokonale osvědčily pro mnoho let v řadě vyhrál rally, která je nutné projít v ulicích a na poušti, tak že cíl stanovený ní dostat do garáže nadšence motocyklu nevypadají opravdu skličující.

History of creation

Poprvé představen v roce 2003 modelem KTM 950 Adventure S (první v názvu hotelu písmeno S, ale pak výrobce zbavil jí uvolňovat dvě paralelní verze) bylo neuvěřitelné - v sobě spojuje spolehlivost, výkon a styl závodních motocyklů, které inspirovaly návrháře k jejímu vytvoření. Ve tvaru písmene V LC8 motory instalované od samého začátku, měla objem 950 cu. cm. Adventure 950 byl přítomen silniční a z motocyklu, motor je vyvinut působivé 98 litrů. a. (71,5 kW) při 8000 ot / min a maximální točivý moment 95 Nm při 6000 ot / min. KTM barva byla oranžová.

Model 2004 se lišil přidáním stříbrné a černé barvy, které nejsou konzervované v následujících letech. Vzhledem k tomu, úprava z roku 2005 S stala přesná kopie motocyklu „Dakaru“, zatímco standardní verze je černá.

V roce 2007 se objem válce byla zvýšena na 999 metrů krychlových. cm. V-stejný motor získal vstřikování paliva a řízený katalyzátor, který umožňuje, aby splňovaly požadavky na „Euro 3“. ABS přišlo přirozeně, stejně jako potěšení přichází s nastavenou najetých kilometrů při jízdě na tomto motocyklu.

V modelu 2011 Dakar bylo přidáno, a v roce 2013 - Baja.

Adventure vs 990 Suzuki V-Strom 1000

Rozhodně motorka trochu soutěž, ale někdy jeden z nich je dost, aby to šlo v opačném směru, které se očekává od výrobce. I přesto, že spousta zábavy, úžasné jízdu a soustředit se na styl a komfort, Suzuki V-Strom 1000 není schopna svrhnout KTM Adventure 990. To by znamenalo vítězství ve hře, jejíž pravidla jsou vynalezl sám KTM.

Suzy neuvěřitelně všestranný a přizpůsobit každému stylu jízdy, takže problémy s motocyklem během cesty přes město nebo přes poušť nebude. Je to jen otázka vkusu a ambice. V každém případě, čtyřtaktní motor s kapalinou chlazený vstřikování paliva, 90-stupňový V-dvojče se čtyřmi ventily na válec a objemu 996 cu. cm jsou ideální pro takové úkoly, a to dokonale.

Předčí KTM, když přijde na pohodlí, jako jeho sedadle, jako v případě odstranění z turistického kola a výškově nastavitelné přední sklo je stále dobře chráněna. Odpružení a podvozek umožňují snadnou jízdu. Off-road motocykly V-Strom 990 Adventure a lze často nalézt vedle sebe, a to jak na silnici a off-road, a to říká hodně.

Agresivní vzhled

Obvykle, což představuje model dvojího užití, máme tendenci přehlížet elegantní vnější design, který je v tomto případě velmi důležité. Ale mozek, zdá se, odmítá akceptovat přítomnost plastového obalu, který vypadá nalil konkrétně za to, že agresivní a moderní vzhled. Pouze tímto způsobem je možné vysvětlit přítomností ostrých designových řadách nalézt pouze u motocyklů a KTM Adventure 990 Adventure S.

Konstrukce stroje - prostorová geometrie a podobnost. Například kombinace čelním pohledu na motocyklu, a to zejména tvoří kapotáž, když se pohybuje ve směru pozorovatele a tvar světlometů, a to navzdory rozdílu ve velikosti, prostě nemůže ztratit ze zřetele. Čelní sklo je ideálně situován, téměř 90 stupňů, takže je dobře chráněné před větrem, i když je řidič postaví.

Zcela efektivní a vynikající vzhled KTM dokazuje, že návrháři dělal svou práci. Bez ohledu na barvu (oranžová, černá nebo modrá), spodní část kapotáže není malované, ale je vyroben z odolného materiálu, který bude obtížné nuly při překračování řek a větve stromu nebo cokoliv, co může vyžadovat výlet do lakovny.

odbavit

Silniční a off-road vlastnosti KTM 990 Adventure zákaznických recenzí zvaných působivé, protože pocity, které dává motocyklu skutečně jedinečné a zaslouží vychloubání práv. Ti, kteří chtějí mít svůj železný kůň zůstal jako čisté a lesklé, jako při nákupu a dává přednost tak dlouho, jak je to možné jezdit na zpevněných cestách si všimli, že je velmi účinný i při použití ve městě. 98 „koně“ LC8 motoru pustit, s malým úsilím, zatímco zároveň ponechává vyvážený i při nízkých otáčkách. Ale když přijde na manévrování, to je problém, protože to vede ke ztrátě stability. KTM motocykl vytvořen pro náročné použití v jakémkoliv prostředí, tak vysoké a přehnané požadavky nepomůže příčinu. Ale naštěstí, může řidič zvolit svůj pohodlný styl jízdy pro něj, ať už z hlediska obytných čtvrtí nebo v pouštních oblastech předměstí.

Chování na silnici

Unavený pomalé manévrování, mohou vyhovět zkouškám na dálnici získat pocit, jak to funguje v prudké akceleraci při relativně vysoké rychlosti. Výborně! Bez ohledu na to, která přenos se jedná, nebo počet otáček za minutu v daném čase, motor rozdal požadovaný výkon, což KTM snadno předjíždět auta bez problémů, zrychluje na 210 km / h. Palivový vstřikovací systém poskytuje větší zrychlení a kolo se roztrhaný dopředu překvapující každý škrticí otáčení.

nativní silnice

Ale nekončí. Ani náhodou - to je místo, kde se KTM Adventure 990 se cítí jako ryba ve vodě. S ním motocross stává hračkou, a jezdci nemohou najít nedostatky ve schopnosti motocyklu na překonání překážek. Kolo je založen na povaze vašeho závodu zachránit situaci, a to se ukázalo pokaždé.

Zpětná vazba od řidičů, že chtěl jít ven z rohů, ztrácí přilnavost k vozovce, protože si můžete udělat dobrý dojem. Nicméně, to by nemělo být, aby se pokusili sladit nohy motocyklu. Jen budete muset zvyknout, a manévr bude dosaženo s lehkostí.

Pro ty, kteří vždy chtěli snížit na polovinu vlny předního kola motocyklu, vhodnější stroj prostě nenajde. Převodovka pracuje snadno a přesně v celém rozsahu šesti převodů a hladký spojkou výrazně usnadňuje život dobrodruha. Velkým plusem - čelní sklo, které chrání řidiče.

ABS brzdy jako standard, a jsou jistě dělají svou práci. Při brzdění, i když je rukojeť je velmi slabá, motocykl se zastavil, aby pak se vrátit do boje.

Přechod z ulice na pevný disk off-road nikdy nebyla tak krásná jako na 990, a jiné takové off-road kola budou brzy. Argumenty jsou jednoduché a jasné: žádný jiný výrobce nemá možnost ani zkušenosti, aby předčit výkon (v této kategorii) Adventure a nikdo (kromě V-Strom) ani nepokouší tak učinit. Takže se nemusíte obtěžovat hledají nejlepší. Je pouze potřeba vzít to nejlepší - na KTM 990 Adventure, jehož cena je 14899 USD.

konstrukční vlastnosti

Postavený s myšlenkou dobrodružství, KTM 990 je ideálním partnerem pro pohon, takže se dokáže vypořádat s jakoukoli požadovanou úlohu z něj. Díky své dvojí povahy motocyklu cítí stejně pohodlně na asfaltu a nerovném terénu.

Tajemství své prvotřídní jízdu je spolehlivý trubkový rám z tenkého chrom-molybdenové oceli, s k němu připojené pomocným rámem a lehkých slitin o hmotnosti 10,5 kg. Na rámu je namontován dvouválcový čtyřtaktní zážehové a 75 stupňů V-uspořádání, vodní chlazení a objemu 999 ^cm3. Motor poskytuje maximální výkon 84,5 kW (113,3 hp ..), který krotí šestistupňovou převodovku.

Mezi další funkce KTM Adventure 990 - jasně strukturované multifunkční kabiny pilota, 19,5 litru palivové nádrže, kryt motoru, elektrický konektor a skladování prostoru.

K dispozici je mnoho turistických enduro. Ale když asfalt končí, jízda na motocyklu je často stejné konce. Na druhou stranu, díky autentických závodních původ, to je nepravděpodobné, že KTM 990 se vyhnout dlouhé cesty pouští, vlastnit napájecí V2, stáj ochranné rámy a sportovní sedadla. Se stabilním podvozkem, přepínatelný ABS a se spoustou doplňků pro turisty z kapotáže připojené k rámu před zavřením zavazadlového prostoru, motocykl je nejvíce off-road enduro cestovního ruchu na světě.

rám

KTM Adventure 990 charakteristiky trubkový prostorový rám vzhledem k tomu, že je vyrobena z tenkého chrom-molybdenové oceli přišroubován pomocného rámu slitiny o hmotnosti 10,5 kg, která zaujme jeho tuhost. Kyvadlo s kuželovým profilem zlepšuje mechanickou přilnavost.

zavěšení

Několik možností přizpůsobení, teleskopická vidlice a tlumiče přímo spojené umožňují optimálně nastavit podvozek, s přihlédnutím k individuální charakteristiky každého řidiče.

Systém kola a brzdy

Více než dost práce Brembo brzdy se vypočte s použitím nejlepší komponenty obsahující dvě plovoucí průměr předního brzdového kotouče 300 mm. Stabilní kola zaručují vynikající jízdu a mají velký off-road potenciál.

ABS

Dvouokruhový systém ABS, který lze vypnout, vyvinutý ve spolupráci se společností Bosch a plně chrání proti nadměrnému brzdění ve všech sportech a cestovní situací, plně zachovává účinnost a vzhledem k velmi citlivé senzory poskytují ideální zpětná vazba ryzí sportovní brzdy.

motor

vodou chlazený motor ve tvaru písmene V vytváří sílu 114 l. a. (85 kW) - jen po dobu nezbytně nutnou na rychlých dálnicích nebo v hlubokém písku. Působivé, silné zrychlení, vynikající výkon motoru a okamžitý citlivost otevření škrticí klapky.

hlava válců

Také optimalizované konstrukce spalovací komory, jsou hlavními faktory, které přispívají k vynikající výkon motoru motocyklu s úhlem mezi válci 75 ° jsou nejlepší svého druhu čtyřventilovou hlavou, z nichž každý optimalizovaných kanály a dva vačkové hřídele.

písty

Obzvláště lehké spojovací tyče a písty poskytují sníženou hmotnost motoru a tím i jeho rychlou reakci, která klade důraz na jeho extrémní závodní parametry.

Systém řízení motoru

Elektronický řídicí systém motoru reguluje Keihin moderní systém vstřikování paliva, s důrazem na rychlou reakci a provozu při částečném zatížení. To umožnilo inženýrům výrobce dohodnout s těmi nejlepšími hrubé síly jezditelný kvalitách motocyklů.

Čelní sklo a pot

Kapotáže poskytuje účinnou ochranu proti větru a povětrnostním podmínkám a je vhodný pro multi jasně strukturovaný kokpit, který poskytuje řidiči veškeré potřebné informace. Palivové nádrže celkový objem téměř 20 litrů zajišťují dlouhou dobu použitelnosti pracovní rozsah.

comfort fit

Výborný položil dvouúrovňový místo v rally stylu zajišťuje stabilní kontakt se zemí a pohodlnou cestu na motorce na dlouhé vzdálenosti řidiče i spolujezdce v zadním sedadle. Zároveň se v rychlém sledu, poskytuje jasnou zpětnou vazbu. Velký povrch palivové nádrže je ideální pro styk s nohou při jízdě stát.

Smysl pro detail

Kolo nemá žádný nedostatek detailů dělá to vyniknout jako skutečný turistický Enduro z praktického, lehce spravovaného centrálního rozvaděče, uzamykatelný zavazadlový prostor mezi nádrží a elektrické zásuvky pro zajištění chrániče motoru odolné ochranné oblouky a chrániče rukou.

nárazníky

Kromě standardního běhounu motocyklu je také vybaven oranžovou práškovou barvou, mimořádně stabilní ochranných trubkových oblouků, takže kryt není poškozen tak rychle.

„Boláky“ a problém KTM 990 Adventure

Při koupi je třeba věnovat pozornost těmto poruchám:

• Nedostatečné utěsnění vodní čerpadlo hřídele způsobuje znečištění motorového oleje chladící kapaliny. I když k tomu došlo až v časných modelů KTM doporučuje výměna těsnění hřídel vodního čerpadla jako součást běžné údržby na problematiku všech ročníků. Kontaminovaný olej se stává mléčně bílé nebo vybledlé.
• Průtok těsnění hlavy válců v modelech 2003 a 2004. By měl vypadat pro ropné skvrny na spodní části válce. Porucha je eliminován tím, že nahradí matice hlavy.
• Bublající nálepku na palivové nádrže na 950.
• Vadná spojka válec na všech motocyklů.
• Špatně utažené šrouby spojky přítlačnou desku v modelech 2006 a 2007. Může zničit kryt spojky.
• Palivové čerpadlo nemusí fungovat na carbureted verzích od roku 2003 do roku 2006
• Záškuby, nerovnoměrná reakce na plyn v modelech se vstřikováním paliva, který je vyráběn od roku 2007 do roku 2009.